各車廠別出心裁的設計,那一款擋把更適合你的審美!
特別是那排擋杆,又稱檔把,因為很多汽車的排擋杆都設計得非常有精緻和有特色,是車內飾設計中最重要的部分之一...
特別是那排擋杆,又稱檔把,因為很多汽車的排擋杆都設計得非常有精緻和有特色,是車內飾設計中最重要的部分之一...
第2種模式則是不用踩離合器直接透過排擋杆模擬手動擋駕駛感受,第3種模式模擬換擋不用人為操作離合器與排擋杆,在加減速時電動車會刻意製造一種換檔頓挫感...
集成了國內車型最頂級的配置,無論是14揚聲器音箱、“零重力”座椅、語音互動、座艙互動系統,還是NVH效果,UNI-K在這一價位中都做到了無可挑剔...
而電子換擋機構的設計是機械簡化成電子,沒有了複雜機構的束縛,換擋的過程會變得簡化,比如只需要輕輕觸動一下按鍵或者撥動一下排擋杆就可以實現換擋,過程非常見簡單...
透過上文我們能夠看出明銳Pro不僅有出色的外觀表現,而且內在的表現也不差,電子排擋的使用不僅是讓檔次感高出速騰,而且也超出了不少豪車車型...
雖然說速騰的售價比明銳Pro高,但是在配置方面明銳Pro採用的配置,以及搭載的系統功能是比速騰高的,所以說相較起速騰,明銳Pro的價效比要高,而且還擁有豪車同級的電子排擋,看上去檔次感也很高...
這個道理不僅僅適用於小時候的別人家的小孩對比,這個道理也適用於現在同為A級緊湊型家用轎車,明銳PRO和大眾速騰身上...