福特一直是我比較喜歡的一家品牌，從產品設計到品牌理念，前幾年的福特可以說是牢牢抓緊了年輕人的出行口味。然而，近些年福特在市場上的表現越來越迷，很難想象一款主力產品，它在今年的平均月銷量在3000臺左右，沒錯，我說的就是福克斯。
近日，有海外媒體釋出了中期改款福克斯的官圖，包括兩廂普通版、跨界旅行版以及ST版本，新車在外觀上做出了一些調整，進氣格柵看起來更加寬大，內部採用多邊形設計，運動感十足。ST版本推出了綠色車身，搭配黑色套件和紅色剎車卡鉗看起來非常運動。
內飾方面，沒有太大的變化，13。2英寸的中控屏看起來十分搶眼，然後依次是空調出風口以及少量的實體按鍵，電子檔杆依舊採用旋鈕式，除此之外再無其它變化。普通的兩廂版和ST最大的差別，除了黑色套件之外，尾部排氣口的設計也存在明顯不同，ST為大尺寸橢圓雙邊兩出設計，而普通兩廂則是單邊兩出設計。
有趣的地方來了，ST版維持了旋鈕換檔的設計，但是兩廂版由旋鈕式改成了傳統式……這怎麼還越活越回去了。
旅行版車型就沒什麼好說的了，更大的後備廂容積，略微翹起的尾部。坦白來說，福克斯的旅行版車型設計並不算出色。如果在外觀上能進行更大膽的最佳化，我相信這款車還是有市場的，現階段有點不倫不類。
動力方面是大家最關心的，兩廂版依舊是1。0T三缸發動機，附帶輕混系統，最大公里分別為125馬力和155馬力，傳動方面匹配7速雙離合變速箱。ST版本則搭載一臺2。3T發動機，最大公里280馬力，峰值扭矩為420N·m，可選6MT或者7DCT變速箱。
作為中期改款車型，它只是在外觀和內飾上進行了一些調整，配置方面相信也會進行更加智慧的最佳化。但是驅動系統維持現狀，雖然在意料之中，不過當得到官方證實之後，內心還是有一些失望的。看來福克斯在國內市場上想要翻身變得非常困難了。
至於ST車型，自從國內實施國六排放標準之後，這車基本上就和國內玩家無緣了，即便是走進口渠道，複雜繁瑣的程式以及少量的需求，也使得那些倒爺對它興趣一般。當然了，也不排除一些神通廣大的人物能弄到這款車，普通人就別想了。
福特為什麼會走到今天？可謂是一步之遙，一步慢步步跟不上，曾經把寶全壓在了三缸發動機上，不曾想消費者對它是如此牴觸，而福特似乎並沒有給自己留好退路，只能硬著頭皮繼續賣，後續更新也沒有更新的動力總成能夠跟上，這時候大家又轉戰新能源，福特照葫蘆畫瓢搞Mustang去了，扔下燃油車這塊，走一步算一步。
