智慧汽車正在改變時代，與之一起改變的，也包括聚焦智慧汽車的傳媒。到底如何才能報道好智慧汽車行業，為產業發展服務，為消費者服務，越來越多傳媒人開始思考這個問題，並尋求全新的解決方案。
1月6日，伴隨著海口國際新能源車展的開幕，傳媒新勢力青銅科技正式“出街”與公眾見面。同一天，青銅科技借舉辦2022年度青銅報告發布暨海口新能源車展營銷高峰論壇的機會，向行業釋出了首個針對智慧汽車行業的“青銅報告”，並首次提出了新能源汽車將進入“戰國七雄時代”的新概念，並對未來中國新能源汽車行業的發展走勢提出了自己的看法和思考。
當天，中國國際貿易促進委員會汽車分會會長王俠、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長趙揚、水滴汽車創始人兼CEO武衛強、阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏、沙龍智行CEO文飛、吉利控股集團高階副總裁兼極氪智慧科技CMO楊學良等近百位行業專家和車企領導蒞臨現場，共話未來，為市場把脈。同時，也有上百家媒體透過線上和線下的方式參與了此次活動。
（中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長趙揚）
趙揚副會長在致辭中表示：今年的海口新能源國際展覽會相比往年受到了更多的關注。大家參與的高熱度離不開過去一年新能源汽車的高速增長。未來15年，將是中國汽車產業由大轉強、實現趕超和引領的關鍵視窗期，而新能源和智慧網聯汽車將是最重要的抓手。
在2022海口車展開幕的日子，青銅科技正式亮相，希望青銅科技能夠為新能源汽車的普及與發展做出自己的貢獻。
跳出汽車產業看汽車，將不確定變為確定
歷史經驗表面，人類社會的進步並不是一條平滑向上的直線，而是一條不斷震盪前行的波浪線，每一次向上都是一次突變，背後則是科技進化樹的根本變革。
如今，汽車行業的電動化和智慧化不僅改變了整個行業，更改變了人們的生活方式。在這個新舊賽道的轉換交替過程中，不僅行業從業者本身，還包括政府機構、消費者及社會各界，對整個智慧汽車產業及產品的看法、認知都在動態變化的過程中。如何清晰地認知當前這個行業及相關產品，都需要傳媒、行業智庫及社會各界抽絲剝繭，層層追溯，以瞭解並掌握行業發展規律，從而為行業及社會各界、消費者提供借鑑和參考。
以2021年新能源汽車的發展為例，晶片荒、電池短缺、智慧戰、資本市場，到底該如何理解這些動態變化中的元素，如何將這些不確定變為確定，是全行業共同關心的話題。
（青銅科技CEO虞寧）
在青銅科技看來，要對整個行業形成清晰的認知，就必須跳出汽車產業，以更高的維度審視汽車的未來，而這正是青銅科技創立的使命所在。據青銅科技CEO虞寧介紹：“青銅科技的名字，來源於中國最好的科幻小說《三體》——黑暗戰役後人類最後倖存的星際戰艦叫‘青銅時代號’。在高歌猛進的智慧電動化新時代，青銅科技致力於做電動智慧化時代的傳媒新勢力，全力打造跨圈互動平臺，從新能源、新資本、新生態的多元視角，重新連結汽車產業。”
青銅科技總編輯王磊指出：“與其說，我們趕上了汽車產業百年未有之大變局，不如說，我們正在親歷一場新的科技革命。電動化智慧汽車，作為能源變革與資訊變革的交匯點，將成為繼 PC、智慧手機之後第三代智慧移動終端，重新定義人類生活與出行方式。而中國，顯然是這場劇變的主戰場。”
（青銅科技總編輯王磊）
在“超汽車”的視角下，全球競爭、科技革命、國家能源結構調整戰略等，都會對汽車產業的方向產生重要影響。因此，虞寧在《2022青銅報告》中強調，“儘管新能源市場大增之勢已定，但在這樣的時間點我們更應該審時度勢，冷靜地看待新能源市場的發展”。
青銅科技綜合國家政策和市場趨勢預判，2022中國汽車市場將迎來插電混動大年；到2025年，純電動、插電混動及燃油車的市場份額將成三分之勢，插電混動市場體量將達150萬輛；未來將是七大集團群雄逐鹿的局面，“車企最終還是需要‘掌握靈魂’，只有在電池、感知系統、智慧化等方面建立自己的防火牆，才能避免淪為供應商的代工廠”。
