都說汽車改色膜是近年來新興的汽車改裝方式，其實，汽車改色膜已經進入中國13年之久了，在2008年，CYS車衣裳從德國引進改色膜專案，並將“車身貼膜改色”這一概念在國內推廣開來，汽車改色膜正式進入中國市場。
如今，隨著國內汽車後市場的高速發展，以及車主的年輕化，改色膜發展空間巨大。那作為國內首批從事汽車改色膜行業的元老們，他們這一路又都有哪些心路歷程，對年輕後輩有什麼建議呢？
今天我們有幸採訪到CYS車衣裳技術培訓學院的曾麗娟院長，曾院長從事汽車改色行業13年，如今已經是業內響噹噹的人物，還是汽車改色膜領域各大賽事的裁判、評委，就讓我們來聽聽她的故事吧。
小編：
曾院長，你是從哪一年開始做汽車改色行業呢？
曾院長：
2008年10月
小編：
當時你是在哪裡學的這個技術呢？
曾院長：
是在CYS車衣裳總部。當時國內還沒有改色膜這個概念，所以總部從韓國聘請了老師。韓國老師主要是教我們一些改色膜的基礎知識，讓我們告別小白階段，知道了什麼是改色膜，學會了施工技術。
在經過了10個月的實踐後，我們也發現了很多問題，這時CYS車衣裳創始人崔總意識到我們還需要一個更專業、更有經驗的老師，所以公司請來了有15年經驗的德國老師Alex。
Alex正在指導年少的曾麗娟
Alex教授給我們施工技術、施工原理，也為我們解答了這10個月來在施工中遇到的問題，都說“太陽底下沒有新鮮事兒”，我們遇到的問題，人家早都遇到過了，這次的學習讓我們茅塞頓開。
曾麗娟擔任【膜王爭霸】評委
當然，對我影響最大的是德國老師對待工作的態度，眾所周知德國人的嚴謹世界聞名，Alex也一樣，他把每臺車都當作藝術品一樣精雕細琢，他沒有對我們做過多要求，但只要站在他身邊，就可以感受到他對這份職業的熱愛，你會自然而然地被他影響。
那是一段既美好又難忘的日子，一位德國老師為一群二十幾歲的年輕人講授知識，閒暇之餘談笑風生，我們亦師亦友彼此成就。如今我也為人師表，身邊有一群可愛的學員，看著他們朝氣蓬勃的樣子，彷彿看見了當初的自己，這也許就是傳承吧。
曾麗娟指導學員施工
小編：
都說“三分膜，七分貼”，為什麼施工格外重要？
曾院長：
每一臺車都是一個作品，好的師傅做出來的作品會賞心悅目，經得起時間的推敲，不合格的技師在施工後很快就可以看到問題，比如：翹邊、邊角工整度不夠等。
尤其是夏天，如果施工不過關，貼完膜一兩天就會出現翹邊的問題，冬天天氣寒冷，不會馬上暴露技術上的問題，可是一到夏天施工帶來的問題馬上就會顯現出來。
改色膜翹邊
更可怕的是一旦出現問題，即使後期修復，也達不到初貼的效果，修復後會有痕跡出現在車身上。
一個好的師傅，貼的車一年四季都會保持原樣，在我看來，貼膜不是貼上就行，要長時間保持牢固的狀態才稱得上合格的技師。所以說貼更重要，我也建議大家，施工一定要找專業的店。
小編：
如果施工人員不專業會對貼完的效果有什麼影響嗎？
曾院長：
是否專業都會體現在施工結果上，如果施工不專業，即使再好的膜也難以呈現出好的效果，常見的問題就是邊角的工整度不夠，還有基本功不紮實在施工過程中會留下刀傷。
小編：
你覺得一輛車哪個部位最難貼？
曾院長：
難貼的就是門把手、前槓、後槓、後視鏡、鯊魚鰭。它們施工起來比較耗時，也很考驗施工人員的專業度。
還有一些車型會格外難貼，比如：賓士大g、超跑系列，以及不常規的車型。
曾麗娟施工現場
小編：
根據你的經驗，成為入門級技工和高手，都需要多長時間？不同學齡的技工，他們都有什麼差別呢？
曾院長：
入門級：一個培訓週期即可入門（15天為一個週期），如果在培訓期間認真學習，培訓完就可以上手了。
中級：
需要1～3年，一般1年可以獨立為整臺車施工。
高階：
需要3～5年，3年的技工基本可以解決施工中所遇到的大部分問題，這階段就可以自己帶學徒了，同時3年也是一個分界線。
大師級：
一般需要5年以上的時間，他們通常被人稱之為“老師”，5年的師傅不僅有豐富的施工經驗也懂得技巧，同時還會形成自己獨有的風格。
曾麗娟與女徒弟
汽車改色行業入門容易，但是想要有所作為，就一定要沉下心，學無止境嘛，即使是有了三五年經驗的老師傅，也要不斷學習。
小編：
你有沒有什麼建議或者忠告想要給從事汽車改色行業的年輕人呢？
曾院長：
我覺得對於年輕人來說最重要的就是紮實基礎功夫，先不要追求花招式，否則在施工的過程中一定會出現問題的，這就像蓋房子一樣，只有地基足夠牢固，才能堅不可摧。
精益求精的施工
這次採訪使小編受益匪淺，正所謂“發乎於心，現乎於行”，內心真正的熱愛在實際行動中的具體表現就是懷著敬畏之心全神貫注做好自己的事業。
在曾院長身上可以看到真正的工匠精神，一生只做一件事，把這一件事做到極致。
