隨著國人收入水平的提高，其選車的標準也是不斷髮生著變化，拿10-15萬這個價格區間來說，本來是緊湊級轎車佔有著絕對的優勢地位，但是由於SUV車型大空間、靈活性好的特點，受到了越來越多消費者的關注。特別是合資品牌的小型SUV，目前市場中的熱度並不比緊湊級轎車差。
拿2020年小型SUV的銷冠本田XR-V來說，其全年的總銷量達到了168272輛，這樣的銷量已經追上了不少主流轎車的銷售水平，可見其目前的受歡迎程度。那麼，本田XR-V的產品表現到底如何呢？我下面就來一起看一下。
外觀方面，本田XR-V採用了東風本田家族化的設計風格，在車頭部分，與高等級的CR-V採用了相同的設計元素。本田XR-V採用了亮黑色的中網設計，同時搭配鍍鉻裝飾，體現出不錯的精緻感。大燈的設計時尚、犀利，但是燈光的配置不盡如意，只有高配車型在配置了LED大燈，而中、低配車型只配置了鹵素光源。
車身側面和尾部則走的時尚路線。車身側面的線條凹凸有致，拉伸了整個車身的視覺效果，同時環繞車身一週的塑膠防擦條則體現出本田XR-V的小型SUV定位。車輛尾部，本田XR-V採用了貫穿式的尾燈，體現出不錯的設計感。
來到車內，作為一款小型SUV本田XR-V的整體設計還是非常不錯的，繼承了本田車型在實用性和設計感方面的優勢。三幅式的方向盤造型非常運動，但是低配車型採用的塑膠材質在手感上比較一般。不過8英寸的中控屏做到了全系標配，這點還是值得稱道的。出風口的設計比較別緻，飛機螺旋槳式的造型很有時尚感。
空間一直都是本田車型的主要賣點，這點在本田XR-V上也有所體驗。從實際體驗來看，作為從小型車平臺發展而來的車型，本田XR-V的車內空間體驗與目前主流的緊湊級轎車相當。前排乘坐1。8米的乘客時，能夠獲得不錯的頭部和腿部間，而保持前排座椅不變，後排同時乘坐身材較高的乘客時，也能夠獲得不錯的空間。所以在空間的實用性方面，本田XR-V還是獲得了消費者的認可。
動力部分，本田XR-V搭載了1。5L自然吸氣發動機和1。5T渦輪增壓發動機兩款動力組合。其中1。5L自然吸氣發動機最大功率131馬力，最大扭矩155牛·米，變速箱匹配的是6速手動或CVT變速箱。而1。5T發動機最大功率177馬力，最大扭矩220牛·米，匹配的是CVT變速箱。兩款發動機的動力表現都不錯，特別是1。5T車型，能夠實現9秒的零百加速成績，對於一臺小型SUV來說非常不錯了。油耗方面，兩款發動機的自動擋車型都在6-6。1L/100km的油耗水平，對於日常家庭使用者來說非常節省了。
價格方面，目前本田XR-V的市場終端還是有非常不錯的優惠的，特別是自動擋的最低配車型已經跌入了12萬元的價格區間，價效比還是非常高的。
綜合來看，作為一款主打實用性的小型SUV，本田XR-V的整體表現還是值得肯定的。外觀設計時尚，內飾和空間的實用性都很強，加上省油、強勁的動力系統和不錯的終端優惠，能夠在小型SUV中脫穎而出也就容易理解了。
