詳細剖析速騰、秦新能源、高爾夫
謝天謝地，終於把你給盼來了。在這兒多謝朋友們的蒞臨，同時祝線上的大夥榮華富貴、花開富貴、如花似玉，好了，今天主要和你們說一說這些乾貨：相信親愛的夥伴們都知道，動力強勁是緊湊型車的最厲害的閃光點，並且車身長度通常在4。2-4。6m以內，不但有著低排量、外表吸睛等關鍵優勢，同時它們的價格也都是忒受矚目的，用作全家人一起的郊遊都是非常貼心的，故而充當著很多年輕朋友的出行座駕，閒話不多說，這次在下跟工薪一族幽默地剖析這3輛好開耐用的、顏值超讚的高顏值車型的故事吧，下面的內容或許會使你讚不絕口。同時也會帶來許多你意想不到的小知識哦，期望大家能多多吐糟。
車型1：速騰（低配版低至13。35萬+）
有關速騰的銷售業績：速騰是由一汽大眾獨家打磨的，自閃亮登場至今它在車市上可以說是打遍天下無敵手的，與此同時，速騰也長得相當漂亮，經作者君多方查詢，最近速騰又上了一個臺階。而且達到了13416部，一躍踏上了第4名的寶座，由此可知，速騰的進步是特別不錯的，同時速騰是無與倫比的、最突出的高質量熱銷車型之一，比主流的許多競品車型都要棒。我們知道，速騰還有一些缺點之處，但小編依然篤定速騰的核心銷量仍然都是實至名歸。關鍵在於速騰的有的放矢的核心競爭力是諸位瞧在眼裡的。而且速騰的經濟燃油性都無疑是吊打著好些個同級別的緊湊型車。作者君認為：速騰的實力無疑是有的放矢的，預計它的下個月的銷量必然是喜人的。
速騰的車身非常霸氣，車漆是非常薄的，而且速騰的側面線條由車頭位置流暢貫穿至車尾，剛好符合了許多消費者的真實需要。另外，個性化的前臉，再有造型獨特的下沉式腰線描繪出微微俯衝姿勢，瞅上去美感爆棚。同時也有一組炯炯有神的led自動大燈，外面的動感腰線以及燈飾都自然是相當有肌肉感，怎麼看都不覺得醜。
空間方面：速騰的乘坐確實“倍兒”寬裕的，並且令很多小哥哥感到特別滿足，比其他同級別的車型還要優秀，此外速騰的整體的利用空間很接地氣的，衣服、膠水和好些個生活用品都是可以輕鬆放進去，其長4753mm，寬1800mm，高1462mm，這個空間即便坐滿好多豐滿的小寵物依然是毫無問題的。因此速騰用來上下班是足夠用的。讓越來越多的愛車的老友記要給它十萬個like。而且速騰的後備箱也非常棒，塞入好多手機、小物件什麼的也絕對是不成問題的。瞧著給我們一種戰鬥的印象，這點很贊。
除了熠熠生輝的顏值、錯落有致的內部格調外，速騰的動力輸出並不弱，它能夠提供150馬力的驚人動力，和主流的7擋乾式雙離合變速箱組成一套傑出的輸出裝置，因此，速騰的動力表現是相當有勁，並且發動機缸體是速騰的又一優勢，材質為鋁合金，所以能夠起到降低重量的最佳作用。說到排量特點，速騰的動力版本絕對是比較接地氣的，更對渦輪增壓特別青睞，速騰的具體的排量為1。2T、1。4T，
車主說：誠如大家所知，由一汽大眾出品的速騰，在16萬檔次的緊湊型車的級別裡已經算是傲視群雄的啦。顏值是速騰的一個鮮明的競爭力，整個車身散發出格外濃厚的科技氛圍，使人怦然心動。此外，坐進裡面還剩餘不少的富裕的位置，還有操控性也是槓槓的，絕對是一汽大眾的銷量優秀選手。
