【空氣流量計】
空氣流量計，專門測空氣
進了多少氣，就噴多少油
如何來計算，藉助空燃比（14。7：1）總結：車子起步發抖！因為車子起步時進氣有點費勁。跑起來就好的
可能造成的現象有
1，怠速不穩
2，油耗增多
3，加速無力
4，尾氣排放汙染嚴重
【進氣溫度感測器】
進氣溫度感測器，用來測量氣溫度
目的在於測氣量，進而修正噴油量
安裝位置歧管上，也有整合流量計
好壞判斷同水溫，依靠溫度測阻值
20℃時2~3KΩ，60℃時0。4~0。7KΩ
注：資料僅供參考。總結：進氣溫度感測器故障會引起：起動困難、怠速不穩、尾氣排放超標
發動機故障警告燈會亮起！
ECU會進入跛腳模式。
【進氣壓力感測器】
進氣壓力感測器，用來間接測空氣
油門鬆開真空高，油門踩下真空低
真空低時多噴油，中小負荷按比例
想要尋它也容易，節氣門後尋蹤跡
總結：無法提速
節氣門位置感測器
節氣門位置感測器，負荷訊號全靠它
五大工況要記牢， 四個和它有關係
翻板關閉是怠速， 訊號電壓零點幾
翻板開大負荷大， 訊號電壓四點八
不僅控制發動機， 還能控制變速器
總結，怠速不穩，發動機油門忽高忽低，加速困難等
水溫感測器
水溫感測器， 熱敏電阻是秘密
冷卻水道尋蹤跡，水溫訊號無人替
影響噴油修正量，間接影響混合氣
如何判斷好與壞，不同溫度測阻值
20℃時2~3KΩ，80℃時0。2~0。4KΩ
注：資料僅供參考
【】爆震感測器【】
壓電爆震感測器，一般裝在氣缸體
一旦測出震頻率（6~9KHz），點火時刻往後移
爆震隨後就消失，點火開始往前提
控制點火最佳點，總之爆震邊緣區
總結：爆震感測器損壞後，不能檢測到發動機爆燃訊號，不能自動推遲點火時間，發動機會產生爆燃，發動機動力不足，並且有敲缸的聲音。
【】凸輪軸位置感測器【】
凸輪軸位置感測器，從前裝在分電器
如今沒了分電器，凸輪軸前後安家去
它的工作很簡單， 專測一缸上止點
順序點火順序噴， 電腦沒它瞪眼急
【】曲軸位置感測器【】
曲軸位置感測器，它的作用無人替
訊號一旦缺失了，著車只能乾著急
要問這是啥原理，電腦不識曲位置
總結：無法點火
氧感測器
加熱型氧感測器，排氣管內測氧氣
氧化鋯是電解質，自己產生電動勢
前氧監控空燃比，後氧配合成閉環
氧氣多時供油稀，訊號電壓0。1V
氧氣少時燃油濃，訊號電壓0。9V
電腦據此調油量，10秒之內有8變
若是資料有異常，直接更換無異議
總結：油耗高，尾氣大
