臺鐵

直擊臺灣列車翻覆事故列車駕駛視角曝光！沒有護欄釀成慘劇

【世界觀news訊】臺鐵408次太魯閣號於今（2）日上午發生重大出軌意外，列車在行經花蓮大清水隧道時，遭到工程車砸中，而工程車駕駛不但違規停在斜坡上，還疑似忘記拉手剎車，才會滑下15公尺邊坡...

據《中時電子報》4月3日報道，臺灣媒體人謝寒冰表示，火車缺乏安全配件、隧道邊坡未設定防護措施、工程車停靠邊坡未按法規放車擋、鐵軌高處所有停靠車輛都未放車擋，這些都是此次會造成慘重傷亡的主因...

根據臺媒報導，臺灣的高鐵列車，採用的是日歐混血的方案，因“行控、號誌系統”專利掌握在日本廠商手中，至今仍在尾隨日本的高鐵技術...

所以在臺灣，只能講坐火車比坐飛機還危險，東部的火車一再發生這樣的事故，不過再緊張、再害怕，也沒有別的選擇...

”報道稱，臺鐵“太魯閣號”2日傳出事故後，全臺救難隊幾乎全員出動救災，結果臺鐵內部透過群組對話、回報狀況時，竟有人認為“本案是本局工程承攬商工程車肇禍，委託監造聯合大地工程顧問公司也有責任，建議不只向施工承商求償，監造也要，工地安全監造要負...

”事故救援現場（圖據網路）臺鐵事故頻發背後：安全管理缺失、擺式列車弊病、窄軌穩定性差鐵路愛好者、車輛工程專業的範先生（知乎ID凸峰）介紹，“普悠瑪“和“太魯閣”這兩款列車都是臺鐵從日本進口的“擺式列車”，運營時速130公里、最高時速150公...