2022年工信部新車第一次公告，QJMOTOR再次領跑一眾國產品牌，各種新車接憧而至！包括新款的賽600、新款的閃500、以及全系的400cc系列車型，還有一款新的ADV風格踏板。
賽600改款
新款賽600之前已經曝光過，這一次的申報圖和之前曝光的一模一樣，外觀上最直觀的改變莫過於，更短的後搖臂，迴歸傳統位置的擋泥板，還有車頭兩側誇張的定風翼，新的顏色和版畫似乎並沒有老款好看。
值得注意的是，600cc的直列四缸發動機，功率從60kw提升到了65kw，而且因為車身變短的原因，整備重量降低了2Kg，近7匹馬力的提升和減重，對效能的提升有那麼點幫助。
閃500改款
閃500改款車型之前在重慶的摩博會已經展出過，和老款車型截然不同的外觀，採用時下流行的Bobber風格，可能是因為之前的外觀吃了醃，而當下的Bobber巡航風格正火，所以催生了新款的閃500！
這一次申報的閃500有四個略微不同的外觀，包括兩種不同的車輪和後視鏡，QJMOTOR現在的設計思路就是，儘量讓同一款車型有不同的外觀選擇，好滿足更多人不同的審美標準吧。
另外，為了更加契合巡航車型的風格，傳動形式由鏈條改為皮帶，儀表換成了逸550同款。前輪規格也有90和70兩種，不得不說設計師確實考慮得很周到。
動力方面則延續了老款的規格，500cc的雙缸發動機，36千瓦的最大輸出功率，最大扭矩47牛米，應該也會有滑動離合器。
追400亮相
隨著賽400的亮相，追350系列也開始換上了新的發動機，而且和賽350一樣，這一次追400也推出了單碟版和雙碟版兩種不同的選擇，圓燈版本則只有雙碟一種選擇。
外觀上車身版畫和輪圈樣式與老款略有不同，同款車型的選擇更加多樣化似乎是QJMOTOR未來的發展方向，其實比起外觀的變化，發動機的更新才是核心。
新的發動機和賽400的是同款，這臺跟川崎有著緊密聯絡的新款發動機，最大功有33kw，比之前的350發動機提升了6kw，已經超過了春風400NK的30kw，成為國產400cc級別車型當中的佼佼者。
其他部分基本上和追350一致，這一次的發動機調整，不知道在價格方面會上漲多少，要是真的豁出去，再來一次加量不加價，那就好玩了。
賽400雙搖臂版亮相
賽400之前已經申報過，只不過上一次申報的是單搖臂版本，這一次是雙搖臂版本，其實這款車就是在賽350的基礎上將換上了新的發動機，外觀，顏色，版畫都是一樣的。所以可以預料的是，賽350可能會被取代！
發動機代號QJ270MQ-2D，和上次申報的單搖臂版本一樣，400cc的排量，33kw的峰值功率，幾乎與Ninja400保持一致。其實這臺發動機就是之前引發熱議的錢江新款發動機，網傳是逆向開發川崎400的，所以引數才會如此接近。
ADV風格踏板
錢江ADV踏板的出現應該也在意料之中吧，因為上一次新款賽600曝光的時候，背景當中就有一款ADV風格踏板車型，從申報圖上看，就是當時無意中露出的那臺。
ADV風格目前也很火，既然這麼火錢江自然不會錯過，外觀上有一點大陽ADV踏板的影子，不過目前的國產ADV踏板基本上也是大同小異，看上去肯定要比普通踏板更來勁。
132Kg的整備重量非常搶眼，比很多同級別ADV踏板都要輕，“灌鉛”的帽子是不是可以摘下來了！150cc排量的單缸水冷發動機，峰值功率10。5kw，在這個級別車型當中也算是中規中矩吧！
