11月份，凡爾賽C5 X交付量達5037輛。在此基礎上，東風雪鐵龍11月銷量同比增長420%，1-11月累計同比增長123%，網點客流和定單都實現極大提升。
對於東風雪鐵龍而言，這是值得“凡爾賽”的一刻，是其近7年投放新車所取得好成績。這也意味著凡爾賽C5 X在這場關鍵戰役中，已經取得了實質性勝利。
按照規劃，東風雪鐵龍將於2022年持續以客戶為中心，計劃透過與客戶共創的方式，進一步加快產品更新節奏和市場反應速度，讓凡爾賽現象進一步擴充套件。
現象：近7年新車投放好成績
在逐步克服行業性“缺芯”問題後，東風雪鐵龍明顯加快了新車交付節奏。資料顯示，凡爾賽C5 X在11月份交付量快速上漲，達到了5037輛。
凡爾賽C5 X預售以來便持續熱銷，是神龍公司近7年來投放最成功的車型。並保證在2021年內完成前期積累的凡爾賽C5 X定單交付，實現12月新定車客戶春節前能“提車過年”。
這其中，凡爾賽C5 X在華南市場也取得了較大進展。眾所周知，華南市場由於競爭激烈，一直是汽車消費趨勢的風向標，也是衡量一款車型是否真正具有市場競爭力的“一把尺子”。
東風雪鐵龍市場營銷副總經理屈洪宇透露，華南市場作為八大大區之一，是除了湖北所在的區域之外，訂單佔比高的市場，訂單量佔全國15%，客戶進店提升5倍以上。
更為關鍵都是，85%以上的是非法系新車主，80%以上的是年輕人。這也是凡爾賽C5 X最值得關注的地方，已經“破圈”實現了溢位效應，而不再是僅僅依託固有的法系車主。
背後：為何能破圈？
眾所周知，法系品牌由於過去幾年的種種原因，在市場中面臨了較大挑戰。如今，隨著凡爾賽C5 X的推出，市場認可度逐步得到改善。
那麼，凡爾賽為何能成功？這離不開了一個今年非常流行的詞——共創。
凡爾賽C5 X在外觀設計、配置策略、定價策略方面都充分聽取了客戶意見，新車交付之後，也邀請使用者與東風雪鐵龍一起共創凡爾賽的新產品和生活方式，用更獨特、時尚的產品，帶給大家更舒適、自在的生活。
目前，凡爾賽C5 X是第一款殺入15萬元主銷區間的合資品牌B級車型，而14。37萬-18。67萬元的價格，實際上體現了東風雪鐵龍堅持“以客戶為中心”“長期主義”和“利他主義”，也展現了東風雪鐵龍品牌對消費者最大的誠意。
該車入門即享12大項在主流B級車型中高配才有的配置。“高配”之外還有眾多科技配置傍身的競爭力，真正做到了“人無我有，人有我優”。
“目前共創凡爾賽成果包括，新增後排中央頭枕；提供7種車身配色；針對客戶關心的輪胎配置提供相應的安排和政策；聽取車主、粉絲們的意見，取消“丐版”，入門即凡爾賽，等等。”
屈洪宇介紹，東風雪鐵龍於今年上海車展上發起“領潮合夥人”計劃，邀請“領潮合夥人”從產品開發、客戶體驗、品牌建設等層面。
而在剛剛結束的廣州車展上，東風雪鐵龍與客戶還共創了不同車身顏色的凡爾賽C5 X改裝款：藍色和黃色以及“裝上車頂行李箱”的凡爾賽C5 X改裝款。透過改裝展示，賦予凡爾賽C5 X更多“因你不同”的可能，激發客戶更多的共創靈感，與品牌共同打造更加凡爾賽的產品和生活方式。
挑戰：如何才能持續“凡爾賽”？
對於凡爾賽C5 X，面對個性化、多元化的消費需求，最關鍵的是如何維持“凡爾賽”現象？而非僅是新車帶來的短時熱銷。
“為了提升市場滿意度，凡爾賽C5 X將全面履行五心守護行動，提供遠超標準的質保政策和售後服務，並用1萬公里的保養週期，讓大家用的省心。還對每位車主提供多對一服務，讓每位車主都享受到凡爾賽式的超凡服務和超凡舒適生活。”屈洪宇表示。
按照規劃，東風雪鐵龍將於2022年持續以客戶為中心，透過與客戶共創的方式，進一步加快產品更新節奏和市場反應速度，推出3+N個產品事件。同時，持續提高客戶體驗、完善客戶最關心的產品試駕、產品交付和售後服務的渠道覆蓋。
根據東風雪鐵龍之前釋出的“品牌向上”整體規劃，將分三年三個階段進行實施。在2022年的3。0階段，將穩固與加深舒適生活就是新潮流，全產品線助力新品牌形象。
屈洪宇也強調，東風雪鐵龍正處於品牌轉型期，篤定 “打造行業舒適標杆”的目標方向，從產品、服務、客戶體驗360度提升品牌力，銳化“舒適”差異化認知標籤，努力開啟品牌新境。給消費者展現一個不一樣的東風雪鐵龍，讓市場的凡爾賽不再限定在凡爾賽一款車型上。
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