第8篇推送
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各位觀眾大老爺，大家好
我是舌頭
今天和大家聊聊前段時間威馬汽車
發生的自燃事件
在進入正題之前
我先給大家簡單梳理一下背景
2018年5月
搭載穀神電池的野馬U能350充電自燃
↓
2018年6月
威馬EX5交付產品將不會搭載穀神電池
↓
2018年8月25日
一輛EX5早期測試車在園區停車場自燃
↓
2018年8月29日
威馬錶示自燃EX5使用穀神電池
↓
2018年8月30日
穀神表示經網友爆料，涉事電池非穀神電池
介紹完畢，好戲正式開始
事件到現在為止有段時間了
已無法從官方得到真實訊息
但從以上的事件梳理中不難發現
涉事車輛使用電池包為穀神無疑
威馬汽車於工信部申報有5款產品
分別搭載寧德時代與穀神兩家電池
也就證明了有部分EX5使用了穀神電池
但在野馬U能自燃後
威馬與穀神可以迅速撇開關係
並保證交付車輛不會使用穀神電池
顯然，威馬是在野馬U5自燃前就已解除與穀神的合作
如果穀神電池未發生自燃事件
對於解除合作的事威馬也沒必要宣告
這是其一
由於合作關係解除
早期使用穀神電池的EX5發生自燃
威馬當然不會為一個無關的合作商背鍋
在EX5自燃後的一週內將穀神供了出去
這是其二
穀神為保證自家聲譽
假借細心網友之手錶明涉事EX5電池與穀神無關
極其無力
這是其三
造成這起事故的始作俑者
穀神
已經被我扒出
但自燃這件關乎生命的大事
不得已讓我深思
從這件事帶出了電動車行業裡最大的問題
電動車，真的安全嗎？
大家都知道
電動車最不安全的部分是電池
而現在的主機廠在試圖用電池管理系統來保證安全
都在吹噓自家的三電系統是多麼“厲害”
但實際上呢？
這些所謂的電池管理系統
真的能夠管理電池嗎？？
真的能讓躁動的三元鋰電池安分下來嗎？
答案是否定的
電池起火主要的原因普遍是過熱，短路
而電動車的電池都是以電池包的形式使用的
目前的系統也是將電池包看做一個整體
根本無法準確測試出具體電池的情況
更何況精準的排除問題，提醒問題了
所謂的管理系統只能是在電池熱了的時候告訴你
這也就是為什麼三電如何厲害的產品
說自燃就自燃，沒有一點“猶豫”
但要解決這個問題
首先就要杜絕將電池交給供應商進行打包的模式！
即使主機廠無法自主生產電池
也要將電池從電芯打包成電池包這個環節牢牢地把在手裡
並且對整個電池包進行設計
這樣才可以最大程度的改善電動車的安全性
防止自燃的發生
下期預告
#舌頭大話知識點#軟包&圓柱還是方形電池？該“盤”誰？
