那是一個安靜到能聽到呼吸的下午，我準備小睡一會之前，收到了一汽馬自達邀請參加他們探索秘境第五季活動的電話。
起初還有些猶豫，囊中羞澀的我要再跑到甘肅那邊參加一週沒有工資的活動實在是強人所難了，可架不住據說廠商包機酒的誘惑，上路就上路吧，權當長見識了嘛。
好久沒坐飛機出門了，看到平時要十小時車程的蘭州如今一個多小時極速飛抵時，莫名的有些心酸。
蘭州機場裡有和成都迥然不同的氣味，多了些說不清道不明的煙火氣，我們應該是降落在了老航站樓，整體感覺有點小且舊。這次出來可沒打算吃苦-沒有新鮮美景又不賺錢，我是多有受虐傾向還要吃苦嘛！所以這次帶了好大的一個箱子，光是小裙子就有四五套。
可站在行李轉盤旁狼狽的挪騰行李箱時我真恨不得給自己一巴掌。
草率了，拿不動啊。
穿著綠色衣服的一汽馬自達工作人員還等在出口處舉著迎接的牌子，這時的我追著他們叫師傅，可事後幾天的行程裡才發現這些大兄弟竟然都是職業車手，平時跑比賽的空閒時間裡接下廠商試駕的單子。
村裡來的孩子直呼內行，叫師傅好像不夠炫酷了。
一轉頭就到了晚上入住的酒店，見到了一汽馬自達品牌公關部的領導和他們請來的國家地理老師。來之前小夥伴們不斷囑咐我去了蘭州要結交大佬擴張人脈，可實際見面我才發現自己應該是做不成舔狗了。
因為晚上的自助餐太豐盛啦，一不小心就吃了很多，一不小心就在晚上的行前培訓大會上不斷打嗝，一不小心就成為了目光中心。
此
時的我只想鑽到地裡，再挖土把自己埋了。
想到要把自己埋了，沒忍住又打了個嗝。
這週一定要做個透明人。我如是想。
晚上培訓開會的內容其實有點無聊，請來的各路大神老師一直在傳授各位汽車媒體老師防寒防高反的小技巧，很實用，但對於在海拔四千六百米宿醉過的我來說就不那麼感興趣了，心思飄啊飄就飄到了剛才豐盛的晚飯上。
這幾天的行程都不算遠，估計是為了安全。我因為不是那些做汽車媒體的嘉賓，履歷上沒有豐富的試駕經驗，於是像是幼兒園小朋友一樣被教練看的死死的，試駕車輛需要提前報備，倒是也樂得清閒。
這次出行的車輛是一汽馬自達大名鼎鼎的CX-4，算是緊湊型SUV裡面非常能打的選手之一了，繼承於家族的外觀設計自不必多說，操控尤其超過同級競爭對手。要說缺點就是坐起來不太舒服而且視線真的很差。
第一站-拉不楞寺
如果不是跟著廠商出來長見識我是不會來寺廟參觀的。
原因簡單，像我這樣胸無點墨不學無術的人來了寺廟也看不出所以然，徒增疑惑罷了。但這次不同，跟著國家地理的老師走走停停，聽著人家對藏地寺廟裡的故事娓娓道來，不禁感慨學問真是好東西，可以賦予事物生命。
可惜感慨不是頓悟，憊懶的我還是偷偷跑到一旁享受自由時光了。
舉凡藏地寺廟總有雄奇，太陽灑下的光影與屋頂金瓦相映熠熠生輝，其間偶有漏下的浮塵隨風飄蕩在周遭空氣裡，無聲亦不經身。
四處人間煙火，風裡盈香，交織著道這場天涼好個秋。
第二站-諾爾丹營地
到這裡我才反應過來秘境探索之旅裡面的秘境和我理解的秘境不一樣，我那個原始蒼涼，而廠家的秘境就真是無中生有的在一片荒涼中做反差了。
說
實話我這麼多年都沒在旅途中去過這麼高大上的地方。
究其根本還是因為窮吧，這種轉一圈可能會花掉我兩千公里油錢的地方實在不算友好。
主辦方很貼心的準備了豐富的茶歇甜點並邀請了諾爾丹營地的老闆做發言。
因為是網上能搜到的地方我並不想費太多口舌，只說兩點感受：營地的茶歇很有特色，老闆的英語
讓人聽不懂。
第三站-諾樂工坊
謠傳是諾爾丹營地那位只會說藏話和英語的土豪老闆的老婆的產業。謠傳哈我無從考證真偽。不過當來到這裡時著實又震驚了一把，之前我出門簡直就是野人啊，看廠商這個活動，說是來甘加草原，可到哪裡都像是回了大都市的感覺。
諾樂工坊我想了很久，覺得也用精緻來形容吧。很難想象在這個我印象裡比較貧瘠的地方竟然有一家生產奢侈品的公司，一個很普通的村子裡有一片無比現代的建築群出現，雖然看起來和周邊村民的房子格格不入但這也是秘境。
諾樂工坊有那種滲入骨髓裡的優雅，時尚界超然的地位給了這裡與眾不同的品味，做的是奢侈品可帶動的卻是當地經濟。
原諒我的神經大條和沒文化，只能描述他們到這裡了，再深入只怕就要一句WC行天下了。
第四站-阿萬倉體驗
之前的行程總讓我雲裡霧裡摸不到頭腦，說是一汽馬自達的探索秘境活動可不讓開車又一直去的人文景觀和酒店、時尚工坊，本來就反應遲鈍的我實在沒辦法深層次的從之前活動中體會到精髓。
直到阿萬倉這裡。
阿萬倉對我們來說更像是一個觀景臺，而抵達這裡之前教練破天荒的同意讓我開上十幾二十公里。
我對於CX-4這臺車的見解除了確實一般的乘坐體驗外，基本上都來自於這一小段駕駛經歷上了。
馬自達對於車輛的堅持永遠與眾不同，寧願犧牲車內空間也要做出家族化設計風格，受益於這點整車外觀看起來流線非常順滑，比較低趴卻又兼顧了最基礎的透過性。操控我已經誇過一回，卻止不住向多說一點：方向盤雖然因為車輛定位原因不會很緊湊高階但指向算得上相當精準，可以明確把我的動作傳達到車身上，絕不拖泥帶水。由於我們被分配的是臺最低配的車型，2。0的自吸發動機無法在海拔三千多米的甘加草原上爆發任何動力，沒有評斷的價值。
總的來說呢，車子可以打6。5分，扣下的分數都在舒適性和糟糕的視線上了。
駕駛的時間總是轉瞬即逝，教練很快就喊我回去接著坐小板凳了。而關於阿萬倉的行程，這才剛剛開始。
阿萬倉的景色有點像之前我逗留過的九曲黃河，只是少了幾分氣吞山河的雄渾又多了些飄飄然的秀美。
水勢如銀蛇般遊走在草原上，不時泛起粼粼波光，蜿蜒百里，直至目所難及。
這是兩個月內第四次來甘加草原了，萬頃草場接在落日斜陽，草勢波動如波濤。
我駐足良久，離去於心底的一聲嘆息。
也許這是很長
一段時間裡我最後一次來草原了，做內容的辛苦與賺不到錢的負擔壓垮了我的生活，已經找好了安穩的工作，終究還是要過普通的生活。
影片載入中。。。