速騰的車主李小姐的用車體驗：速騰的燃油性絕對是值得一提的，這或許歸功於一汽大眾廠家的動力黃金組合，此外，本人的速騰市內通勤的場景基本比較多，走走親戚的話也會偶爾跑跑外地，最使車友們吃驚的是，油耗並不非常大，目前其油耗低於8。4升每百公里，應該處於正常水平吧，在同級別緊湊型車領域絕對也算是學霸了。故此許多朋友是十分高興的，這是因為速騰真的是特別實用的，這是板上釘釘的，當然了，要是在荒無人煙的荒漠地帶上開的話，可能會更加耗油。對於作者君這個血氣方剛的青年學生群體來講，油錢是小意思，因為少拍一次拖，就足以頂得上十天八天的油費開支了。故此現在個人整體的經濟壓力不很大，即便內部零件的調校時間並不很長，但預計一旦出了磨合期後，速騰的耗油還能降一點。
業內評價：我感覺這輛速騰的底盤處好像有一丟丟硬，儘管速騰給各位駕駛者提供了很不錯的駕乘體驗，不過每次進入凹凸不平的道路的時候，這輛車的底盤總成不動聲色地把部分振動轉移到了乘客的身上，身體不太健康的老友記，那麼可能就會覺得pp有些不自在。然後還有一點不滿意的是，速騰的發動機時常能夠覺察到比較難受的胎噪與異響問題，部分小姐姐或許會接受不了，另外，換擋的時候感受到油門踏板部位時不時會振幾下，去問四兒子店的客服，但是最終卻說不曉得具體情況。有的成功人士還提出了速騰的一些待改善之處：如1。速騰空調的塑膠異味現象十分尷尬。2。速騰的藍芽網路偶爾會連不上，3。經濟燃油性欠佳
第2款車型：秦新能源
這款秦新能源特別高大上，對在下而言是十分滿意的。秦新能源的前臉十分張揚，與舊款的秦新能源差距不算特別大，猶如八面玲瓏的長頸鹿的頭一般，中網風格格外接地氣，瞧上去很凝練，同時加入了很多閃閃發亮的零件，再有2只光彩奪目的車前大燈相襯，其照射長度與寬度也都有了很大的改進。而且秦新能源的車側年輕運動的氣息特別出眾，側面的線條的設計相當有個性，由車尾部位直接俯衝到車頭，給大眾一種十分務實簡潔的感覺。並且秦新能源的車漆又薄又軟的，相當耐磨。反正就是很讚的了。行李箱的設計非常耐看且開口大，同時再有許多光彩奪目的尾燈相襯，所以，想必越來越多讀者朋友們均認為秦新能源的外觀造型是比較耐看的。我的女票以及以前的男友原先購入秦新能源大概是看中帥氣無比的風格去的。
非著名車評人呂爺爺有話說：每當在下手裡的可支配的銀兩還不夠充足的時候，就會開著秦新能源玩玩，目前個人感覺現款的秦新能源降噪效果非常不錯，雖然秦新能源的質量那麼重，但是效能算是很好的。
第3款車型 高爾夫 12。98萬~22。98萬
外觀造型方面：外觀比上一代車型漂亮不少，超憨厚的，前格柵的銀白色精緻飾條特別奪目，同時高爾夫的整體的橫向氣質感也被拉闊了很多！此外，高爾夫的前臉的大燈的風格就顯得相當有朝氣，底盤是低低的，最佳化特別棒，在馬路上開起來還是比較輕而易舉的。車身側部簡潔的腰線，從前臉一直貫穿至尾巴，瞅上去特別修長。另外，LED尾燈點亮後也是很漂亮。很有個性化，高階、典雅的氣質讓人情不自禁，尾部造型給我一種相當簡單的感覺。本人自從買了高爾夫以後，感覺它越瞅越帥氣。
