ECO模式“省油”,為何老司機覺得它沒啥用?看完就明白了
ECO節油模式並不是我們想的那麼複雜,就是透過控制節氣門和噴油嘴來進行油耗的控制,開啟節油模式之後,電腦會降低發動機的輸出功率,這樣就能達到降低油耗的作用...
ECO節油模式並不是我們想的那麼複雜,就是透過控制節氣門和噴油嘴來進行油耗的控制,開啟節油模式之後,電腦會降低發動機的輸出功率,這樣就能達到降低油耗的作用...
鬆開油門升擋:當我們踩油門提速、提到一定速度時鬆開油門,EcU判定此時車輛對動力的需求較低(有需求為什麼鬆油門),所以此時系統更多考慮的則是燃油經濟性,簡單點說就是升擋,擋位上升、發動機轉速下降、減少了摩擦功損耗,這就是咱們開車時、為什麼油...
1升的百公里平均油耗對於一臺緊湊型SUV來說中規中矩,主要原因除了本身車身較重之外,達到了1620kg,另一方面變速箱的升擋時機也比較晚...
(當然,對於完全沒有開快車的朋友來說,“油門限位器”也許是個神器,只要保證油門踩到底車速130以上就沒什麼問題了)本質的原理依然和手動擋相似,無非只是自動擋變速箱已經為您解決了“擋位匹配”問題,而且都已經告訴你它的“經濟轉速區”在哪裡了,您...
正確的做法是掛低速檔,這樣可以藉助發動機的制動力來控制車速,也不用一直踩剎車,顯然會更安全...