最近，關於山東高速和山東省委書記劉家義反思山東問題的講話被整理成文章，在網路引起了熱議。劉書記發言稱，“山東終於意識到自己的落後”……那具體是什麼事情能讓一省書記說出如此的話呢？我們一起來看看。
事件起因：
2018年新春過後，很多網友吐槽，山東省內高速公路的限速設定，簡直讓人無法忍受，限速雜亂無章、波動過大、“忽高忽低”……有的路段限速有時降低到了110公里/小時，有的路段甚至突然降低到了
80公里/小時。
一驚一乍的“斷崖式”限速，讓司機把交通違法都送給了山東高速，想想也是很鬱悶了。
但其實，高速公路限速不合理是全國很多地區都存在的問題。山東高速為何如此偏得網友厚愛，大概是因為他表現得太“突出了”。
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沒有對比就沒有傷害。
就在前幾天，浙江寧波已擬建全國首條“不限速”高速公路，說是不限速其實意思是在這條高速上你可以以
150km/h
的速度奔跑，而正在被輿論熱議的山東呢？
『前《中國食品安全報》副總編劉紅兵抱怨山東高速限速過低』
限速過低也就罷了，更大的槽點在於，很多路段，存在一些讓司機猝不及防的情況。比如，原本好好的限速
80km/h
，開著開著，“咔”，前面突然出現了一個
40km/h
的限速牌。
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這種一點兒緩衝餘地都沒有的“斷崖式”限速，讓很多司機根本來不及做出及時減速的反應，於是一臉懵逼地違了章。
最讓人頭疼的還有，很多限速提示，你壓根看不見。據報道，有些高速公路上的限速牌，存在缺失、遮擋、汙損等情況。然而，即使你看不到限速牌，攝像頭也能看到你超速。於是，很多司機稀裡糊塗的就交了罰款。
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總之，想要在山東境內做一個百分百的模範司機，是很考驗車技的。你需要耐著性子，不能開快，要掌握快速剎車的技能，並且能夠眼觀六路，時刻注意“潛伏”的植物叢中的限速牌。
可以說是很全能了！
交管部門反饋如何？
隨著網友對山東高速情緒的日益高漲，面對輿論的質疑，山東交管部門表示：奇葩高速限速是出於地理環境的考慮。
對於這個解釋，網友們極度不認可。
但不久後，山東交管部門就轉變了話風。究其原因，跟文章開頭劉書記的那句話有很大的關係。
——在山東省委書記劉家義反思山東問題的講話被整理成文章在媒體釋出以後，很多網民都在文章下面發表評論，想和領導互動。而其中被談到最多的事情之一，就是山東高速的限速問題……也許正是因為大領導的發言，山東交管部門意識到了問題的重要性，於match是開始全面排查。
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3月6日，山東高速終於發話了。
對於網友反映的問題，省公安廳將按照高速限速值規定，聯合交通運輸、高速公路經營管理單位組建專家團隊，針對限速值過低、忽高忽低問題開展專項排查。
對排查出存在限速值設定不合理的路段，尤其是對群眾反映強烈、引發執法爭議較多的限速路段，組織專家和媒體記者，開展實地調研，在確保安全的前提下，合理提高限速值，並主動接受社會監督。對設定位置不合理，抓拍限速值過低、監控裝置設定過密等問題進行一次集中清理。
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說到最後，輿論的力量不可小覷。
這次事情，網友心裡不滿並矛頭指向的，表面是各種奇葩名目、違章限速，實質是對當地交通管理部門的“罰款衝動”的質疑。眾所周知，在所有行政處罰中，交通違章罰款是絕對的大頭，當交管部門弄幾個牌子就能輕易“創收”時，這種衝動並不是那麼容易抑制。
山東高速已在排查整改，可是光有態度還不夠，執行力才是結果。
社會正在向前走，人的思想也要向前走，執法機關、職能部門更應如是，比起浙江廣州等地，中西部發展雖有欠缺但潛力巨大，我們更應該向好的、先進的、完善的體系學習。
加油吧，願我們都能不停下學習的腳步，變成更好的自己。
有刪減，文章部分素材來源騰訊新聞