虞寧相信，中國智造、中國創造必將引領汽車行業，開創全新的出行未來。
活動當天，阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏、沙龍智行CEO文飛，以及吉利控股集團高階副總裁兼極氪智慧科技CMO楊學良，分別做了主題演講。
譚本宏表示：“對於汽車來講，我們認為特別是科技不再是一種冷冰冰的技術實現，而是能夠打動我們需求的存在，來反饋我們自身的價值。”
（阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏）
文飛表示：“在同質化競爭比較嚴重和注意力比較稀缺的經濟環境下，有差異化的產品力才能成功的抓住媒體關注度和使用者的需求心理。
（沙龍智行CEO文飛）
楊學良表示：“要對產品極致效能的追求，對使用者極致的體驗毫不妥協，激發科技的生活體驗，還有是打造智慧生活，不僅僅是關注使用者的需求，更能挖掘未來的發展趨勢，預判和滿足使用者的渴望。”
（吉利控股集團高階副總裁兼極氪智慧科技CMO楊學良）
在“阿氪龍”分別做出了主旨演講後，長城汽車尤拉品牌CEO董玉東、比亞迪品牌及公關事業部總經理李雲飛、華人運通高合汽車公關與傳播高階總監果鐵夫參加了分論壇的討論，並分別就“電動車下半場如何構建真正硬核競爭力”的主題發表了自己的觀點。
（長城汽車尤拉品牌CEO董玉東、比亞迪品牌及公關事業部總經理李雲飛、華人運通高合汽車公關與傳播高階總監
“科普”和“水稿”out了，使用者渴望“沉浸式”解讀與體驗
除了跳出汽車行業看汽車，在更高的維度尋找行業發展的方向之外，青銅科技還認為，當下行業變革的核心脈絡是從物到人的轉變，即對使用者的尊重。
消費者越來越反感說教和忽悠，套用明星黃曉明的名言，“我不要你覺得，我要我覺得”。車的好壞不再由“行業標準”一錘定音，而很大程度上取決於使用者的熱愛。基於這樣的趨勢，主機廠開始拋棄產品思維，改為使用者思維，最大程度地迎合使用者的個性化需求，在樹立品牌形象時，也愈發注重與使用者共情，構建核心圈層。
作為傳媒新勢力，青銅科技一方面堅持媒體客觀真實的原則，另一方面也認為，只有在使用者心中打下深刻的思想鋼印，才能印證汽車行業傳播的真諦。想要實現二者的和諧統一併非易事。
首先，為了能用客觀真實的資料打造專業的評測體系，成為連線車企和使用者的紐帶，青銅科技建立了“青銅智囊團”，其中包含了工程師智囊團、資本圈智囊團、科技圈智囊團、專業圈層智囊團等共千餘人，他們為青銅科技在專業、跨界、使用者生態等維度提供了強有力的支援。
其次，為了全面真實地瞭解電動車使用者的需求，青銅科技在過去半年的時間內收集了上千份使用者調研，將使用者對電動車的需求梳理總結為三個維度：面具屬性、工具屬性和玩具屬性，即符合身份的品牌調性、產品硬體實力及引發使用者好奇的能力。
圍繞這三個屬性，青銅科技建立了一套“使用者需要的評測體系”，對電動車二手車殘值、安全效能、電池續航等實際問題進行評價與解析。
其中，青銅科技一千零一夜冬季真續航評測體系將對時下熱門電動車，就冬季續航進行集中測試，以1000公里這一續航終極目標為標準，不跑幹不充電，對車輛的能耗、續航里程、充電時間、充電成本等關鍵指標進行統計，最終形成排行榜單，為消費者提供直觀的選車參考。此外，該測試還將對車輛進行靜置掉電測試，以此還原最真實的冬季用車場景。
簡而言之，“科普”和“水稿”已經out了，青銅科技希望以使用者視角，打造“沉浸式”的內容產品，重建企業與使用者、媒體與受眾的關係。
（水滴汽車創始人兼CEO武衛強）
身處智慧化與電動化變革中的汽車產業，需要標新立異的造車新勢力，也同樣需要洞若觀火的傳媒新勢力。正如水滴汽車創始人兼CEO武衛強在論壇致辭中所說：“青銅科技要做智慧電動化時代的最強震源”。
從銅車馬到青銅時代號，無限的探索即迴歸。向前，是智慧化革命科技大爆發前景；向後，是先秦時代陽剛質樸文化的迴歸。在這個充滿不確定性的烏卡時代，青銅科技將用無限的思考與探索，把更多的不確定變為確定。
