有一次網友問我，讓我講解一個最最簡單的問題，就是到底什麼是功率，什麼是扭矩，什麼是轉速。衡量車的指標通常有一個最大功率，一個最大扭矩，到底這倆各自表示什麼，到底我們應該看那個，那個對我們更加有用，到底它們之間是什麼關係等等等，接下來，我們就為大家詳細講解。
咱就先說扭矩，什麼叫扭矩，扭矩就是相當於發動機每次爆發它的力量，或者說就是扭矩這個概念你不用考慮它的轉速，相當於它一次的力量。另一個衡量發動機動力指標的的事轉速，這個很好理解，就是每分鐘轉多少轉。然後功率是什麼意思呢，功率的意思就是轉速乘扭矩就是功率，你比如說我3000轉的時候，我是多少牛頓米的扭矩乘以這個轉速加時間換算然後得出多少千瓦的功率或是多少匹馬力的功率。當然這個文章到這裡還沒有結束，這個問題沒這麼簡單，接下來繼續講。
那麼什麼叫發動機一次做功它的這種力量呢，因為發動機是旋轉做功的一種裝置，它呢並不是直線做功的，或者說它只是把活塞的直線做功轉化成了曲軸的這個轉動做功，所以說你看扭矩的單位叫做牛頓米，一牛頓米的扭矩相當於什麼呢，就是相當於一根一米長的這麼一根槓桿，我在一米長槓桿的末端給它施加一牛頓的力量，在作用於旋轉中心點的力量他能產生的旋轉力叫做一牛頓米的扭矩，按照咱們地球上9。8 m/s^2的加速度的話，大概一牛頓的力，可以給它等效成大概100克的小物體壓在這麼一個槓桿上面。
舉個例子，比如現在有一根一米長的槓桿，如果說我坐在這個翹班的末端，我能夠產生多大的扭矩呢，我的體重是80公斤，所以我就能產生大概800牛頓米的扭矩。所以說如果一米長的蹺蹺板，如果我坐在末端，產生的就是800牛頓米。
轉速呢，基本上就不用說了，就是每分鐘多少轉。你比如說每分鐘60轉相當於1秒1轉，就大概是這樣的速度對吧。
功率呢就是我有多大的力量，旋轉力量，乘以我有多快的轉速，就是相等於發動機總的動力水平。那你說功率、扭矩、轉速、到底誰決定於發動機實質性的動力呢？是功率。因為扭矩和轉速這兩個值可以相互轉化相互變化，或者說它都是隻能決定一時，而功率更多決定的是總的表現。
如果大家感覺難以理解，那麼我用挖土的例子給大家舉例。比如說現在這有一堆土，我現在拿這個鏟子來挖，扭矩相當於什麼呢就是我一鏟子挖多少土，比如我用一個小鏟子和一個大鏟子來挖一滿桶土，那肯定是大鏟子的扭矩大對吧。轉速相當於什麼呢就是說我每分鐘能挖幾下，比如說我60，那麼就相當於1秒鐘能挖一下這樣的速度，如果是20，那就相當於3秒鐘挖一下。
問題來了，如果假設一個發動機你扭矩很大，但是你的轉速很小，其實你幹活的總效率並不高，對吧？為什麼呢，比如說我拿特別大的一個大鏟子，但是我特別費力，我一分鐘才能挖這麼一鏟子，更另外一種情況相比，就是我轉速很高，扭矩很小，你同樣效率很低，相當於什麼，我用一個很小的鏟子，我是挖的快，唰唰的，可能1秒鐘能挖兩勺，但是你發現一分鐘下來你還是挖不了多少，對吧，所以說就是，扭矩又得大你轉速又得高，在這種情況下就相當於我鏟子又大，挖的又快，這樣的話，這一堆土，才被挖走的更快，這就是功率扭矩和轉速的關係。就是最終決定這個發動機到底有勁沒勁的概念是功率。
總結一下，衡量一個發動機動力充沛與否，主要看的不是轉速也不是扭矩，而是功率。
