小希登場，必有迴響，大家好，我是你們的小希。隨著社會的進步，我國各個行業都得到了空前的發展，汽車業就是其中之一，現階段汽車越來越科技化，也越來越智慧化，同時價格也比較低廉，沒有以前門檻高了，所以我國的汽車保有量早早就已經突破了4億輛，這個數字還是比較可怕的。但汽車只是一個代步工具，更簡單來說它就是一個機械化的部件，給我們出行帶來了方便，所以國家對這一塊肯定得有自己的要求，要求是什麼？那就是車檢，但車檢都需要檢查什麼？
車檢
汽車車檢檢測專案就比較多了，什麼外觀、發動機、底盤、剎車、車速表以及尾氣等等都在車檢的核查範圍之內，其中尾氣是國家嚴格把控的，所以在2019年的5月1日正式實施了車檢新政，國家針對我們愛車的要求就是在車輛車檢合格之後再上路行駛，尾氣則是衡量本次車檢是否合格的重要標準之一。如果有違反規定或者哪裡有不合格的地方，相關部門是有權對其進行處罰的，而就在今年5月份以後車檢稽核標準將再次升級，較以前難度將進一步增加，下面我們一起來看一下！
車檢
其一是車輛外觀檢測，簡單來說就是綜合整車的工況看是否保持良好，有沒有存在燒機油、消音器異響以及冒黑煙等現象，其次就是對汽車燃油油路進行排查，看是否存在老化、堵塞現象。最後一點就是確定三元催化等一系列針對汙染物控制裝備進行逐一排查，如有問題就需要整改，後期再次上線進行檢測。
車檢
其二就是OBD排查，什麼是OBD？簡單來說就是一個和車輛連線的診斷電腦，可以用來實時監控車輛的一舉一動，這個診斷儀主要是用來測量車輛尾氣是否達標的儀器。著車的時候把診斷儀和車輛進行連線，然後進入發動機控制系統，注意的排查尾氣排放數值是否存在異常現象，如有那就會被打上車檢不合格的標籤，這個時候就算尾氣檢測後的結果是正確的，這也是不行的，只能重新來過。測量完的這些資料會被完整的記錄下來，並且在你下次測量時還可以拿出來做對比，相比以前要規範許多。
車檢
其三就是排查燃油蒸發系統，其中有燃油控制系統、管路、活性炭罐以及油箱蓋進行逐一排查，看是否存在明顯的缺陷等不正常現象，如果有，那將會被視為不合格，因為一旦有燃油引發的一些車輛事故都是比較嚴重的，這也是為了大家的安全著想，誰也不想自己或自己的愛車出現任何問題，對吧！
車檢
其四就是汽車汙染物的排放限值，針對柴油車從今年5月1日起還增加了一項氮氧化合物檢測，就拿以前的排放限值來說吧，在1。5m-1這個排放限值透過尾氣檢測是完全沒有問題，要是放到現在的話那可就沒有那麼走運了，這個數值則會被拒之門外，想必這項標準讓很多柴油車主非常的苦惱，但又沒有什麼好的辦法，只能硬著頭皮上。並且在車檢新政實施之後，一整套流程下來，要比以前花費要多一些，望大家做好充足準備，別到時候懵了。
車檢
總結：一整套流程下來愛車肯定會被“扒一層皮”，並且所花費時間更長，最重要的是車檢費用還要有所拔高，所以這件事情一經推出就遭到了很多有車一族的反對，還說大家都一起騎腳踏車吧，但貌似反對無效，車檢新政還是如期和大家見面了，沒辦法，只能硬著頭皮上了。針對這件事情，你們都持有什麼樣的一個態度，歡迎在文章下方留言，小希會在第一時間進行回覆！
備註：圖片來源網路，版權最終歸小希所有，一併感謝！
