高鐵規劃又有新訊息！
6月14日，廣東省人民政府官網掛出省《粵桂扶貧協作和區域合作工作清單》，透露多條2018-2020年待規劃新建的高鐵和鐵路：
謀劃建設江門至肇慶高鐵；
加快推進桂林-玉林-湛江-海口高鐵、柳州-岑溪-羅定-廣州鐵路建設；
推動規劃新增深圳-江門-玉林-南寧高鐵等。
深圳-江門-肇慶高鐵
江肇高鐵全長約117公里，起自深茂鐵路江門站，設大澤、鶴山西、回龍、沙浦等站點，接入南廣高鐵的肇慶東站，並且連線深圳。江肇高鐵與廣湛高鐵貫通，將填補這片區沒有350公里時速高鐵的空白，此外對接珠三角新幹線機場，以後大家乘高鐵去搭飛機更快捷。
《工作清單》寫道：“充分利用深茂鐵路跨珠江口通道和貴廣、南廣鐵路能力，形成一條深圳至廣西方向的高鐵通道”，這極大有利於廣東的朋友去往廣西。
屆時，佛山的街坊可以搭乘時速高達350公里的高鐵去往粵西、乃至廣西，非常快捷！
深圳-江門-玉林-南寧高鐵
南深高鐵規劃研究方向將從南寧起點途經橫縣、興業、玉林、北流容縣、岑溪、羅定、新興、高明（珠三角幹線機場）、江門、中山、東莞到終點深圳，或設14個站點。
全線長約632公里，設計時速為350公里。將會是一條以客運為主的大能力、快捷的省際幹線鐵路，對接在建的貴陽至南寧高鐵（350公里/小時）、已建成的南寧昆明客專（250公里/小時），還可通入雲南、貴州、陝西等西部地區。
張家界-桂林-湛江-海口高鐵
張海高鐵是規劃中的一條連線張家界和海口的高速鐵路，北起湖南張家界，向南經吉首、懷化，廣西桂林、玉林，廣東湛江，終點為海南海口，擬按時速350公里標準建設。
這條高鐵的“驚喜”之處在於，串起了多個旅遊勝地。屆時開通後，到桂林、海口、三亞、湛江、張家界等旅遊城市，又多了一種經濟快速的交通選擇。
柳州-岑溪-羅定-廣州鐵路
珠三角又多了一條通往肇慶、雲浮和廣西方向的鐵路了！《工作清單》寫道，加快推進柳州-岑溪-羅定-廣州鐵路建設，提出加密南寧-廣州-深圳高鐵（動車）班次。
多座城市站點建設中
惠州：還將再建7個站
目前惠州有惠州南、惠東站等2個高鐵站，未來隨著贛深、廣汕高鐵建成，將增加7個高鐵站點達到9個。其中贛深高鐵分別設定博羅北、惠州北和仲愷站3個站點。廣汕高鐵設定羅浮山、博羅、惠城南、惠東西4個站點。
廣州：要建設和改造7個站
根據謀劃，未來廣州將有十大火車站：廣州站、廣州東站、白雲站（原棠溪站）、廣州南站、廣州北站、白雲機場站、新塘站、增城站、慶盛站、南沙站（萬頃沙。而每一個站點，都可以通上高鐵或城際動車，且有直達珠三角和省內外的多條線路。目前，廣州北站、白雲棠溪站、新塘站、增城站、白雲機場站、南沙站（萬頃沙）等6個站點還在緊鑼密鼓的規劃建設中，而廣州站也即將迎來改造，我們期待國際綜合交通樞紐帶來的超強交通吧！
江門：將建可換乘5線的樞紐高鐵站
江門可以說是搶佔高鐵資源非常多的城市。除了原有的新會站等站點，深茂鐵路這一條線路，就在江門建6個站點：江門、雙水鎮、台山、開平南、恩平、大槐，等待著通車時的驚豔亮相。
值得一提則是江門站。作為規劃中的珠西綜合交通樞紐，站房主體工程將在年底前基本建成，將是深茂鐵路、廣珠鐵路、廣珠城際鐵路、廣佛江珠城際和江恩城際5條線路交匯的換乘站，還將通上上面提到的江肇高鐵，將成為珠三角輻射粵西地區乃至大西南的重要鐵路樞紐。待建成後，以江門站為中心，半徑1小時以內，就能輻射到珠江西岸的大部分割槽域。目前，江門已有、在建鐵路達4條，還有6條正在規劃中。
（江門站效果圖）
深圳：未來將有8個站
目前深圳有的4個高鐵站，包括深圳目前最大高鐵站深圳北站。早前規劃顯示未來深圳的高鐵站或將達到8個，包括即將新建的機場東站，連接穗莞深城際、深茂鐵路等。
湛江：至少建3個高鐵站
未來湛江的高鐵可是溜到飛起。據報道，除了江湛鐵路和廣湛高鐵，湛江目前正在建設和規劃的高鐵共5條，還包括：連線廣西廣東的合湛高鐵、湛梅高鐵、張家界到海口旅遊高鐵。而除了隨著深茂高鐵通車啟用的湛江西站、吳川站外，還要根據高鐵線路配建湛江新機場（合湛高鐵）等高鐵站。
潮汕：2站改造新建至少4站
根據規劃，潮汕地區未來要通9條城軌。而除了目前的潮汕站、汕頭站要改造升級外，還將建設潮汕機場（梅汕客專）、揭陽南站、揭陽北站、惠來站等站點。
東莞：至少要新建2個站
目前東莞承擔高鐵功能的主要是虎門站。未來，深茂高鐵將在東莞建設虎門南站，虎門也將成為擁有兩座高鐵站的鎮。另外，經惠州過東莞進深圳北站的贛深鐵路也將在東莞塘廈設站。
河源：至少新建5個站
河源雖然是廣東最後一個通上高鐵的城市，但以後也是高鐵站遍佈的。預計2020年通車的贛深，就讓河源拔地而起四個高鐵站：和平東、龍川西、東源、河源東等4個站點。此外，廣河高鐵又或將新建黃田圩站，而河源東、龍川西將會貫通至少兩條高鐵。
