我一直不看好奧迪的MEB換殼車型，比如Q4、Q5的e-tron以及後續更低端的車型，即使它們是純電架構打造的，但是與大眾車系同樣的後輪鼓剎、同樣的電機、同樣的四驅形式，讓它們變得比燃油平臺車型更“大眾”化，唯一的差異化優勢，可能就是內飾氛圍以及科技性配置上的差異了。當然了，凡事不能一概而論，作為一個豪華品牌，奧迪在自家高階純電車型市場，還是秉持著高標準原則的。比如今天要說的這臺奧迪Q6（圖片） e-tron。上汽奧迪的王牌，390馬力+3。0T，硬派SUV比q7檔次還高
目前獲得的新車諜照包裹著厚重的偽裝，但也可以清晰看出，車輛的前臉採用了封閉式造型，更符合其新能源定位。兩側的大燈，用上了時下流行的分體式設計，而上部的日間行車燈，很可能是採用了點陣式光源。此外，燈組下方有兩個類似導流槽的設計，相信是為新車提升空氣動力水平。
在內部，該車可能會採用 Q4 e-tron 中使用的新型 11。6 英寸中央觸控式螢幕，這是有史以來為量產奧迪配備的最大的單顯示器。 但是，由於平臺的不同，設計可能會有所不同，並且在價格和定位方面也會將兩種型號分開。
車身側面，則是很常規的SUV設計，頂部應該是配有行李架，底部也可能加入了黑色的防刮側裙。至於新車的尾部，目前能看到的是尾燈，採用了Y設計，以提升新車尾部的辨識度。
車尾部則採用了更圓潤柔和的造型設計，而尾燈組並沒有使用e-tron系列流行的貫穿式尾燈，換裝成了鍍鉻飾條將兩側尾燈組相連在一起。
動力方面，奧迪Q6 e-tron或將搭載單電機與雙電動機佈局，預計最大功率可達350kW，峰值扭矩為 800 N·m。奧迪官方還表示：新車 WLTP 續航里程將超過 700km，百公里加速時間只需4秒以內。此外，奧迪Q6 e-tron可達到270kW速率的直流快速充電，5%的電量充至80%只需25分鐘內。
