在今年廣州車展上，要說熱度最高的車型，恐怕要數來自沙龍汽車的機甲龍了，相比於其他同樣有特色的新車，畢竟它不僅是一款在效能上有突破性的產品，作為一款國產電動車，其限量版48。8萬元的高價，也引來了很多獵奇的目光。且更令人驚訝的是，當人們還沒說貴的時候，這隻有101臺的限量版機甲龍卻是售罄了，這說明它還是有一些“囂張”的資本，那麼問題來了，這沙龍和機甲龍，到底是何方神聖？
對於沙龍這個品牌，它的母公司長城在國內幾乎是人盡皆知，而這沙龍品牌的定位，就是跟WEY相類似的又一個高階品牌。只不過主營的產品，從中高階燃油車變成了電動車，而這機甲龍則是沙龍品牌展現實力的排頭兵。而或許是因為長城正式進軍中高階電動車市場的時間，的確是比其他對手稍稍晚了一些，於是不服輸的機甲龍拿出了比同級別所有對手都強上一線的效能。
比如其3。7秒破百的加速效能，超越了之前的比亞迪漢跟極氪001，在比如其超過800公里的續航也同樣是目前的同級之最，光是這兩點加在一起，它的確有比對手們賣的更貴的理由。再加上是限量版，101臺售罄倒也不是什麼太令人意外的事情。可不得不說的是，機甲龍的效能雖然很出色，但它的顏值卻是給人一種劍走偏鋒的感覺。
從造型來看，可以明顯感覺到它這種風格接近於時下流行的“賽博朋克”元素。但除此之外，關注中高階電動車市場的人也不由會有一種亦或，從極氪001，到蔚來ET7、智己L7，再到這機甲龍，各家不僅不約而同的都瞄準了中大型轎車市場，做出來的產品，從設計輪廓到效能指標也都非常接近，難不成，這背後的方案都是由同一家提供的？
當然，這個問題對於消費者來說並不是什麼問題。只要車好用，價格合理，甚至小有特色，那就可以下單。不過，這機甲龍在效能有優勢但基本還是接近的前提下，它雖然在努力透過這種賽博朋克的設計元素來打破同質化，但給人留下的印象卻並不都是美好，畢竟從審美的角度來講，機甲龍的外觀的確不算那種人人都能接受的風格，相比這內飾則保持同級主流水準，液晶儀表加貫穿式中控屏的設計，在這個級別算是比較常見的風格。
總的來說，沙龍機甲龍在設計層面雖然沒有一炮而紅，但它出彩的效能，證明了長城也具備在中高階電動車市場跟頭部對手一決高下的實力，同時這個高調的售價，也為它賺取了不少眼球。作為品牌首秀，機甲龍還是很成功的，也讓人願意關注它的普通版本以及後續的其他車型，那麼相比於那些幾乎是出一個就火一個的自主新高階，那是否看好沙龍以及機甲龍的未來呢？
