一年中最冷的三九天就要來了，熱車相信大家很多人都聽說過這個說法。在天氣比較寒冷的時候，在開車之前都會先把車打著等一會，然後說這樣對車比較好。但也有人說這樣的熱車方法是錯誤的，會損傷車輛。到底哪個說法對呢？今天老薑就給大家嘮嘮關於熱車到底有沒有必要這個事啊。
在說如何熱車之前，我們必須先來解決一下廣大車主“知其然而不知心其所以然”的問題。那就是發動機內部構造。在我們長時間停放車輛後，發動機內的機油就會流回發動機下方的機油殼裡。當我們再次啟動車輛的時候，發動機的上半部的凸輪軸等部件是處於這個缺乏機油潤滑的一個狀況，不利於發動機的工作。在冬季溫度偏低，機油粘度增大，就需要更多的時間讓機油潤滑發動機。其次冬季發動機溫度低，發動機需要更長的時間預熱。熱車的目的就是在不損傷車輛的情況下，用最少的時間使發動機達到最佳的執行狀態。
我們接著說熱車的正確方法。很多人都是打著車以後原地怠速熱車，這樣的辦法是錯誤的。雖然是讓發動機工作了卻損害了變速箱。正確的方法就是在打著車三十秒之後開始行駛汽車，並將
擋位控制
在一檔。發動機轉速不超過2000轉，怠速行駛熱車。這樣呢，即不讓發動機有大的負荷，也能讓變速箱快速的進入工作狀態。自動擋車型很多人也會問老薑自動擋車型怎麼辦？這個自動擋也控制不了檔位呀，這個實力不允許啊。跟大家說一下
自動檔
熱車，就是把轉速控制在2000以內。緩踩油門切忌千萬不要一腳油下去，所以說這個自動擋車型按照我說的這個辦法做，就沒有問題啦。
掌握了這個熱車技巧之後，要怎麼判斷車輛是否進入了正常的工作狀態呢？其實判斷汽車是否進入了正常的工作狀態很簡單，只要看水溫表就夠了。通常我們大家這個車水溫表指標指到了90這個位置或者水溫表最中間的位置的時候就表示我們熱車已經完成啦。
如果你身邊還有朋友對這個問題有一些疑慮那你不妨把這些經驗分享給他們，歡迎大家在評論區給老薑留言。
