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馬航MH370飛行員或有“犯罪意圖”？起落架殘骸被發現，切口反常

所以有人猜測，如果馬航MH370是飛機迫降海面，那麼起落架應該是收起來的，而現如今發現的這塊殘骸上的傷口，說明了迫降時並沒有收起起落架，所以人們懷疑馬航MH370失聯和飛行員犯罪有關...

”點選輸入圖片描述（最多30字）這些年，在馬達加斯加發現馬航MH370的殘骸高達19塊，但此前的殘骸都無法證明馬航失事的真正原因，而當下發現的這塊殘骸研究人員卻有可能成為查明飛機“失聯”的重要依據...

馬航MH370飛行軌跡下面我帶大家看看相關猜測一、劫機說有人推測可能是乘客中某個人，趁飛行員走出駕駛艙的時候控制了他們...

而他們會有一些話，想對這個世界、那架飛機上的人說：遇見，耗盡了我半世的幸運離別，卻讓我用一千七百天等待我想代替風，擦乾你的淚水告訴你，我會停在天空的角落等待你的停留我想在記憶的花圃為你種上希望的種子願彩色的繁花能再次帶給...

事實上，這並不是我們所期待真相的那架神秘失蹤的馬航MH370，它只是谷歌系統在建立影象的過程中影象彙編後拼接起來的幾組鏡頭造成的，任何一個區域影象都有多張鏡頭組合而成，而恰巧有一架飛機剛好出現在了衛星的鏡頭中...

外國媒體公佈最新訊息自馬航MH370失事以來，已經過去了長達7年的時間，近日有一英國專家戈弗雷卻透露，自己採用了一款全新的技術，目前已經可以確定該失事飛機的具體墜機地位...

他此前發表了一篇名為《用於搜尋馬航MH370客機的全球檢測與追蹤》的文章，在文中提到了他用新的技術手段發現了馬航MH370客機的飛行員在出事之前，曾經執行了大量奇怪的飛行動作，其中包括了複雜的變向和變速操作...

只能說這完全謠言，首先馬航370上都是普通的乘客，雖然確實有多名IT和通訊人員，但是和晶片都掛不上鉤，而謠言中所涉及到的KL-02和KL-03“晶片的專利”的發明者也都沒有失蹤和死亡，更不在當時的馬航370上，最主要是，這個專利本身就是“飛...

經核查，英國航空工程師理查德·戈弗雷於11月30日釋出報告，聲稱使用了一項名為“微弱訊號傳播（weak signal propagation）”的新系統，判斷出馬航MH370年墜機地點在澳大利亞西部約1933公里處的印度洋內...

這次，我反省並修正了語氣，還是將我所感受到的疑問分享給朋友們，希望能有助於推動大家對馬航MH370事件的質疑、思考和探究，因為我覺得，這個事，除非真相大白，我們中國人就絕不能放棄探尋...

事件起因2014年3月8日，北京時間0點41分，馬航370從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，目的地是北京，而這架飛機上，載有154名中國人，且其中有近一半都是中國電子晶片領域精英，聯想到美國對我國的晶片制裁，不禁讓人後背發涼...

當一眾搜尋救援隊漫無目的地在海洋之上搜尋之時，英國一隊人員卻認為飛機不可能墜落在南海和馬六甲海峽區域，因為飛機之上是裝有海事通訊系統的，這個系統的執行模式便是通訊系統一個小時無活動之時，基站會自動向飛機發送相關訊號，以確定它能夠正常執行...

2014年3月，馬航MH370離奇失蹤的事件，轟動了全世界，到現在為止，這件事已經過去七年時間，但是馬航MH370失蹤的原因依舊沒有定論，隨著時間的推移，外界對此事的猜測也越來越多，相關訊息顯示，外界推測的馬航MH370的最終失蹤地點一再發...

但是，全世界從來不曾斷掉過尋找它的想法，人們想盡辦法的檢視衛星圖片，研究當初的飛行路線，甚至有些人在乘飛機飛越馬航客機曾經途經地點時都會往下望一望，期盼著能找到馬航的蹤跡...

有個MH370家屬，四十多歲了，為了找家人，工作辭了，沒收入，生活艱難，但就是不肯放棄...

今天下午，微博熱搜上又出現了一個扎眼的爆字，這次不是八卦，而是一個則讓人痛心的訊息：歌手趙英俊於2021年2月3日14時33分因病離世，年僅43歲...