很多車友在改裝自己愛車的音響時，都會根據自己愛車的車廂進行針對性的升級，而車廂的大小也對聲音的表現有著極其重要的影響。很多人都認為，在車廂這麼小的空間內加強低音是適得其反的，但其實這是一個錯誤的理解。
眾所周知，大多數的原車音響系統的音響效果並不突出，關於這點尤其是豐田車系的車主們，感受頗深。在低音訊段上，大多數汽車的原車音響是不足甚至是沒有低音的，音效比較低沉壓抑。而市場上眾多音響改裝升級方案帶超薄低音配置，可以很好的彌補原車低音不足，實現讓低音更低沉有力。
相對而言，密閉的小空間，對於低音效果的表現有著倍增的效果，在汽車這樣的小空間環境裡，從80Hz左右開始低音在車內的響應會慢慢加強，這是車內本身的聲學環境所致。相對小的密閉空間對於低音效果的增強有著明顯的效果。鑑於此種狀況，在升級汽車音響時，增強低音就顯得尤為地必要了。
什麼情況會對車內的低音造成影響？
對低音造成影響的因素很多，但就汽車而言，最大的莫過於汽車行駛中輪胎與路面摩擦產生的噪音，發動機的噪音，風聲以及汽車內部結構條件這四個因素了。尤其是輪胎的胎噪，它主要從汽車輪弧部位傳入車內。他們的共同作用之下會嚴重削弱低音的效果，尤其在車速快時，由於噪音的影響，會導致低音的表現會被覆蓋，嚴重影響音質表現。
安裝適當的高效能超低音，是首要”法寶”
為了緩解上述提到的問題，其實可以改變的方式有很多，例如換四條胎噪更低的輪胎、改裝整個的隔音系統、給發動機周圍安裝隔音棉等等。但作為一個喜歡音樂的車主而言，
安裝適當的高效能超低音揚聲器，提升低音區域，才是解決這個問題的首要“法寶”。
DSP處理器與超薄低音炮同時安裝在座椅底下
另外一個原因在於，一般汽車在出廠時標配的四門喇叭都是中低頻揚聲器，由於受到車門的限制，導致本身的箱體空間很小，因而對60-80Hz以下的響應會產生失真，這就導致需要加裝低音炮來彌補這一段頻段的不足，發揮出音樂本身該有的品質。
升級低音的方法有很多，但總的來說就是一個點——加裝低音炮。
超薄低音炮直接安裝在座椅底部，不佔據有限的車內空間
車載低音炮的種類有很多，但主要作用還是為了彌補低音訊段的不足，使低音區延伸，讓播放的音樂更加的飽滿，從而保持自然的音調平衡，聽起來富有深度、廣度、豐滿，並且清晰純淨。
一般來說，車載低音炮有分為放在副駕下方的超薄型低音炮；放在後備箱的大功率重低音低音炮和放在備胎位置的重低音低音炮這三種。為了突然低音的效果，除了可以放座位下，放在車尾箱的大功率低音炮也是非常可以的。
功放與低音的尾箱工藝
價格方面，低音炮的價格從幾百到幾千不等，價格的差異主要來自於品牌自身的加持和功率的大小，功率越大，低音的表現就越沉穩越澎湃。但選擇低音炮上，還是需要自己親身感受為主，不要一味的貪鬼，合適自己的才是最好的。
