近日兩個新物種，病毒式速度遍佈全球，又從
極速發展到猛踩剎車
，
堪稱人類第三次科技革命的縮影，
他們仍在醞釀新的突變，值得關注。
自動駕駛
與
社群零售數字化平臺
，出行革命的突變，與足不出戶買菜的體驗。
他們的出現，當下的兩點情況密不可分。
一、
全球碳中和
的背景下，賴以生存的地球，
人類全球每年排放的二氧化碳已高達250億噸。
二、
網際網路革命後時代
的來臨，
2021年，全球人口76億，全球網民達到46億。
隨之而來，多家車企，比如奧迪高調宣佈2026年停止推出內燃機車（汽油車），
自動駕駛
與
電動汽車革命
在碳中和舞臺，網際網路的背景音樂，
共同演奏了一段交響舞。
而尚待開發的生鮮市場
五萬億市場
，在電商市場已飽和在三巨頭阿里、京東、拼多多烏雲籠罩之下。
似乎格外秀色可餐。
恰恰
零售是門“撅著屁股撿鋼鏰”的生意。
廣州也要限“綠牌”了？意見稿已出臺！
什麼是“新能源汽車”？
所有使用非石油燃料的汽車
現有主流的
純電動車
，
混合動力電動車
、燃料電池電動車、氫能源汽車。
研發新能源汽車，可以減少汽車尾氣的排放，減少溫室效應，
所以研發新能源汽車，非常符合碳中和背景的要求。
2014年我國新能源汽車元年，多為政策面推廣，多達16項政策。
2015年向普通消費者推廣。
2016年是新能源汽車的調整年，車企騙補風波、電池目錄、生產資質、補貼將調整、低速電動車技術條件立項等。
真正意義在於2018年，新能源汽車銷售增速超過燃油車，此後多年保持高速增長。與之相反的是，整個汽車市場增長已停滯。
在新能源電動汽車高速、無序發展多年後，
電動汽車也迎來和汽油車同樣的待遇，
限牌
。
城市交通的擁堵讓人痛苦不堪。以及新能源汽車效能不穩定，自燃現象。
對此廣州市發改委出臺限牌政策，其中兩條值得關注。
對新能源汽車車企提出了強制要求①
充換電設施及②廢舊電池回收服務。
如此兩點考慮，
一、①使用者自行充電的安全性得不到保障②同時不易於統一管理。對公共安全極大隱患。
二、新能源汽車充換電難問題，配套設施不足，是阻礙新能源汽車的推廣和發展重要原因。
集中充換電設施則可以融合兩點。
作為國內新能源造車新勢力，蔚來汽車已及時跟進步伐。
近日，蔚來汽車公告，蔚來汽車的第280個充電站，蕪湖奧體站落地上線。
目前僅在上海、廣州僅是徵求意見稿，不久在全國推廣，充換電設施及廢舊電池回收行業將迎來爆發增長。
自動駕駛新勢力
汽車歸類為交通工具，作為一種出行載體，完成了一個時間和空間的交匯。
人們出行，目的是從一個地方到另外一個地方，
如今，傳統的交通工具隨著科技進步也越來越多，
從最開始是人，後來是馬，馬車，汽車，火車，高鐵，飛機，航天飛船。
時光機
未來有可能是
時光機
。
自動駕駛又稱無人駕駛。
自動駕駛可以賦予人類更多的使命，
可以成為
移動辦公室、移動會客廳、移動餐廳
，
出行過程完成更多的內容、豐富出行形式。
近日，宇通客車將向
中原科技城
分批交付100輛小宇2。0自動駕駛微公交，用於推動8條自動駕駛專線正式向市民開放。小宇2。0將透過網約車形式向消費者提供出行服務。
小宇2。0大概模樣。
目前自動駕駛大規模商業化仍無具體時間表，
仍在固定場景中使用與測試。私家車使用比例4%，公交車使用比例20%。
當前，公交車在自動駕駛中，具有更大範圍推廣使用的潛力和意義。
五萬億生鮮市場，秀色可餐
近日，每日優鮮在美登陸不利，將這家公司推向風口浪尖。
一、盈利狀況，仍在燒錢，有所收窄
2018年—2020年平臺
淨虧損
分別為22。316億元、
29.094億元、16.492億元
，雖然說虧損缺口在一步步縮窄，成立7年仍未達成盈利。
二、訂單量，近兩年停滯增長
2018年-2020年平臺GMV分別為47。25億元、
75.97億元、76.14億元
，近兩年每日優鮮的平臺
訂單量幾乎處於停滯增長狀態
。
三、再看
使用者數
情況，
2018年、2019年、2020年，分別是508。26萬、
717.22萬
、
867.61萬
，但進入2021年後，每日優鮮使用者數量變為
789.24萬
，增長几乎停滯。
2015年，每日優鮮提出前置倉概念。
什麼是
前置倉
？有句話叫“
最後一公里”
，3公里範圍內，時間上即可滿足
30分鐘送達
。
每家門店相當於一個小型配送中心，大倉只需對小倉進行送貨。即可滿足“
最後一公里
”
鋪貨數量介於大型超市和便利店之間。
大型商超的商品（sku）單位可達2萬個左右，而每日優鮮的前置倉商品單位（sku）僅在3000個左右，而資料顯示，如果滿足家庭廚房基本需求，至少在1500個單位以上。
門店情況
每日生鮮門店多為300平米左右。
一般情況下生鮮類前置倉每100平方米可設定約200~300個SKU。
一家門店SKU容量大概在700左右。尚不能滿足消費者日新變化的需求。
目前行業入局者，美團買菜，叮咚買菜，同門競技。
在公司創始人徐正看來零售是“撅著屁股撿鋼鏰”的生意。
五萬億生鮮生意仍將是一場持久戰。
後記
今日，航天局也釋出“祝融號”火星探測實況。
創新不會停下。而且是以不同形式去糅合。跨學科，多產業結合。
產生
新物種
比如 網際網路+傳統賣菜=每日生鮮？
著名作家馬克·吐溫講了一句名言：
“對你造成傷害的，並不是你不瞭解的東西，而是你所瞭解的東西並不像你所瞭解的那樣。”
第三次科技革命對每個人來說，更是一場
認知的革命
。
