隨著全球石油能源的日漸減少，世界各國都意識到這這個嚴重的問題。因此，各國都在鼓勵生產新能源汽車，然而現在新能源汽車方面技術還不是很成熟。因此，一些汽車廠家開始研製小排量的發動機，以來減少能耗。其中，對於三缸發動機現在是研究最多的，而且先陸續有新車上市！這方面中，美系車在國內的是第一個吃螃蟹的，然而在市場上普遍不被認可。比如說曾經的銷量王別克英朗就是很好的例子。在沒有上三缸發動機的時候，銷量基本在前三，然後自從上了三缸以後，銷量大降。在今年6月份，銷量是這一兩年中最低，只有12017輛。然而在過去的8月份，英朗售價直降3萬，月銷量大漲，達到23411輛，強勢迴歸。為什麼呢？
外觀上，別克英朗整體給人的感覺就是時尚大氣，在同級別車型中可以說畢竟好看的。尤其是前臉的造型，採用了別克最新家族式設計元素，看起來非常大氣。在車身側面，英朗採用了分段式腰線設計，看起來非常有動感。在車身尺寸上，英朗的長寬高分別4609/1789/1486mm，軸距為2640mm。車尾上，英朗的造型也非常簡潔大氣。
內飾上，英朗的中控臺造型設計顯得非常時尚大氣，多處採用了鍍鉻飾條進行裝飾，看起來還是比較有檔次感的。在配置上，英朗標配的有胎壓監測裝置、後駐車雷達、顯示屏、LED日間行車燈、自動頭燈、後視鏡加熱、後出風口等，從標配來說，英朗在同級別車型中算不錯的。動力上，英朗搭載的有1。0T和1。3T三缸發動機，最大功率分別為125馬力和163馬力，最大扭矩分別為170N。m和230N。m。傳動系統上，與之匹配的有6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。
整體上來說，拋開英朗三缸發動機這問題，英朗如論在外觀、內飾以及配置來說，還是不錯的，很有競爭力。但是不足的是搭載了三缸發動機，很多人敬而遠之。如今英朗全系直降3萬，原來售價10。99萬起，如今只要7。99萬起。國人很多消費者面對如此大的讓利，也不管是三缸發動機了，總比國產的好。降價這麼多，你會考慮嗎？你對這款車有什麼看法呢？
