長安出新車像下餃子,UNI-V還沒上市,兄弟車型C385就來了

長安出新車像下餃子,UNI-V還沒上市,兄弟車型C385就來了

想必大家近幾年已經感受到了國產自主品牌出新車的頻率非常快,就拿長安汽車來說,推出新產品就像下餃子一樣,恨不得一年能推出10款以上。不僅在SUV重點領域推進著佈局,轎車領域也沒落下,前段時間長安汽車已經在重慶單獨釋出了UNI-V,這款車被很多人稱之為國產a7,轎跑運動風格確實很像奧迪a7,首批搭載1。5T發動機,後續預計還會有2。0T高效能版本。其實除了這款轎跑車之外,長安汽車還有另外一手佈局。

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另一款新車目前代號為長安C385,這只是內部代號,暫時還沒有給出具體的中文命名。目前已知這款C385新車屬於純電動平臺新產品,這是長安未來的佈局,獨立於燃油車之外,在未來5年全產業鏈累計將要投入1,500億,抓住新能源的大趨勢。

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雖然還沒有完成釋出,但是這款車的定妝照早已經亮相了,看第1眼就會發現很熟悉,因為長安C385基本完全照抄了UNI-V的設計語言,車頭前臉燈光造型以及肌肉線條都是一樣的,只不過去掉了傳統燃油車的進氣中網,直接變成了封閉式前臉。

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側面看差別就更小了,同樣是轎跑運動身材,搭配當前流行的隱藏式門把手,細節方面有些差異,加油口變成了充電口,側面增加了更豐富的感測器系統,因為純電動車型必然要主打科技感,而且要提供更豐富的輔助駕駛功能,尾部貫穿式燈光略有修改,取消了升降尾翼,不過也帶有空氣動力學套件。所以說這款長安C385完全可以稱之為UNI-V的兄弟產品,外觀差異很小,但是基礎架構完全不同。

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從目前現有的資訊來分析,該車型會採用多項長安黑科技,比如針對目前純電動車冬季寒冷環境中續航打折的情況,長安汽車單獨研發了電池組加熱功能,高頻脈衝加熱技術可以讓電池組迅速升溫,實際測試零下30度環境中,就可以在5分鐘之內加熱到20度,提升高寒適應性。

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其餘的主要資訊就是科技配置比較豐富,預計將提供更深層次的自動泊車系統,比如把車停在商場門口,車主就可以直接去逛商場了,車輛自己下地庫尋找車位,這樣的技術才能夠真正解決使用場景當中的痛點。

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總結來看長安汽車節奏很快,看似如今在新能源賽道當中已經有點落後,其實只是底牌還沒打出來,這款全新緊湊級純電動智慧轎跑車就是在憋大招,預計2022年會完成釋出上市,和特斯拉以及那些造車新勢力正面競爭。

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