限量125臺的奧迪RS6-R,到底有多厲害?
圖:開著RS6-R是拉風一點的,看那司機的表情感覺就像六親不認的態度,ABT針對RS6這款車的升級可謂是十分微妙的,車身的空力套件使得RS6的形狀顯得更有肌肉感,不過前後槓線條過於複雜,筆者個人認為普通RS6是更協調的...
圖:開著RS6-R是拉風一點的,看那司機的表情感覺就像六親不認的態度,ABT針對RS6這款車的升級可謂是十分微妙的,車身的空力套件使得RS6的形狀顯得更有肌肉感,不過前後槓線條過於複雜,筆者個人認為普通RS6是更協調的...
但無論是OS還是NOS,HiBy RS6的整體聲音表現都如我前面說的,將“從容”和“細膩”貫穿始終...
那麼為發燒友帶來更多的玩機樂趣,讓他們能夠更好地享受音樂,則是這臺聽感至上的海貝RS6所秉持的進化源動力...
外加巨大的碳陶剎車系統,使奧迪RS6不僅跑得快,而且剎得住...
資訊娛樂方面,全新奧迪RS6 Avant搭載最新的MIB3觸控式反饋控制系統,其更接近智慧手機的操作邏輯,為駕乘者帶來絕佳的數字化體驗...
外觀方面,全新奧迪RS6 Avant的顏值還是很高的,前臉設計以年輕時尚為主,兩側採用了較為個性化的進氣口設計,與運動感極強的前臉相呼應,紅色卡鉗也是該車的特色之一...
全新奧迪RS6 Avant還可選裝前輪動態轉向,與後輪轉向構成行業內最高等級的動態四輪轉向系統,使車輛低速轉向愈加靈活,高速行駛轉向愈加穩定,還可大幅提升轉向車頭指向性和車輛動態極限,實現使用者貼地飛行、帥氣漂移的“終極夢想”...
車輛中的部分碳光學元件包括 22 英寸風格化輪輞,RS6 Avant 的內部展示了一些帶有縫製 RS 標誌和 RS 特定表面縫線的低矮皮革包覆運動座椅...
全新奧迪RS6 Avant還配置了領先的48V 輕混系統(MHEV),可大幅減弱渦輪遲滯,實現極快的動力響應,在促使發動機提供出色效能的同時,達成最高功效...
未來的奧迪RS6 e-tron Avant很有可能延用Grandsphere概念車上所搭載的這套雙電機動力總成,從而實現3秒內完成0-100km/h加速的成績...
新款RS6在引擎蓋前方增加了三段式的進氣口,配合誇張的下包圍以及明顯外擴的輪拱,讓該車看起來極具視覺衝擊力,奧迪的車標,中網的RS6銘牌以及下包圍兩側,都進行了塗黑設計,矩陣式LED大燈組,紅色的剎車卡鉗,令整車的視覺效果非常出眾,車尾,則...
後排腿部空間當然不能跟加長軸距的A6L相提並論,不過RS6好歹是一臺車長近5米的旅行車,乘坐空間也是足夠日常使用的...
為了讓 RS6 Avant達到令人驚異的效能目標,ABT為它安裝了由自己開發的渦輪增壓器、更大的中冷器和更高效的機油冷卻系統,同時定製了的發動機控制單元...
平底式RS多功能方向盤、換擋撥片以及帶有六邊形紋路的賽車座椅(材質選用Nappa和Valcona真皮混搭),帶來了濃郁的戰鬥氛圍綜合點評:正如開頭所說,奧迪RS6 Avant是一臺既擁有轎車的操控感,擁有接近SUV的裝載能力,還配備了一顆性...
很多人說奧迪的內飾千古不變,這樣的形容也確實沒錯,坐在車內你很難想象這是一百多萬的豪車,整個內飾其實和奧迪A6L非常的類似,MMI系統配備上粗壯的機械擋把以及棕色的內飾設計,一切都是顯得那麼熟悉...
這不,今天小編斗膽就關注了一款屬於小編消費能力完全夠不到的天花板級車型——奧迪RS6 Avant...
當下已經有車友入手了奧迪RS6,圖中這輛黑色RS6是廣西一位小夥花了192萬元買的,價格較高,近200萬元的售價完全可以考慮保時捷帕拉梅拉獵裝版,但是保時捷需要選配,落地超200萬元也正常,所以對比之下奧迪RS6的價格稍微低於同級寶馬Mpo...
總結:上述三款旅行車就涵蓋了幾萬到100多萬的瓦罐車,其中不僅奧迪RS6有入圍,國產車也有一款,它們都擁有好看的外觀和強大的實力,能夠很好的適應旅行途中的各種問題...
近日有海外媒體曝光了一組奧迪新款RS6的實拍圖片,該車已在海外正式上市,而國內方面則以奧迪官方進口的方式進入國內市場...
新寶駿Valli這樣的定價別說對比奧迪RS6了,就算是對比已經國產了的大眾CC獵裝車、大眾蔚領等休旅車,也仍然能保有優勢,拉低了休旅車市場的准入門檻...