隨著國內新勢力發展的如火如荼，豪華品牌電動化也開始了它們的征戰，像寶馬、奧迪以及凱迪拉克都拿出了自家的中大型純電SUV。其中凱迪拉克LYRIQ銳歌自去年亮相以後關注度還算挺高，畢竟它看起來並不太像其它合資品牌那麼“傳統”。今天正式公佈的售價區間為43。97-47。97萬元，相較於同級BBA亦或者是新勢力的豪華品牌都能稱得上“親民”。那回過頭來，凱迪拉克轉型電動的首款純電SUV真的就比同級的BBA好嗎？到底該不該訂呢？其中哪款最值得訂呢？下面我們就進行一番分析。
不僅配置比同級高，加速也是同級最快？
凱迪拉克LYRIQ銳歌從去年亮相時就以較出眾的外形吸引了不少目光，雖然前臉部分還是有些品牌內燃油車的影子，但加入3D紋理和58顆LED獨立光源之後，豪華感和科技感得到有效提升。車身側面和尾部造型則比較主流，溜背車身設計、隱藏式門把手以及敦厚的尾部是很多純電SUV都會用上的元素。在超5米長車身以及1637mm高度的加持下，LYRIQ銳歌給人的安全感還是挺足的。而且它的軸距長度達到3094mm，比同級的奧迪e-tron和寶馬iX都長，不過實際後排空間能不能發揮出長軸距的優勢就不得而知了，這點還需要大家自行體驗。但從外形這一點，相較於奧迪e-tron明顯的燃油車前臉以及傳統門把手，凱迪拉克LYRIQ銳歌顯然更符合消費者對豪華這一概念的定義。
除了外觀比其它豪華品牌更吸引人之外，凱迪拉克LYRIQ銳歌的內部也有不少亮點。其內部33英寸的雙聯屏中控在造型上並沒有新勢力品牌來的更有衝擊力，對比之下，像理想ONE的三聯屏給人的第一印象非常深刻。但這套中控屏的解析度據悉可以達到9K，能夠讓大家擁有和手機螢幕相同的視覺體驗，因此也能抵消造型方面的遺憾。
另外，像寶馬、奧迪等豪華合資品牌之前推出的幾款純電SUV，比如奧迪e-tron的車機響應速度一般、卡頓情況時有發生，車輛不支援5G，不支援遠端OTA升級，因此相較於新勢力的大膽，總會留下智慧化一般的感覺。而凱迪拉克LYRIQ銳歌似乎要擺脫這種對合資品牌純電車的刻板印象，用上了當下新能源界的網紅晶片高通8155。依照用上同款晶片的小鵬P5以及蔚來ET7的車機使用效果來看，預計凱迪拉克LYRIQ銳歌的智慧座艙也能帶來相對不錯的表現。
同時它的續航水平也比很多同級別的產品更高，在目前推出的三款車型中，兩款後驅長續航車型續航都能達到653km（CLTC續航），四驅版車型動力更強，但續航表現同樣較為出眾，可以達到600km（CLTC續航）。而奧迪e-tron的三款車型中，最高續航僅有500km（NEDC續航），相比之下可以看到其續航方面在價位較接近的豪華品牌中算得上突出。而在動力方面同樣不賴，其單電機版車型電機總功率為255kW，能夠實現6。35秒的百公里加速，這也讓它成為同級別純電SUV中加速最快的那一個。畢竟這個級別的純電SUV數量比較少，其中像奧迪Q5 e-tron單電機車型的百公里加速最快也要9。3秒左右。
即使轉型純電市場，凱迪拉克LYRIQ銳歌最大的優勢之一，依然是相對同級BBA更豐富的配置水平。全系標配全速自適應巡航功能、自動泊車入位、電動感應後備廂、方向盤加熱以及內建行車記錄儀等配置。座椅功能也非常強大，即使是入門款一樣標配前排座椅加熱通風按摩功能，可以預料它的舒適性表現也能達到較高水準。而不管是奧迪e-tron還是Model Y，它們或多或少在配置上存在不足，比如Model Y的遙控鑰匙需要選裝，前排座椅功能只有加熱一種。奧迪e-tron像自適應巡航功能、感應後備廂、無鑰匙進入全車等較實用的配置都需要自行選裝，這一點並不如凱迪拉克LYRIQ銳歌給的豐富。
要麼丐版，要麼頂配？
凱迪拉克LYRIQ銳歌的三款車型售價差異不大，基本都是2萬元左右，它們在配置上的區別也不是特別大，但每一項配置的升級，基本都是讓豪華體驗有了進一步提升。而且因為三款車型的續航差異不是特別大，充電時間也一致，所以基本不存在需要看續航來進行選擇的情況。
首先以入門款車型為例，像較為基礎的安全配置、駕駛輔助、實用功能都和高配車型非常接近。即使是AKG音響、前排隔音玻璃、後排隱私玻璃等較為“名牌”的配置也一樣是標配，不需要額外花錢選裝，因此價效比相當高。
而尊貴車型雖然價格比豪華版貴了2萬元，但配置上的升級也不賴。尊貴版車型在配置方面相比豪華版多了分段式天窗、方向盤電動四向調節、真皮座椅、後排座椅加熱以及後排獨立空調，後排舒適性表現進一步提升，甚至有點“老闆位”的感覺了。對於不怎麼差錢的消費者來說，這兩萬元花的還挺值。
而頂配車型同樣比尊貴版車型貴了2萬元，不過它們在配置方面幾乎保持一致，如果對四驅不是很在意的話，尊貴版車型即可給到頂配車型的配置體驗。當然如果對效能有較高要求，四驅效能版既有4。9秒的百公里加速成績，又有高規格的配置水平，毫無疑問能夠實現更豪華的用車體驗。
總結
總而言之，由於凱迪拉克LYRIQ銳歌配置起點較高，即使入門款仍足以滿足絕大多數用車需求，毫無疑問是其中價效比較高的那個。同時高配以及頂配車型配置也達到更高的水準，在差價不是那麼大的基礎上，把凱迪拉克品牌本身的價效比特點詮釋的淋漓盡致。隨著新能源化不斷推進，豪華品牌也在產品層面紛紛佈局，像奧迪e-tron、寶馬iX都已經上市有一陣子了。凱迪拉克LYRIQ銳歌雖然步伐是慢了一點，但不管是售價還是產品力都非常有競爭力。同時面對以特斯拉為首的新勢力品牌，它還保留了自身豪華品牌的號召力，所以相信以比同級甚至一些新勢力品牌更低的價格，也能夠有不錯的市場表現。
