一直以來，馬自達3昂克賽拉出眾的顏值和不俗的操控效能，被國內車迷津津樂道。巔峰時期的馬自達3，月銷量接近1。5萬輛，對於這個偏小眾的汽車品牌來說，已經是非常難得的成績了。
然而，在上個月，馬自達3的銷量僅僅只有3131臺，和巔峰期相比，幾乎是斷崖式下跌。再看看隔壁日產軒逸，6月份一個月銷量就45000多，真是沒有對比就沒有傷害。顏值依然線上，操控性也出色，但是為什麼馬自達3如今賣不動了呢？
昂克賽拉的優點簡單來說，就是顏值高，油耗低，操控好。這三個優點，曾經是這款車熱銷的主要原因。
顏值毋庸置疑，哪怕到今天，我依然覺得昂克賽拉是這個級別顏值最高的轎車，甚至沒有之一，它的魂動設計，實在是太經典了。
油耗方面，昂克賽拉搭載的創馳藍天發動機，雖然絕對動力不強，但是非常省油，據小熊油耗資料顯示，1。5L版本自動擋車型車主的實際眾測油耗僅為6。65L，表現非常出色。
操控性方面，馬自達的好，只有開過的人才知道，它搭載的自吸發動機和6AT變速箱的匹配幾乎是天衣無縫，無論是動力的響應性還是平順性，都無可挑剔。
GVC+向量控制系統則實現了更精準的車輛扭矩分配調整，提升了車輛在轉彎時候的穩定性。
以上，馬自達3的優點就幾乎說完了，剩下的幾乎全是缺點。
第一點，價格貴。昂克賽拉廠商指導價11。59-18。99萬，不僅定價偏高，而且馬自達一貫的終端優惠較少，你跑遍全國，最大能給你一萬塊的優惠就不錯了。但是看看同級別的其他車型，軒逸、卡羅拉、朗逸、思域，哪款車不比它優惠高？
第二點，空間小，儘管該車提供了4662x1797x1445mm三圍，以及2726mm軸距，但是為了視覺效果，這款車的前機艙蓋設計的較長，大大侵蝕了乘坐科空間，實際後排空間緊湊，並且中央座位隆起較高，並不適合長時間乘坐。
第三點，隔音差，無論是實測資料還是主觀感受，全新馬自達3都要比老款車型安靜許多。但是它依然算不上安靜的車型，特別是急加速的時候，發動機的噪音。
以上這些缺點，其實一直存在，但是在之前為什麼沒有影響馬自達3的銷量呢？那是因為消費者可選的車型太少，而現在自主品牌的混動車型崛起了，這個價位你可以買到秦PLUS DM-i，也可以買到帝豪L雷神混動，無論是動力效能、燃油經濟性、動力平順性，對於昂克賽拉都是吊打，這樣一來，昂克賽拉原本的優點被趕超，缺點就顯得更為致命了。
在燃油車時代，昂克賽拉是一輛出色的產品，儘管它有著這樣那樣的缺點，但是它在設計、操控、動力匹配、燃油經濟性方面，幾乎做到了這個價位的極致，但是很遺憾的是，這款車已經跟不上時代的腳步了，它的沒落是註定的。
