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2022年9月19日，在國家發改委新聞釋出會上，針對全國各地的都市圈規劃，發改委新聞發言人表示，“我國都市圈發展還處在初級階段，各地要尊重客觀規律，不能跨越發展階段，在不具備條件的情況下推動都市圈建設”。“同時，要依據人口經濟聯絡科學合理確定都市圈空間範圍，堅持實事求是原則，順應產業升級、人口流動和空間演進趨勢，做到集約高效發展，防止盲目擴張規模”。
這個發言，被一些分析人士解讀為是給都市圈熱潮踩剎車、潑冷水，會導致很多城市的都市圈夢想破碎。
顯然，這個約束只適用於實力不強的城市，上海這樣的經濟Top2尖子生並不受限。
果然，2022年9月28日，《上海大都市圈空間協同規劃》重磅出爐，上海領銜的1+8超級“大都市圈”橫空出世！
此前已出現了多個“城市群”、“都市圈”，而此次釋出的規劃是“大”都市圈，屬全國首個！大上海，大都市圈！
這份規劃的文字風格，與我們經常研究的北京的各類規劃完全不同，沒有那麼生硬，很接地氣，也有那麼一點詩意。
文化同源、人緣相親的文化圈。水脈相依造就了江南人精緻柔和的文化調性。歷經良渚、馬橋文化的發展，再到先吳、古越文化的繁榮昌盛，最終匯聚進入共同的江 南文化。同根同源的文化，加之近代大規模的人口往來交流，成就了這個人文相親、 血脈一體的都市圈。
誰會受益？
上海大都市圈，以上海為中心，再加蘇浙8個城市，包括無錫、常州、蘇州、南通、寧波、湖州、 嘉興、舟山，陸域總面積 5。6 萬平方公里，海域面積 4。7 萬平方公里。2020 年，上海大都市圈常住人口為 7742 萬人，圈 GDP 為 11。16 萬億元。
有意思的是，杭州並不在內，可能是實力太強了吧，杭州野心勃勃，估計不想給上海當小弟。
規劃定位
根據規劃，上海大都市圈將建立涵蓋頂級全球城市、綜合性全球城市、專業性全球城市、全球功能性節點、全球功能支撐性節點的多層次功能體系。形成“1-3-6-12-19”的功能結構。
1個頂級全球城市：
即上海市區，在全球各領域達到一流水平。
3個綜合性全球城市：
即蘇州市區、寧波市區、臨港新片區，與上海共同組織全球核心功能，攜手邁向全球城市“第二方陣”。
6個專業性全球城市：
即無錫市區、常州市區、南通市區、嘉興市區、湖州市區、舟山市區，在專業領域發揮國際影響力。
12個全球功能性節點
：包括上海的嘉定區、松江區、青浦區、奉賢區， 江蘇的江陰市、崑山市、常熟市、張家港市，浙江的餘姚市、慈溪市、嘉善縣、桐鄉市， 承擔全球特色功能。
19個相對獨立的全球功能支撐性節點
：服務本土，為全球城市及節點提供有力支撐。
五個協同區
軌道交通網路
上海大都市圈內將形成約7500公里的軌道網路，線網密度達到 13 公里 / 百平方公里。
重點織補都市圈層級的軌道網路，與既有普鐵共同作為服務都市圈內城際出行的軌道主體；利用國鐵幹線和
跨區地鐵
作為都市圈內城際出行的補充；推動
都市圈軌道實現公交化運營
，提升服務品質。
跨區地鐵和公交化運營是最大的亮點。
將成立由各市鐵路或軌道建設投資集團組成的
大都市圈軌道建設運營實體
，都市圈軌道層級的鐵路所有權、經營權下放至都市圈軌道建設運營實體公司，由都市圈軌道建設運營實體公司負責協調規劃方案、落實資 金、自主建設、運營和沿線土地綜合開發，促進大都市圈內軌道設施共建共享。
上海有大都市圈，北京也提出了”首都都市圈“，參考“京津冀協同”八年之後，“首都都市圈”出爐。以超級大都市為龍頭建立都市圈，將會帶動周邊區域的發展。口號都喊出來了，落地效果如何，拭目以待。
