寶駿KiWi EV大疆聯名款上市在即,勝負手在哪裡?

從E300升級到KiWi EV,寶駿這款A00級小車和它的同門師弟宏光MINI EV比起來,市場聲浪弱得不是一星半點。資料顯示,近一年來,其月銷量基本維持在2000+的水平,甚至不及宏光MINI EV十分之一。

其實寶駿KiWi EV比宏光MINI EV的產品力更強。前者有300+的續航,有幾乎在10萬元以內找不到的獨立懸架,有車聯網系統,有Auto Hold自動駐車功能……

寶駿KiWi EV大疆聯名款上市在即,勝負手在哪裡?

寶駿在2010年開始肩負起為上汽通用五菱提升品牌影響力、拓展使用者群的重任。寶駿KiWi EV即為這一戰略思想下的產物。

所以,寶駿KiWi EV其實比宏光MINI EV要難很多。前者既有品牌升級的責任,還有提振銷量的任務,而後者只管走量掙積分。

這一次,寶駿KiWi EV大疆聯名款上市在即,是為任務和責任的再一次出擊,成功的機率又有多大?

新奇特

隨著新能源汽車市場的鋪開,微型小車以純電的方式再次迴歸。

產品的新是標配,畢竟技術路線改頭換面。宏光MINI EV的成功,就是極佳的把握了“新”的精髓。新的卡哇伊造型,新的使用場景,以及最重要的重新整理底線的價格設計。

寶駿KiWi EV大疆聯名款上市在即,勝負手在哪裡?

產品的奇是增配,畢竟後來發生了從存量市場到增量市場轉變。尤拉貓系算是其中的傑出代表,深耕以女性使用者為主的細分市場,把差異化競爭這張牌打得非常順溜。

產品的特是高配,在新和奇的基礎上,怎樣做到特別、特殊,特立獨行。成為寶駿KiWi EV一直的追求。

在造型上,寶駿KiWi EV是特別的,官方稱之為“太空科技艙造型”的確成為市場獨一份。作為特殊的存在,寶駿KiWi EV與滑板品牌A&S推出過聯名款,更是唯一登上阿里巴巴設計周專業舞臺的A00級小車,同時也推出了聯名款,寶駿的目標是讓KiWi EV從電動小車的身份轉變成摩登單品,以期拉近與新世代的距離。

與大疆的合作,早在去年上海車展期間就已經被寶駿確認。

寶駿KiWi EV大疆聯名款上市在即,勝負手在哪裡?

追求特立獨行的KiWi EV有望成為該級別最智慧的純電車。

KiWi EV大疆聯名款把軟體及與之關聯的硬體部分,幾乎全數交給了大疆完成。

新車最大的亮點就是搭載了大疆開發的智慧駕駛控制器硬體平臺,以及系統資料閉環系統,可以實現自適應巡航、車道保持、撥杆變道、智慧避障等L2級別的自動輔助駕駛基礎功能,以及自主泊車等智慧停車功能。

KiWi EV大疆聯名款或將成為這個級別最智慧的純電小車。寶駿KiWi EV在煥新上市一年之後,完成自身的進化。基於產品層面的目的達成了。

高大上

我們知道A00級汽車市場的使用者群體對價格的敏感度要遠高於其它。宏光MINI EV已經說明了所有問題。

寶駿KiWi EV大疆聯名款上市在即,勝負手在哪裡?

寶駿KiWi EV此前不溫不火的狀態也正是受限於此。由於硬體上成本已經擺在那裡,素版KiWi EV售價區間在7。78—8。68萬元之間。這是一個多少有點尷尬的定價,想買小的,覺得它貴了點,售價在預算範圍內的,又覺得應該可以買更大的車。

是的,說到底寶駿KiWi EV價高了。

現在大疆來了。

從本質上講,智慧駕駛技術和大疆獨步天下的無人機技術一脈相承。包括智慧感知、AI互動、障礙物識別、智慧測距等技術在內,二者間具備超高的相容性。

此前,大疆與汽車的關係僅僅侷限於Livox車載鐳射雷達,由小鵬P5完成落地。而寶駿KiWi EV是大疆智慧駕駛技術全方位展示第一車。

寶駿KiWi EV大疆聯名款上市在即,勝負手在哪裡?

大疆智慧駕駛系統道路場景常態化測試始於2018年,是第一批獲得深圳市智慧網聯汽車測試牌照的企業之一。也正是在2018年,大疆營收、淨利潤同比增速明顯下滑,無人機市場漸趨飽和,新品研發也陷入停滯。營收結構單一的問題最終凸顯,大疆開啟戰略轉折,而轉折的方向就是智慧駕駛。

目前,大疆與上汽通用、大眾等傳統主機廠都建立了合作關係。這個時候,KiWi EV大疆聯名款的智慧表現與市場反饋對大疆智慧系統後續能否順利上車,具有強烈的示範效應。

所以,KiWi EV大疆聯名款對大疆的重要性絲毫不弱於對寶駿的重要性,或許更甚。小車大意義,小車大價值,兩位參與者休慼與共。

此前,售價是KiWi EV走量路上最大的一道坎。在硬體沒有減配的前提下,大機率搭載大疆智駕D80系統的聯名款該怎樣重新審視定價,又成為不可迴避的關鍵點。

寶駿KiWi EV大疆聯名款上市在即,勝負手在哪裡?

如果,按照此前坊間10—15萬元的售價執行,不是不可以,這基本屬於加量加價的操作模式。KiWi EV此前的問題並沒有解決,使用者也會問自己,這個價格買尺寸、效能更有說服力的比亞迪海豚,不香嗎?

KiWi EV大疆聯名款必須有加量少加價的入市態度。謙卑才是上位者的美德。所以,那句“不圖掙錢,只想交個朋友”的話或許真的需要KiWi EV大疆聯名款去兌現。

但寶駿的硬體成本很難做出讓步,畢竟上游零部件的漲價潮已經掀起。皮球來到了大疆腳下。軟體開發最大的成本在人力,而分攤開發成本最有效的方式就是軟體應用得到最大程度的放量。

寶駿KiWi EV大疆聯名款上市在即,勝負手在哪裡?

大疆真正的訴求是什麼?

一旦考慮清楚,這一結果將最終影響到KiWi EV大疆聯名款的定價。當然也最終成為新車是否完成上位的勝負手。

但願,寶駿當初的承諾可以兌現:KiWi EV大疆聯名款,人人都想擁有,人人都能擁有。