看到一個新聞，樂視大廈昨天被拍賣了，一家11月25日註冊的神秘公司接盤，成交價約為5。73億元。
而兩年前，樂視第一次進入司法拍賣程式時估價為9。69億元，起拍價是6。78億。樂視大廈已經歷經三次拍賣，對比這資料，令人唏噓。
儘管這樣，賈躍亭依然揹負著鉅額債務。據說，要還清債務，可能還需要再賣40座樂視大廈。
前不久，我也留意到
賈躍亭收到美國退市警告
的訊息。賈躍亭創立的法拉第未來（Farady Future）不被看好，反而被指控它們存在造車騙局。也因為這樣，FF推遲釋出今年的第三季度財報。
所有在納斯達克上市的公司，必須在規定的時間內向委員會提交定期財報。因為FF沒按時交，所以，就收到了美國證券交易委員會的退市警示函。
賈躍亭的FF91造車夢，會不會終究只是個令人窒息的夢想……
圖源 網路
賈躍亭這一路以來，他從一名網路技術管理員，到靠倒賣煤炭賺人生第一桶金的“煤老闆”，再到樂視影片網站的老闆。樂視網上市後，繼續橫衝直撞涉足、電視、手機、汽車、金融、體育、音樂諸多領域。
曾經，樂視的廣告鋪天蓋地。然而，“眼看他起朱樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了。”
大多數專案都是燒錢的，再加上還大舉收購，樂視現金流枯竭，2017年爆發債務危機。曾經的炙手可熱，變得千瘡百孔，無力迴天。
賈躍亭將翻盤的希望全部押在FF身上。為了確保做成FF，賈躍亭遠赴美國。
儘管歷經債主逼債、盟友散夥、妻子離婚、公司斷糧、破產重組等一系列遭遇，賈躍亭創辦的這家電動車企法拉第未來最終在納斯達克掛牌上市，也籌集到近10億美金，FF91的量產工作也提上了日程。
FF是透過特殊目的收購公司（簡稱SPAC）交易上市的，節約時間和資源，融資方式廉價高效。傳統的IPO模式是公司找錢，SPAC是錢找公司。業界人士稱，SPAC模式相當於傳統IPO與私募股權投資基金模式的混合體。
（SPAC通常指只有現金沒有業務的“特殊目的公司”直接申請上市，發起人承諾在上市之後尋找一家或多傢俱有高發展前景的非上市公司，出讓SPAC的現金及上市身份給標的企業，最終實現標的企業獲得融資並上市的目的。）
只是，FF自今年7月“借殼上市”後，股價是下滑的，賈躍亭的造車夢，我們姑且繼續觀望其進展。
