近年來在中國市場以較大的優惠力度重新贏得關注後，凱迪拉克在產品佈局上也做出了一波較大的動作，CT5正是在此背景下推出的市場，定位豪華運動型中型車，但經典的凱迪拉克外形方正大氣感較好，反而給我的感覺是，除了前置後驅更有駕駛樂趣外，更具商務氣息。長度4924寬1883高1453軸距2947 mm。
與凱迪拉克其他車型相比，CT5的內部設計風格比較獨特，那套相對簡潔的造型，也許是為了突出運動機械的感覺，但恰恰給人一種更加商務範的感覺，是對運動的誤解嗎？因為豪華品牌的定位，CT5在裝飾性、植絨處理方面還是比較到位的，只是因為技術版屬於低配的入門版車型，所以在智慧配置上會稍低一些，只標配了定速巡航和主動制動功能。
擁有近5米車長的CT5，雖然縱置發動機對座艙空間有一定的影響，但車內的乘坐空間還是相當可觀的。科技版是皮革與織物混合的運動座椅，乘坐舒適度也相當不錯，承託感與包裹性，靠背角度都沒有問題，即使是動態下，前麥弗遜式後多連桿懸掛骨子裡還是美式厚重舒適調教，運動感反而更一般，隔音效果也很好。
這臺28 T搭載了通用變氣門2。0T發動機，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，與通用縱置10 at相匹配，百公里加速7。3秒。CT5的優點在於擁有良好的舒適性能，以及前置後驅的驅動模式對於駕駛樂趣比較有優勢，但是入門也總有入門的理由，機械效能還不能達到一線豪華陣營的水平，更像是高階車型，不過還行，畢竟還是凱迪拉克，用於商務需求也不會落伍。
總得來說CT5還是非常不錯的，不管是外觀方面還是動力方面，這輛車都非常符合當下年輕人的審美，不過如果你選擇的是入門車型，在智慧輔助的配置上，這輛車可能會低很多，畢竟價格就擺在這裡，如果這些都配備，那CT5都可以說是“倒閉”了，所以說如果你對這輛車感興趣，還是可以入手的。
