深圳310-315環線
深圳最長公交線路310-315環線全程122公里，共設102個站，穿越除鹽田之外的深圳所有行政區。全程耗時5個小時。被稱為深圳最長公交。票價上車2元，全程10元。310-315環線，於2013年8月31日拆分為M413、M414、M415線。
深圳310-315環線
票價2元到10元全程時間5個小時全程122公里雖然票價方案只有9種，從2元到10元，但其票價組合高達2400種以上。
全程時間
該車凌晨4時始發，路上車輛、行人稀少，完成單次環行仍需210分鐘，跑完一個全程需要近5個小時。
停靠車站
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其它資訊
配置130輛大巴運力，日均客流量約35000人次。
司乘工作
310-315環線的司乘人員一般都是上一天早班、一天晚班，然後休息一天的上班體制。這些司乘人員每天跑兩趟環線，跑完一趟休息2至3小時後才會再跑一次。
截斷最佳化
目的
市交委相關負責人表示，此次拆分是在對310-315環線經過詳細的客流調查，並充分徵求廣大市民意見後作出的，截斷最佳化的目的是解決線路單邊執行里程過長，司乘人員工作強度過大等問題，有助提升公交週轉效率。
線路
由於線路過長，車輛排程週轉極為不便，310-315執行效率一直較低。交通部門經過詳細的客流調查，並充分徵求廣大市民意見後，決定將310-315環線截為M413線、M414線、M415線3條線路。為最大限度減少線路截短後對市民的出行影響，該3條線路保留了原線的大客流區段，原習慣乘坐310-315環線的市民可乘坐M413等3條線路替代出行，截短方案8月31日起開始實施。截短後的3條線分別為：
M413線（福田高鐵站-大王山總站），全程52公里，途經107國道、深南大道等道路，沿途停靠48對站點，配置40輛大巴運力，服務時間為往福田高鐵站方向：5∶00-21∶00；往大王山方向：6∶30-22∶30，無人售票，一票制3元。該線路主要覆蓋原310-315環線由沙井片區沿107國道往南山、福田片區的出行需求。
M414線（黃埔雅苑-甘坑總站），全程31公里，途經吉華路、龍崗大道、筍崗路、華富路、深南大道等道路，沿途停靠31對站點，配置30輛大巴運力，服務時間為往車公廟方向6∶00-21∶30，往甘坑方向7∶00-22∶30，實行一票制3元/人次。該線路主要覆蓋原310-315環線由布吉片區往羅湖、福田中心區的出行需求。
M415線（大王山總站-深圳東站東廣場），全程59公里，途經吉華路、布龍路、寶石東路松白公路、廣深公路、新沙路、沙井路等道路，沿途停靠56對站點，配置60輛大巴運力，服務時間為往布吉東站東廣場：4∶30-21∶00，往大王山方向：5∶30-22∶30，實行分段收費，上車2元，全程10元/人次。該線路主要覆蓋原310-315環線由沙井片區往石巖、龍華、坂田、布吉片區的出行需求。
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