E60

不公平的飆車賽：寶馬E60 M5 vs.法拉利F8 Tributo

在以下飆車比賽中，兩款聽起來最好的汽車正面交鋒：E60一代寶馬M5和現代法拉利F8 Tributo...

0升V8發動機（M60B30）問世於1992年，最大功率218馬力，不僅效能出色，且填補了自1963年裝備V8發動機的BMW 507轎車停產後寶馬公司在8缸發動機領域中29年的斷檔，使6缸和12缸發動機之間的空缺得以填補...

從2003年賣到2010年，E60累積銷量為137萬臺，E60銷量上的成功以及它存在的價值我們要從兩個角度出發，站在企業的角度出發，它讓寶馬5系從冷冰冰的工業機器轉變為了運動豪華中大型轎車，為寶馬在行政級轎車市場佔領了一席之地，為後續的F1...

這便是班戈的偉大，他透過E60這代車型幫助寶馬5系從工業機器形象轉變為了富有情感的全能型豪華轎車，併為後續的F10、G30車型在21世紀起了個好頭...

我這款Dacom E60骨傳導運動藍芽耳機作為Dacom的最新產品，融合了骨導和氣導，解決了骨傳導音質偏差和漏音的問題，貼耳設計而不入耳，長時間佩戴不會損傷聽力，IPX7級防水無懼風雨，可以直接清水沖洗等優點...

0升V10發動機，可輸出500馬力和384磅-英尺的扭矩，與這臺引擎搭配的是一臺七速SMG III自動變速箱，為後輪提供動力，此外這輛M5只行駛了29000英里...