因為現在當地情況，沒車出行不是很方便，本人需要把購車計劃提前拿到日程上來了，現在看了德系、美系、日系、還有國產等諸多品牌。買車前一定的把預算先考慮好，不然就會出現車越看約好，錢也越花越多，我有個朋友就是，手裡就10萬，最後在朋友鼓動下（東北方言勸說的意思）整了一臺全下來20萬的車，手裡的錢剛夠個首付，而且兩個人收入還不是很穩定，現在兩個人還著貸款都影響兩個人正常生活了，到不是說貸款購車不好啊，根據自身實際情況來，本人預算在10-15萬之間上路，其實吧最好是13萬左右搞定啊，最終把國產、和美系淘汰了，現在雖說國產車做的都很棒了，第一臺車嗎，想多開幾年的，聽朋友說國產車在3-5年以後維修成本可能會高，還有就是不太保值。美系那看了別克的雪佛蘭，在這個價位的車還真不錯外形也好，內飾也不錯，能看出來好似用心了，在東北近幾年買這個車的太少了，市場佔有率低，售後成本就高了，還有就是油耗太高了，我每天上下班的將近35公里，再加上辦別的事一個月下來也得小2000公里了，美系最終也放棄了。現在就剩下德系和日系選了，德系看了現在流行的新款寶來、速騰，看到這裡可能又有人回想那你怎麼不看上汽D眾那，本人正好是東北人支援一下本地品牌嗎，日系看的豐田卡羅拉、日產軒逸。有很多人可能會想怎麼沒看本田那，這麼火的牌子，這就就是本人的一個小小虛榮心作祟了，寓意不是很好啊。所以就沒選本田的車。
首先要和大家說的就是在看車之前一定要確定好是手動檔還是自動擋的車，我那當然是自動檔得了，現在各個品牌手動出的已經很少了，生產也是最低配的，舒適杜差很多功能也不全，特別是堵車最鬧心了，還有最重要的一點就是，恩我相信不說大家也知道，畢竟是家裡的第一臺車一定要充分考慮到另一半了，所以就選自動了。看到這有人可能會想你這有點懼內啊，其實也不是了，你看自己的另一半會開車了，出去車個飯也有人代價了不是，連代駕的錢都省下了，不瞎扯了啊，繼續說車，在這幾款車裡給大家對比一下主要資料啊：
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寶來
軸距：2688mm
離地間隙：126mm
寶來內飾
寶來（長*寬*高4663*1815*1462）軸距：2688mm，離地間隙：126mm就這離地間隙不忍直視啊，太低了。有1。5L自然吸氣配6檔愛信第手自一體變速箱，功率83KW（113馬力）和1。4L渦輪增壓配7檔雙離合變速箱（也就是DSG乾式雙離合）功率：110KW（150馬力）兩個型號可以選擇，車的重量分別是1。285KG和1。32KG。
速騰
軸距：2731mm
離地間隙：官方沒給估計不會太高
速騰內飾
速騰（長*寬*高4753*1800*1462）軸距：2731mm，離地間隙：官方沒給估計不會太高，1。2L渦輪增壓配7檔雙離合變速箱（也就是DSG乾式雙離合），功率85KW（116馬力）和1。4L渦輪增壓配7檔雙離合變速箱（也就是DSG乾式雙離合）功率：110KW（150馬力）車重分別1。330KG和1。35KG。
