雷克薩斯於 2022 年 6 月 1 日釋出了第五代 RX。計劃於今年秋季釋出的新款 RX 具有雷克薩斯下一代車型所追求的駕駛效能和設計。此外，採用新開發的四驅系統Direct 4，提升駕駛效能。動力總成陣容包括混合動力和插電式混合動力版本。
雷克薩斯在2019年宣佈電氣化願景，今後轉型為新能源汽車品牌。因此雷克薩斯宣佈將透過電氣化技術實現基本效能的重大演變，為實現碳中和社會提供實用車型。此外，雷克薩斯強調，到2030年，將形成全品類的純電動汽車陣容，力爭到2035年實現全球純電動汽車銷量100%的目標。
第 5 代 RX，雷克薩斯透過設計，體現出獨特的乘坐品質和駕駛特性。
它對作為雷克薩斯標識的進氣格柵進行了進化，將無縫格柵與借鑑於雷克薩斯首款純電動車RZ的主軸體相結合。車身和格柵的邊界被移除，以創造新的外觀。雷克薩斯正在挑戰自己的表達方式，同時保留 RX 所需的冷卻功能，這是內燃機的基礎。
從側面看，新車的設計強調了動感。整體輪廓強調低重心姿勢，新車重心位置降低了15毫米。新車共有 11 種車身顏色可供選擇。
在內部，駕駛員座椅最佳化，顯示螢幕和各個開關功能最佳化，以便於控制功能。新車強調駕駛員可以在不移動眼睛或執行復雜任務的情況下專注於駕駛。
前排座椅靠背已經變薄，以確保後排座椅的空間，總共設定了六種內飾顏色，包括新開發的深棕褐色。
平臺方面，RX採用GA-K的改良平臺，與前代車型相比，穩定性提升，重量減輕，重心降低。
動力系統方面，有將最新電氣化技術與混合動力系統相結合的RX500h、RX450h+、PHEV、RX350h，兼顧行駛與燃油經濟性的HEV，以及純汽油車型RX350。
RX 350h 2。5升發動機+混聯式混合動力系統+後軸電機，249匹。
RX 450h+ 2。5升插電式混合動力系統，匹配E-Four電動四驅系統，後軸電機，18。1度電，306匹，純電續航60公里。
RX 500h F Sport Performance ，2。4T發動機，匹配DIRECT4電子動態四驅系統，採用T24A-FTS發動機+並聯式混合動力系統+eAxle電驅動系統，372匹，550牛米，百公里加速6。1秒；8速變速箱。
重點強調RX500h ，它是雷克薩斯的首款新型混合動力系統。前置高扭矩2。4升渦輪發動機與後置大功率電動電橋相結合，提供直觀的駕駛體驗。此外，驅動力控制採用Direct 4，充分利用車輛周圍的感測器，根據車輛姿態的變化立即切換驅動力分配，實現車輛快速旋轉的舒適轉彎感覺。
