各家的大型SUV的牌已經打光，豐田的漢蘭達以及陸放，對陣大眾的途昂以及途昂X，至於別克也拿出昂科威PLUS來提升實力，但是目前從市場來看，漢蘭達一級是比較穩的，大眾還是衝擊者。其次在中型SUV方面則是大眾的途觀L比較出彩一些，而豐田則是衝擊者。豐田在這方面派出計程車兵則是2022款的凌放，這臺車正式曝光後讓人不得不為大眾捏把汗。
因此新款的凌放的打造是在太給力，不太像豐田一貫扣扣嗖嗖的作風，尤其是在動力方面，豐田為新款凌放用上了自家聞名的2。5L混動總成，這一套動力真是萬金油，從凱美瑞到漢蘭達乃至埃爾法都在用，口碑方面是沒得說，除了穩定以外，輸出以及油耗也控制很好，具備十分出色的家用體驗，這對途觀L來講的確是很大的衝擊力，不得不感到威脅。
除了頂配的2。5L混動之外，凌放入門的2。0L依然也很不錯，對比途觀入門的同樣也是萬金油的1。4T可以說各有所長。其次就是設計上的優勢，新款的凌放將寶都押在運動感上面，設計上十分犀利，前臉是以家族設計為基礎打造中網，但是調整了中網以及鍍鉻裝飾，呈現出自己的個性，狹長的矩陣燈組十分犀利，整體給人的衝擊感十分強烈，這對比途觀L也很有特點。
並且尾部還有貫穿尾燈組。在全新的黑色運動套件的加持下動感十足，給人一種拔腿就跑的感覺。在內飾方面，途觀儘管以出色的面子感聞名，但是大眾這一套設計也很久沒更新了，至於豐田凌放這一次換裝了懸浮大屏，基本上可以看作沒有邊框的漢蘭達的中控，反而更顯得乾淨，整體給人的感觸也要稍微有新意，這對於凌放的後期市場是另一個大優勢。
整體可以看出，在電氣化時代開啟以後，豐田其實一直在默默地轉型，可能不那麼明顯，但是大量採用混動總成的車型遠比大眾激進，在設計上也面對更加年輕的市場靠攏，並且混動總成的出現，也取消了原來自然吸氣發動機與渦輪發動機之間你來我往的較量，當前來說，雙方以往的優勢其實都不見了，是一個新的起跑線，這臺車若是維持22萬起的區間不加價，途觀的地位真的有可能不保。
