延續軒逸品質,堅持真香價格,啟辰D60 PLUS上市
大氣豪華 為中國消費者設計啟辰D60的外觀與日產軒逸相差較大,它使用了品牌新一代家族式前臉風格,前臉有較大的中網,並且LED大燈連成一體,看起來很有視覺衝擊感,尾部也是時下很流行的貫穿式LED尾燈,這種把好東西都擺在明面上的厚道做法,很有國...
大氣豪華 為中國消費者設計啟辰D60的外觀與日產軒逸相差較大,它使用了品牌新一代家族式前臉風格,前臉有較大的中網,並且LED大燈連成一體,看起來很有視覺衝擊感,尾部也是時下很流行的貫穿式LED尾燈,這種把好東西都擺在明面上的厚道做法,很有國...
內飾整體佈局簡潔,配備大尺寸中控屏在內飾的設計上,啟辰D60 Plus也和啟辰D60有所區別,採用的是類似啟辰星的設計,中控臺大量採用了平直的線條,梯形的中控大屏覆蓋了中控面板,再加上隱藏式出風口、鋼琴烤漆和金屬拉絲面板的裝飾,更富科技感和...
綜合來看,搭載軒逸同源三大件的啟辰D60 PLUS,其在提升了顏值、內飾質感、智慧配置以及空間表現後,其產品力也算不錯,對於消費者來說,能花更少的錢,買到一臺合資品質的車型,看起來價效比還是非常高的...
上:D60PLUS、下:D60啟辰D60PLUS採用V-Galaxy星空前臉設計以及刀鋒式LED大燈,就視覺感上來說線條比起D60更為剛硬立體,層次感更強一些,應該是當下Y世代喜歡的菜...
內飾上,啟辰D60 PLUS配有中控大尺寸液晶屏,內飾佈局十分簡潔,不過並沒有引入時下流行的全液晶儀表,有些遺憾...
例如小編在端午假期開的一輛上汽大通MAXUS推出的SUV D60,它就能完美適配絕大多數家庭...
啟辰D60PLUS沿襲日系血統,傳承合資品質、寬適空間、超低油耗的超強家轎基因,從研發、採購,到生產製造、品質保障等全價值鏈方面,打造消費者信賴的產品,讓每一個家人都無可挑剔...
與其它競品相比,其最大的優勢就是有著東風日產的品牌背書,在技術成熟度和可靠性方面相對其它中國品牌車型有些許優勢,但要是面對諸如帝豪GL、逸動以及艾瑞澤GX等實力悍將時,啟辰D60 PLUS的挑戰也不小...
外觀方面,新車採用了全新的設計風格,前臉大尺寸的中網格柵內部採用了“V”型鍍鉻裝飾進行點綴,十分吸引眼球...
而D60 PLUS不過是東風日產和東風啟辰相互利用下的產物罷了,畢竟這樣如此看上去,啟辰D60 PLUS已然鮮有鮮有核心技術的研發和積澱,遂,正兒八經的“假名媛,真尷尬”...
啟辰D60這款車的外觀顏值還是可以的,畢竟看起來給人感覺還是比較好看的,可以說是賞心悅目的型別,前臉的進氣格柵採用了最新的設計理念,尤其是尾部的貫穿式燈組,能夠帶來更加出色的視覺效果,各方面的設計都更加年輕化,滿足家用是綽綽有餘的...
啟辰D60PLUS沿襲日系血統,傳承合資品質、寬適空間、超低油耗的超強家轎基因,從研發、採購,到生產製造、品質保障等全價值鏈方面,打造消費者信賴的產品,讓每一個家人都無可挑剔...
內飾方面,啟辰D60 PLUS方向盤採用高檔真皮包裹,並根據亞洲人手型特點設計,粗細適中,握感飽滿舒適...
提到大眾寶來1和大眾寶來2,小黃可以說是感受良多,他駕齡8年,有過一輛啟辰D60,最近自己買了新車,正是大眾寶來,開了3個月,總共5100公里,大眾寶來到底比不比啟辰D60好...
寫在文末這幾年來,不管是SUV車型還是轎車,自主品牌都有著有目共睹的進步,尤其是在動力總成方面,湧現出了一系列優秀的發動機,但是這其中並沒有東風啟辰的身影,啟辰D60 PLUS依舊採用老款軒逸所淘汰的動力總成,難免讓消費者覺得它並不是在積極...
銳程CC和上汽大通MAXUS D60都是5座車型,整體表現都還不錯...
綜合來看,新款啟辰D60 PLUS雖然外觀還行,但結合內飾做工,功能科技性等各方面來看,競爭力就會削弱一大截,在國產品牌競爭極為激烈的當代車市,這種誠意顯然不太夠,這也難怪會出現月銷量不到兩千五的局勢了...
在內部,新駿派D60的特點是控制檯向駕駛員傾斜,方向盤、門板、中央控制檯、空調出風口和齒輪旋鈕都採用了豐富的鈦合金裝飾...
車窗下沿和門把手都加入了鍍鉻元素,再加上17英寸的低滾阻輪圈,提升了整車的質感,靜音表現也尤為出色尺寸上,啟辰D60 Plus的長寬高4761*1803*1487mm,軸距2701mm,看上去比軒逸更加修長,超過2米7的軸距也讓車內的駕乘空...
5萬,馬力強油耗低,這次真要翻身了新款駿派D60外觀對中網鍍鉻條加粗,前大燈也非常犀利且全系標配日間行車燈,此外還新增了手機對映功用、8英寸多媒體中控屏、藍芽以及倒車影像等配置,而尾排則採用雙方共兩出式佈局,時尚動感的氣息很足...