看到這裡是不是很驚訝啊，D眾車怎麼這麼輕嗎，是的近幾年來D眾重量一降再降已經不能和以前相比了，而且寶來車體做的比以前大了，在試駕的時候1。5L AT起步過程慢加速不是很快，在速度起來車體不是很穩。而寶來，速騰，1。4T和1。2T\1。4的車型配備都是乾式雙離合的變速箱，給我的印象不是很好，開始雖說起步快了，在換檔的時候有頓挫感，畢竟我是市區開得多，總堵車感受不是很舒服，而且乾式的這個變速箱還是有一點點擔心，雖說D眾皮實耐用，但現在開D眾車朋友說車輛進場維修次數多，雖然有質量擔保期內不用花錢，但也麻煩。外觀內飾一直是套娃設計了，配置啥的就不在這裡寫了有時間可以一一去對比。最後就是價格了各地區價格區別太大，還有什麼內部車搞得我都糊塗了，這兩款德系最終還是放棄了。
軒逸
軸距：2712mm
軒逸尾部
軒逸內飾
軒逸（長*寬*高4641*1815*1450）軸距：2712mm，離地間隙：官方依然沒有給資料估計和D眾差不多，1。6L自然吸氣配日產經典CVT無極變組合，功率102KW（139馬力），車的重量是1。212KG 。
試駕後感覺起步加速弱點，1。6配CVT也就這樣了，而且在冬天的時候開軒逸的朋友說冷啟動變速箱保護嚴重，不能啟動就走，必須熱車後才能好，諸多原因加在一起也讓我把它給放棄了。
卡羅拉
軸距：2700mm
離地間隙：152mm
卡羅拉內飾
卡羅拉（長*寬*高4635*1780*1455）軸距：2700mm，離地間隙：152mm有1。2L渦輪增壓配CVT無級變速（模擬10速）變速箱，功率85KW（116馬力）和1。8L油電混動E-CVT無極變速 功率：90KW（133馬力）兩個型號可以選擇，車的重量分別是1。37KG和1。41KG。
說到卡羅拉給了我很多回憶啊，記得10年剛拿到駕照那會練車就用的手動擋1。8L練得車，那會還是第十代卡羅拉那，轉眼間已經到第十二代了，可能有的朋友會問你怎麼沒看看雷凌那，主要還是外形吧，個人比較喜歡卡羅拉的外形，其實這就要說到眼緣了，我相信這句話很多人都會認同的，有時候我們喜歡一個東西，並非是他哪都好就是眼緣對了，簡單和大家分享一下我選擇卡羅拉的理由和心裡不變化吧，
第一個理由就是他的銷量了，銷售顧問給我介紹說它是總銷量達到了4000萬量以上，是全球銷量第一的車型。我一想既然那麼多人都選擇了它，我選擇它準沒錯。
第二個理由就是它的起步，加速，油耗了送車輛本身來講，試駕過程中他們呢試駕人員給我介紹的以及我自己體驗的和其他幾款車我做了一個對比，1。2T配它的CVT模擬10速的變速箱，沒有加速打滑的現象。而且也體現了它變速箱的換擋平順的優勢了，畢竟我是市區開的多，這一點還是很重要的。外加上它的油耗還很低。有的朋友會問這個CVT就沒有冷啟動保護嗎，也是有的但是沒有某品品牌的嚴重，幾乎是感覺不到的。因為在冬天的時候特意去試駕了一下。這也是我下定決心買它的重要一點。
第三個理由就是它的外觀設計了，這一代真的打動我了。外觀體現豐田家族前臉的一個設計，但還不是套娃的設計，從這個車前臉我們也能看車凱美瑞的影子，除了外觀它的離地間隙也是我喜歡的152MM的離地間隙，讓我在鄉間的道路上開起來遊刃有餘，畢竟過年過節回老家看看，這也是我非常注意的一點。
我最終選擇的是它的1。2T車型據說還有高科技L2級別自動駕駛沒太細研究，等提車再說吧，其實它的混動版本也很好，畢竟這個品牌在9幾年的時候就開始做混動了，技術還是非常成熟度。可是還得從實際出發嗎，資金有限啊，顏色當然是白色，而且珍珠白的，剛定的車現在還沒有提到手，說現在訂單已經拍到6、7月份了，可能也是這個車賣的太好了吧，反正的等車到了再去提車，現在正好等車到就把我選車的感受寫給大家了。有什麼說的不對的請多包涵啊~！
