面對限牌的政策下，新能源汽車無疑成為了消費者最佳的購車之選。純電動車沒有發動機的動力下，在續航里程與充電方面存在一定的侷限性。但插電混動車型就不一樣，比傳統燃油車的表現更出色，油耗也低，最主要的優勢沒有續航煩惱。
那麼什麼是插電混動？而增程式車能夠算插電混動？
首先我們要知道插電混合動力汽車是介於純電與燃油車之間的一種新能源汽車，擁有傳統汽車的發動機變速箱，燃油箱也加入了純電汽車的電池、電機等配置。可實現純電動、零排放行駛還能增加續航里程。插電混動與油電混動在技術上還是有一定的區別的，兩者之間的差異在於電池容量與能夠外插充電。下面我們就來講講這四款熟悉的插電混動SUV車型。
理想ONE
滿電滿油續航：1080km
售價：33。80萬元起
理想ONE在增程式中取得了明顯的成功。被定義為一款高階、豪華、舒適、智慧的SUV。雖然便利性不錯，解決了續航憂慮，不過真從技術來講，它的虧電狀態下油耗表現也很一般。就拿2021款的理想ONE來說，搭載了前後雙永磁同步電機與三元鋰電池組，總功率為245kW，總功率為455N·m，NEDC純電續航里程可達到188KM。與之匹配了DAM12TD的1。2T渦輪增壓增程發動機，最大功率為96kW，總續航里程可達1080KM。
然而搭載的三缸發動機總是成為消費者詬病的問題。不過理想ONE發動機與底盤、車輪沒有連線，所以不會造成NVH效能上的影響。在自動駕駛方面，新車也升級成了地平面雙Journey 3的自動駕駛晶片，較之前提高了8。5T算力。
嵐圖FREE增程版
滿電滿油續航：860km
售價：31。36-36。36萬元
從顏值來看，嵐圖FREE主要以“現代豪華、溫暖科技”為設計語言，車身輪廓與懸浮式引擎都透露出高貴的氣質。細節上，前進氣格柵。引擎蓋、輪轂等方面都採用了“凌波微瀾”的設計。得益於擁有4905mm/1950mm/1660（1645）mm，軸距為2960mm的車身尺寸，所以在空間上絲毫看不見壓迫感。尤其是車身採用了隱藏式門把手、後視鏡擾流板與動力學尾翼為整車帶來了0。28Cd的低風阻，已經超越了部分跑車的風阻係數。
配置方面，嵐圖FREE擁有4種手勢互動模式與5種互動功能，將人車互動達到了更安全、高效。快捷的體現。在VOYAH Performance高能模式下，一體式可升降三聯屏自動下降、空氣懸架自適應調節，給整車營造出一個科技的氛圍。
最出色的還是動力的體現，嵐圖FREE增程版搭載了1。5T四缸發動機，匹配了最大功率為80kW的發動機，前後雙電機最高功率可達510KW，峰值扭矩為1040N·m，零百加速時間可達4。5S，綜合續航里程為860km。
賽力斯SF5華為智選
滿電滿油續航：大於1000km
售價：21。68-24。68萬元
賽力斯SF5 華為智選最初21。68萬起的售價備受關注。擁有轎跑車身，4。68S的加速動力，且續航超過1000km。其實就產品力來說，這款車有著不錯的表現，外觀與現款車型保持一致，在細節上略有變化，最大的變化是車機系統與動力系統。尤其是與華為合作開發的Hi-Car功能，可將手機APP與多功能投射在車機系統中。整車還融入了多個高精毫米波雷達與高感知攝像頭等感知硬體，搭載了SERES Pilot智慧駕駛輔助系統等配置，能讓操作更加智慧。
動力上，賽力斯華為智選SF5搭載了由賽力斯自主研發的高效能SEP200電機、華為DriveONE三合一電驅動系統組成的四驅系統，綜合功率與扭矩分別為405kW和820N·m，百公里加速時間為4。68S。與之匹配的三元鋰電池組容量為35kWh，NEDC續航里程超1000km。
比亞迪唐DM-i
滿電滿油續航：大於1000km
售價：18。98 -21。68萬元
比亞迪唐DM-i是一款省油之選的車型。比亞迪今年年初推出的全新DM-I超級混動技術更注重燃油經濟性與高效率的保障。DM-P技術更注重效能，追求動力與加速。DM-i主要是用一天高效率的發動機，將兩臺電機與減速器組成刀片電池。搭載的驍雲——插混專用1。5T渦輪增壓高效發動機的最大功率可達231N·m，52km豪華型的交流永磁同步電機最大功率為145kW，峰值扭矩為316N·m；112km尊貴型了同樣搭載了交流永磁同步電機，最大功率可達160kW，峰值扭矩325N·m。正因為有了DM-i，所以比亞迪唐DM-i補全了短板，擁有更強的效能，價格適中，便成了一款競爭力強的車型。
