5月16日下午，東風本田汽車有限公司發表宣告：自2018年5月22日起，展開召回130455輛CR-V汽車。本次要召回的車輛為2017年2月14日至2018年2月27日生產的搭載1。5T發動機的部分2018款思威（CR-V）汽車，東風本田CR-V事件也就此終結。藉著心CR-V召回的熱點，我們趁此機會將CR-V與東風日產全新奇駿進行一次對比，對比車型為新CR-V 2017款240TURBO CVT兩驅風尚版（以下簡稱“新CR-V”）和奇駿 2017款 2。0L CVT七座舒適版2WD（以下簡稱“奇駿”），兩款車型的售價為20。38萬元和20。48萬元。其中新CR-V在配置上幾乎碾壓對手，而奇駿僅在尺寸方面超越新CR-V。
配置：新CR-V碾壓奇駿
新CR-V剛剛上市不到1年時間，畢竟該車是全新的換代車型，匹配的都是時下比較前衛的各項配置，因此胎壓監測、疲勞駕駛提示、發動機啟停技術、自動駐車、可變轉向比、遠端啟動、真皮方向盤、主動降噪、主副駕駛座椅電動調節、車聯網、定位互動服務、自動頭燈等一系列配置一應俱全，這在奇駿20。48萬元車型中並未配備。
相比之下，奇駿車型的配置就顯得非常不值一提了，僅相比新CR-V多出了全景攝像頭和第三排座椅及第二排座椅移動這3項配置，基本上沒有任何的優勢，第三排座椅在奇駿這級別車型中幾乎很難用上，因此在配置上奇駿幾乎沒有任何的優勢可言。
新CR-V匹配的這幾項配置還稱得上實用，疲勞駕駛提示、主動降噪、車聯網等，充分方便了駕駛員，其中主動降噪則進一步降低新CR-V在在行駛時的噪音，車聯網則是順應時下網際網路與汽車的完美匹配，使駕駛員操作起來更方便。
尺寸：奇駿佔據優勢
尺寸方面，新CR-V的長寬高分別為4585/1855/1679mm，軸距為2660mm，尺寸滿足常規緊湊級SUV的水平，不過2660mm的軸距在同級別競爭對手裡，算的上是較短的了，要知道，途觀在換代後針對中國市場進行了加長，使其車型已經邁入了中型SUV級別，但價格並未上漲太多，而新CR-V依舊保留著傳統的尺寸。
尺寸這一點幾乎被奇駿全部超越，其車身尺寸為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm，其在長度、高度和軸距上超越新CR-V，2706mm的軸距幾乎在同級別車型中已經屬於較高水平，後排空間表現要強於新CR-V。
動力：新CR-V小排量增壓發動機佔優
如今小排量渦輪增壓發動機已經成為各大車企優先使用的發動機，新CR-V就遵循了這一傳統，搭載1。5T渦輪增壓發動機，最大功率為193馬力，峰值扭矩243N·m。而奇駿搭載的則是傳統的2。0L自然進氣發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩200N·m，兩款車型匹配的都是CVT無級變速器，只不過奇駿的為模擬7速。
懸架方面，新CR-V後懸架為傳統多連桿獨立懸架，而奇駿為帶橫向穩定杆的複合多連桿連桿式獨立懸架，使得懸架的剛性更出色，新CR-V的舒適性更為明顯。
總的來看，新CR-V在配置上幾乎是碾壓奇駿的，但是該車也有很大的軟肋，尺寸太小，雖然是中規中矩的緊湊級SUV，但在同級別車型中已然處於劣勢。而奇駿雖然在配置上沒有優勢，但其尺寸的優勢往往會受到老司機們的關注，本次的兩款車型價位在20萬元，奇駿的優惠幅度要高於新CR-V，價格也相對低一些，若看重配置的話，還是選擇新CR-V更好，若追求更低的價位，奇駿也是個不錯之選。
