轎車市場是國內汽車市場的重要組成部分，轎車能夠和SUV平分秋色並且受眾更廣。但和SUV不同的是，轎車銷量榜上，長期都是一眾合資車型“霸佔”了整個排行榜，近幾年來，能夠進入轎車銷量排行榜前十的國產車型，也就是吉利帝豪、長安逸動寥寥幾款。而榜單的前三的一直在軒逸、朗逸、卡羅拉等熱銷合資車型手中。但最近，銷量榜變了。
近日，太平洋汽車網公佈3月轎車銷量榜單，話不多說，我們先看圖
從榜單中我們可以看到幾個有意思的現象，且聽我一一道來。
賣得更貴的吉利星瑞銷量已超越自家一哥帝豪
吉利帝豪一直是吉利在轎車領域的當家選手，進入市場近十年，一直屹立不倒，曾經被看作是國產車在轎車榜單中的僅存顏面。大氣中庸的外觀，經久耐用的品質，不貴的售價，是吉利帝豪得以暢銷的原因。而現在，月銷仍然過萬的吉利帝豪卻被自己家價格更貴、上市僅半年的車型——吉利星瑞反超。
其實想想也明白，吉利星瑞確實有這個實力，有一句順口溜叫做“A級車的價格，B級車的空間，C級車的配置”，講的就是吉利星瑞，其實把最後一句換成“C級車的動力”我覺得更合適，畢竟沃爾沃同款2。0T發動機，很多C級車也就是這動力了。十來萬的價格買到B級車空間和C級車動力，應該說吉利星瑞的確抓住了消費者注重價效比的心理。如今，這款車實現月銷量突破1萬4，戰勝“老前輩”吉利帝豪，恰好證明了這臺車定位的成功。
豪華車銷量持續上漲
在排行榜單上數數前二十名，竟然有6款豪華車上榜，售價50萬左右的奧迪A6，寶馬5系，還有三四來萬的奧迪A4，寶馬3系都在榜單上，而且銷量都能破萬。這個成績可以說是非常好了，換一種說法那就是能超過他們的，僅有一款國產車。豪華車的銷量大漲，說明的是什麼呢？看起來應該是國民越來越有錢消費升級的體現，但是若說到宏光MINI EV的熱銷，似乎又不像是那麼一回事。
國產車終於拿下第三名
在SUV領域，早有哈弗H6、長安CS75等佔據榜單前列，而MPV領域更是五菱宏光的天下，而多年來，佔據轎車銷量榜單前三的就全是是合資品牌轎車，國產的逸動和帝豪，只能在榜單中拿個前10，側面刷一下存在感。而現在，一款起售價不到3萬元的小型轎車——宏光MINI EV拿下了榜單的第三名，取得了一次不大也不小的突破。
為什麼說不大呢？因為宏光MINI EV還是有新能源車的優勢，所以以便宜的售價和不弱的產品力拿下了榜單第三，但是離第一還有很大的差距。為什麼說不小呢？宏光MINI EV，雖然價格便宜，卻實實在在給所有汽車廠商上了一課——人民不僅僅是消費升級，便宜好用的電車也會受到歡迎，誰也不會嫌棄自己買一輛心儀的汽車花的錢太少的，對吧！
結語：
吉利星瑞的成功，證明了市面上其實對汽車品質有一定要求的消費者還是很多的，星瑞直接對戰卡羅拉思域等合資車型一點兒也不虛，我們可以期待未來的表現；而宏光MINI EV的成功，也證明了市面上對精緻生活的需求也很大，畢竟三萬塊就能買到一輛顏值出眾空間不小的mini電車，颳風下雨再也不怕，買菜接娃不在話下，省下來的錢和少受的苦，用來精緻生活挺好的！各位看官，你說對嗎？
