F1土耳其站:3個險中求勝的故事!漢密爾頓大鬧車隊:我早就說過了
賽道今站持續維持半溼半乾的狀態,各大車隊擔心犯錯而按兵不動,車隊不斷考慮換胎,大多數車手在30多圈左右才開始入Pit,除了Alpine車手奧康,這名法國人一胎走天涯,全場零換胎,最終勇奪最後1分...
賽道今站持續維持半溼半乾的狀態,各大車隊擔心犯錯而按兵不動,車隊不斷考慮換胎,大多數車手在30多圈左右才開始入Pit,除了Alpine車手奧康,這名法國人一胎走天涯,全場零換胎,最終勇奪最後1分...
過去8個賽季,梅賽德斯和劉易斯的故事已經寫進了史冊,我們渴望參加比賽,併為之增添更多的篇章...
本賽季的F1世界冠軍之爭進行地火熱,在義大利大獎賽兩車直接發生碰撞後,許多人都認為,未來幾站比賽兩人的情緒將會達到一個頂點,並且極有可能發生下一次事故...
”三巨頭的背後Gasly 出色地將 Alpha Tauri 排在第四位,領先於法拉利的 Charles Leclerc 和 Carlos Sainz,而阿爾法羅密歐的 Antonio Giovinazzi 則表現出色,獲得第七名...
”作為漢密爾頓的“老東家”英國媒體對於這場比賽感到非常不滿意,他們在賽後第一時間就進行了報道,針對這場剛剛結束的F1收官戰,英國媒體怒斥:“獲得冠軍的維斯塔潘被指受益於‘濫用規則’”...
馬克斯·維斯塔潘認為劉易斯·漢密爾頓是F1史上“最好的車手之一”,但這並不意味著他想模仿梅賽德斯車手...
”維斯塔潘與紅牛車隊的合同將持續到2023賽季結束,但霍納本月早些時候證實,雙方存在著一項“特殊條款”——如果紅牛無法提供一輛有競爭力的賽車,那麼維斯塔潘就能跳脫車手合約成為一名自由車手...
但在第33圈,維斯塔潘二次進站後,梅奔卻並未及時作出反應...
當阿隆索滿腔抱負無處施展,當維特爾迅速走上巔峰又迅速從巔峰滑落,當圍場內的車手如走馬燈一樣的更換,羅斯伯格甚至在拿到冠軍之後不久就選擇退役,有且只有漢密爾頓,成為F1過去十年最中堅的力量,成為這個時代賽車世界的最大標誌...
前雷諾車手帕爾默(Jolyon Palmer)今日在接受採訪時表示,在土耳其大獎賽結束之後,他認為漢密爾頓本賽季首次成為了爭冠最大熱門,因為目前梅賽德斯的速度明顯領先於紅牛...
漢密爾頓在聖保羅比賽中安裝了本賽季的第五臺新引擎,儘管在衝刺排位賽週末遭到了兩次罰退,但賽車速度如此之快,使他輕鬆獲勝...
漢密爾頓說,維斯塔潘或許“有些東西需要證明”,荷蘭人則在摩納哥大獎賽獲勝後反駁說“事實勝於雄辯”,對此,這位七屆世界冠軍回答說,他“毫不在乎”,不會捲入“幼稚的口水戰”...
”漢密爾頓和維斯塔潘本賽季最大的事故出現在銀石賽道,他們的第一圈撞車是一個戲劇性賽季中最引人注目的時刻之一,這位七屆世界冠軍獲得了10秒的罰時,但他最終贏得了比賽,大大縮小了與紅牛車手在車手積分榜上的差距...
2008年漢密爾頓奪得個人首個世界冠軍,當時23歲又9個月的他也是最年輕的世界冠軍2014年,漢密爾頓再次加冕車手總冠軍2015年,漢密爾頓在美國大獎賽提前成功衛冕2017年漢密爾頓第四次加冕世界冠軍後公開表態還想要更多冠軍2018年漢密爾...
從小維斯塔潘在本場比賽的表現來看,由於連續三站失利,荷蘭車手的心態已經失衡,按照目前的情況,敗光人品的小維斯塔潘,恐怕是無法阻擋漢密爾頓完成F1史上第一位八冠王的壯舉...
在經過了漫長的冬休期之後,2020賽季的F1將於本週末在澳大利亞墨爾本的阿爾伯特公園賽道正式揭幕...
此前有傳言,漢密爾頓想要一份大合同,畢竟他已經到了職業生涯的暮年,但梅賽德斯只想續約一年,因為2021年底拉塞爾和威廉姆斯的合約就到期了,他們不想讓自己的明日之星繼續等待...
在展開排位賽Q3最後一輪的對決時,準杆位得主漢密爾頓先維斯塔潘和佩雷茲一步離開車庫,跟在隊友博塔斯的後面,而梅賽德斯車手的出場圈的節奏,顯然比平常要慢了許多...
01賽道抓地力會有改善從發車格到第一個彎是F1賽歷上最短的,全程僅170米...
”不過沃爾夫表示梅賽德斯絕對不會採用車隊指令讓漢密爾頓去撞擊對手:“我決不會讓我們的車手故意去撞擊對方,但如果他們將在收官站中爭奪冠軍,那確實是什麼事情都有可能發生的...