2017年11月3日，伴隨著維密走秀，新款名爵6正式釋出。如果我沒記錯的話，距離第一代名爵6釋出，整整過去了8年時間（第一代貌似是2009年釋出）。那時，小編剛剛上高中，在一本汽車類的雜誌上看到這款車，就深深喜歡上了她（小編也不是什麼富二代，只能看看將來能買得起的車）。花瓣輪轂、掀背造型、160匹馬力，加上那個讓人聽著就垂涎欲滴的車身顏色“伯明翰橙”，這些還都深深的印在小編的腦子裡。
上一代“伯明翰橙”MG6
時光荏苒，八九年的時間一晃就過去了。名爵6已經換代，但是小編的口袋，還是和上學的時候一樣，空空如也。按部就班的工作，按部就班的生活，一輛代步車成為了生活的必需品。和大多數人一樣，在有這個想法之後，也是左看右看，畢竟口袋裡的銀子不多，所以精挑細選似乎是合理的。
冥冥中似乎和名爵6有著不解之緣，在選車之際，正巧趕上新款名爵6上市前夕，各種試駕會，試駕影片都冒了出來。於是乎，在名爵6還未正式上市的時候，小編已經準備好將它開回家了。
盜圖，小編自己懶得去拍照
廢話說了不少，說說正經的。2017年12月25日，小編提車回家。到現在滿打滿算也就是一年多的光景，作為真實車主，就和大夥分享分享真實的用車感受。
小編的座駕是手動豪華型，當時就是怕雙離合會出現不穩定的情況，就沒敢提（後來和車友群其他人聊過，貌似雙離合沒有啥問題，所以很後悔，手動擋的，堵車時真累）。
MG6內飾簡潔但又很大方
先說說
優點
：
顏值
、
空間
、
動力
真是沒的說，這個級別的車型當中，MG6的顏值不用多說，已經是走在前列（總有人說是山寨某某的，但是在這個同質化很嚴重的時代裡，完全不同，或許真的不存在）。2715的軸距，也保證的掀背造型的後排空間，但是很遺憾的是，後車窗玻璃不能完全下降。動力方面，1。5T渦輪增壓發動機，169匹馬力，250牛/米，在渦輪介入之後，速度還是上的很快的，配合手動擋，平時超車還是沒有什麼壓力。
紅色很有激情
再說說
不足
的地方：內飾全是硬塑膠，只有中控面板有少量的軟質材料包裹，並且裝配工藝有很大的提升空間，用力去按中控臺，一直都是會有咯吱咯吱的響聲。另外，這車的噪音（專業術語：NVH，小編也就不裝這個犢子了）相對比較大。速度在高於100km/h以後，風噪、胎噪、發動機的噪音足以讓你需要扯著嗓子和副駕交流了。
這一年多的使用時間裡，沒出現過什麼毛病，但總會出現一些
異響
，這很讓小編受不了，不過好在過幾天就會自動消失，好像就是為了騷擾你一樣。
最近一直看到很多關於名爵6的文章，有很多誇它的；也有很多黑它的。誇它的人，一直在強調它的個性，它的與眾不同。更專業點的，會強調它的斑馬系統（其實斑馬還是很好用），它的顏值、它的動力、還有什麼XTD彎道控制系統。黑它的人，會說他濃濃的山寨風，會說它的毛病多（一年來還真沒遇到過啥毛病），會放大它所有的缺點。但小編還是那句話，買車是自己的事兒，開也是自己開，所以不要在意別人是怎麼看你的，選擇一輛適合自己的最重要。
同時我也希望，自媒體人一定要保持客觀的態度去評價一些東西，不要太摻雜某些情感，要讓有需要的人們，能在我們這裡獲取到他們想知道的資訊，而不是我們給他們帶來的，只是一些片面的東西。
寫在最後：名爵6很優秀嗎？我倒是覺得它還可以，滿分100分的話，我會給它75分到80分左右，因為它確實還有很多需要提升的地方。和競爭對手相比，它有它的優點，它也有它的不足。它不能秒思域，同樣，思域也不能秒它，只能說在這眾多的車型當中，是它們的互補，給了我們更多的選擇。
盜最後一張圖吧
