不得不承認，換代後的日產“天籟”確實是一款相對比較拉胯的產品，即便加入了英菲尼迪的2。0T 的渦輪增壓引擎，但CVT變速箱拉低了整部車的身位。也許天籟陷入了比較尷尬的局面！但在前一段時間，日產天籟也宣佈再次改款，從之前所曝光的資訊上看，日產對這款車的外觀和內飾進行了全面的調整，但之前網傳的9AT變速箱能出現麼？這應該是整部車最大的疑問了！
上圖就是網友剛剛拍攝到的全新一代的“天籟”。整個外觀確實發生了比較大的變化！比如家族式的V-motion格柵做了全面的調整，表面上依稀能夠看到“V”字形的佈局，但其實這是一整套橫杆式格柵，只不過位置上進行了截斷處理！有點大眾的效果。此外新車還加入了刀鋒式的前包圍，整個的犀利程度讓它的運動性得到延伸，大燈組沒有變化。
目前還沒有曝光新車的尺寸，但從效果上看，應該不會有太多的改動。但是新車的腰線發生了改變，採用了兩條極其鋒利的腰線組成，與之前曝光的日產概念車比較相似，而且新車取消了輪眉，整體感更加直接！包括輪轂也都採用了全新的造型。車尾，算是車頭的一個延伸，小尾翼看起來更加地精緻，尾燈的造型沒有任何變化，但是燈腔內部採用了燻黑的結構。後包圍上要略微的複雜一些。
內飾上，根據之前的工廠圖曝光，最大的改變就是所配備的中控屏尺寸更大，這應該算是新車的加分項。而且還保留了相當部分的物理按鍵區，對於實操的便捷性上也起到了非常重要的作用。另外在細節方面，整個的中控臺也採用了方形的佈局，並且在中間位置還加入了一種仿木紋式的蓋板，更加精緻！當然了關於內部更加詳細的資訊，還有待新車上市後才會知曉，小編在這裡也就不再做過多的猜測了。
最後在看動力系統，新車預計會繼續搭載2。0L自然吸氣發動機以及2。0T渦輪增壓引擎，最大功率分別為115kW、179kW，峰值扭矩分別為197N·m、371N·m，變速箱上網友所期盼的9AT的變速箱目前還沒得到官方的證實，當然，美版已經全部更換成9AT的變速箱，所以這點還需要後續官方的確認！所以，你們認為這款天籟會給日產帶來轉機麼？小夥伴可以在下方的留言區留言！