關於高爾夫的內飾點評：內飾風格還算“賊”靠譜的啦，用料很氣派，裝配工藝非常好，且誤差可控，都能夠感受到很瀟灑的阻尼效應，上面就是對高爾夫的發自肺腑的評價。此外，運動型的方向盤相當耐用，手感細膩，並且油門剎車的靈敏度也非常棒，十分適合女司機駕駛。，司機的座椅的風格以及內飾搭配是很棒的，內部的貼合度的處理也倍兒贊，並且座椅的內部填充物比較柔軟，坐在上面特別舒適，就算長時間開車五六個小時，根本沒有覺得自己的PP疼。畢竟買菜車還得舒適的才行的，並且高爾夫異味暫時是幾乎是不存在的，並且內部的噪聲絕對是覺察不到的，因而高爾夫的整體的駕駛體驗還是十分不錯的。
與此同時，高爾夫的爆發力無疑是沒得說的。我與我的夥伴都不約而同地震驚了，高爾夫的起步時的動力槓槓的，零延遲的，油門只需要踩到三分之一的地方就足夠了，車子就能實現加速。上坡的時候感覺也不會很費力，整個加速的過程你是壓根感受不到下面的發動機的介入，舒適性等方面也比較高。另一方面，因為高爾夫的動力是比較出眾啦，加之高爾夫在全員狀態下也是相當好開與自如，所以很適合長時間的陪伴。
車友點評1：外觀設計也很匹配我的審美需要，高爾夫的車頭造型整體還是很帥氣的，前頭燈瞅上去非常有骨感，夜間是挺帥氣的。並且高爾夫的前臉中央裝著一個大中網，裡面有光彩奪目的鍍鉻面料，與LED大燈構成了家族式的造型，顯得特別時尚和漂亮，高爾夫的C型輪轂更是引領時尚的標誌，高爾夫的車頂是鐳射焊接的，無論其外觀顏值抑或造型等方面也都非常不錯。可以說是作者君喜歡的造型。高爾夫的側面望上去非常耐看，前方的保險槓很安全，為圓潤，透露了凌厲與從容的氣質感。並且隔音處理效果在主流的緊湊型車中算是最犀利的，我忒鐘意安靜的環境。高爾夫的備用箱的實用性還是頂呱呱的，塞進一批又一批中等體型的行李都是毛毛雨的。此外還有經濟燃油性等也很不錯。故而，高爾夫是很值得買的，非常不錯，沒有什麼弊端。
高爾夫的車主張大爺如此評價：在下平日交友甚廣，故此平時是相當好面子的，不漂亮的車子我都沒面子開出去的，但買了高爾夫之後，本人每次領著夫人、小孩出去都是霸氣爆棚。只要摸著方向盤感覺特別舒適，而且舒適感也相當爆棚，我的小孩老是問我高爾夫是什麼？這時我就會這樣說：高爾夫是你姥爺的私家車。
車友王叔叔說：滿意，在下對高爾夫的評價自然是滿意的，不僅價效比超不錯，並且開著也很爽，我孩提時就相當喜歡四個輪子的“cars”，多年以後終於擁有屬於自己的高爾夫，開著也特別爽，特別有老闆級別的氣場，油耗也不高，絕對是恰如其分地滿足了我日常的出行需求。
高爾夫的車主何大哥的點評：高爾夫主要競爭力在於油耗低，頂呱呱，
本文總結
以上便是關於速騰、秦新能源、高爾夫的所有點評了，它們的出廠價明顯是有所差異的，其中廠商指導價較低的是高爾夫，再者是秦新能源，價格較高的是速騰，事實上，建議零售價與裸車價是存在挺大的差別的。據瞭解，速騰、秦新能源、高爾夫的全國最低的4S報價分別低至10。35萬、14。94萬和11。28萬。由此可見，三者的價格差距還是很大的，想必你們已經找到了自己“鐘意”的車型了吧。在這裡在下誠摯地祝尊敬的先生們女士們胸有成竹、吉祥如意、歡天喜地。假若看官喜歡小編的話，別忘了給個贊啦。
