1、特斯拉公佈安陽事故車輛行駛資料
4月22日傍晚，特斯拉公佈了河南安陽事故車輛發生事故前半小時的行駛資料。特斯拉向媒體發出的一份文字說明描述稱在駕駛員最後一次踩下制動踏板時，資料顯示，車輛時速為118。5千米每小時。在駕駛員踩下制動踏板後的2。7秒內，最大制動主缸壓力僅為45。9bar，之後駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到了92。7bar，緊接著前撞預警及自動緊急制動功能啟動（最大制動主缸壓力達到了140。7bar）併發揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之後的1。8秒，系統記錄了碰撞的發生。駕駛員踩下制動踏板後，車速持續降低，發生碰撞前，車速降低至48。5千米每小時。
綜上所述，車輛以較高速度行駛，駕駛員開始踩下制動踏板力度較輕，之後，自動緊急制動功能啟動併發揮了作用，提升了制動力並減輕了碰撞的衝擊力，制動系統均正常介入工作並降低了車速。
另外，關於事故發生前30分鐘車輛的狀況，特斯拉描述稱在車輛發生事故前的30分鐘內，駕駛員正常駕駛車輛，有超過40次踩下制動踏板的記錄，同時車輛有多次超過100千米每小時和多次剎停的情況發生。
特斯拉同時表示將毫無保留地配合監管部門開展深入調查，開誠佈公接受社會監督。並願意在客戶同意、政府指定或監督的情況下，三方共同見證，在全國範圍內任意有資質的權威檢測機構進行檢測。
點評：現在需要權威的第三方部門來鑑定資料真實性，並在此基礎上調查事故原因，還原事故真相。
2、中汽協領導建議採用區塊鏈技術確保資料真實性
中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長王耀博士接受媒體採訪時表示，在本次特斯拉維權事件中，車主希望透過獲取完整行車資料來證明事故中所乘坐車輛的剎車系統存在故障。透過分析事故現場資料及整車相關行駛資料是可以還原事故真相的。中汽協建議採用基於區塊鏈的多中心化資料治理模式，透過多方監管的手段有效維護資料的真實性，便於車企在事故調查中自證清白。
點評：區塊鏈技術在溯源性方面非常好。區塊鏈的分散式記賬、密碼學以及智慧合約這些技術具有去中心化、公開透明、不可篡改及可追溯等特點能夠確保智慧汽車行駛資料的真實性。這個建議很好，監管部門應該探索如何實施。
3、
現代汽車計劃2025年售出56萬輛電動汽車
據韓聯社報道，現代汽車4月22日公佈“2021年第一季電動汽車銷售戰略”，加緊佈局電動汽車市場。根據戰略，現代汽車計劃年內售出8款16萬輛電動汽車，並在2025年將電動汽車陣容擴至12款，計劃售出56萬輛。
具體來看，電動車型“艾尼氪5”最早將於本月下線。現代汽車還計劃在明年推出“艾尼氪6”。豪車品牌捷尼賽思已在4月19日開幕的上海國際車展上公開首款電動汽車G80電動版，計劃分別於今年下半年和明年推出基於電動汽車專用平臺E-GMP的電動汽車“JW”（專案名）和其衍生車型。
此外，現代汽車還將加強電動汽車續航車程、充電速度、車載對外供電功能（V2L），進而提升產品競爭力，同時力爭到2027年實現新一代固態電池量產的目標。為此，現代汽車正與三家國內電池廠商和海外公司開展合作，致力於提升電池組質量和安全性。
點評：現代汽車的電動汽車競爭力較強，但目前的主要市場主要集中在本土和歐洲市場，要想獲得更高的市場佔有率，現代汽車應該大力拓展中國市場。
4、上汽R汽車2021年銷量目標2萬輛
4月19日，上汽集團副總裁、上汽乘用車總經理、R汽車首席共創夥伴楊曉東接受採訪時表示，目前MARVEL R一個月訂單2000單左右，而R汽車全年的銷量目標則是2萬輛。不過楊曉東也表示，目前實現銷量目標最大的不確定性其實是晶片問題，這方面還要克服一些困難。
R汽車已經推出MARVEL R和ER 6兩款車，此次上海車展展出了新車ES33，明後年還會陸續推出更多新車。
關於智己汽車、R汽車和上汽榮威三大品牌的關係和定位，楊曉東表示，智己汽車是上汽聯合合作伙伴共同推進的品牌；而上汽自身則要“兩翼雙飛”，因為一個翅膀飛不起來，兩個翅膀才能飛，因此可以說R汽車與上汽乘用車是兩條賽道，一條是智慧車，由R品牌來承擔，打造共創品牌，產品的願景是成為出行新物種，類似“智慧機器人”，從價格位上來看，R汽車更加偏向於豪華車的定位；而榮威是處於傳統賽道里，即“榮我國威”，強調的是新國潮，這一塊看重的是品質下的規模。
點評：上汽旗下的R汽車、榮威和智己汽車要想非常清晰的定位並非易事，實際上，R汽車目前推出的產品和榮威品牌本質上並沒有什麼變化，所以今年2萬輛的銷量可以說很有自知之明。
5、理想汽車研發總部落戶上海 4月底啟用
4月19日，理想汽車創始人李想釋出微博表示，理想汽車在上海的研發總部即將準備就緒，將於4月底開始入駐，可容納2000人辦公。根據此前理想汽車公佈的訊息，新的研發總部將在整車開發的同時，進行高電壓平臺及超快充技術、自動駕駛技術等前沿技術的研發工作。
企查查資訊顯示，4月20日，以從事汽車技術開發為主的上海理想汽車科技有限公司成立，法定代表人為李想，企業的經營範圍包含：從事汽車技術、雲平臺技術、大資料技術領域內的技術服務、技術開發；電動汽車充換電基礎設施的規劃、研發、設計；換電站、充電樁和儲能系統相關裝置及零部件的研發等。
點評：對於造車新勢力來說，新技術和新產品的研發是重中之重，甚至可以說是生存之本。理想汽車加大研發投入，尤其是加快純電平臺的研發，對於確保該公司的可持續發展來說非常關鍵。
