6月13日，比亞迪騰勢銷售事業部經理趙長江發表微博稱，最近很多使用者朋友催他們上市新車，其表示：預計今年將釋出三款世界級產品，包括7座/4座選騰勢高階MPV-D9、6座選騰勢中大型SUV以及5座選騰勢中型SUV。
據汽車行業關注此前報道，騰勢高階MPV-D9是比亞迪主導騰勢品牌之後的首款產品，新車已於5月16日正式公佈車輛預售價，新車定位中大型MPV，共推出DM-i超級混動版和純電兩種動力選擇，其中DM-i超級混動版共有4款車型，預售價為33。5-44。5萬元；純電版共有2款車型，預售價為39-46萬元。另外，新車還推出一款四座創世版車型，售價為66萬元，限量99臺。按照官方資訊顯示，騰勢D9預售30分鐘就斬獲訂單已超過3000臺。5月17日，趙長江還信心滿滿發文表示：騰勢D9預售24小時訂單量可能會破萬。
至於剩下的兩款SUV車型，近期也有網友曝光騰勢旗下新款SUV的無偽裝路試諜照，從曝光的路試諜照來看，新車外觀採用了全新的設計風格，倒梯形格柵搭配多邊形前大燈，整車氣勢十足。預計該車或命名為“海獅”，定位30萬元五座中大型SUV，目前該車還處於設計階段。按照此前比亞迪的規劃，海獅最早為比亞迪海洋系列的旗下佈局的產品，將基於比亞迪e平臺3。0打造，目前轉到騰勢品牌下，不過這一訊息並沒有得到官方的確認，因此這一訊息還需要官方進一步求證才能定結論。
資料顯示，騰勢汽車成立於2010年，總部位於深圳市，是由中國自主品牌比亞迪和德國汽車巨頭戴姆勒共同聯手打造的新能源汽車品牌，2010年3月1日，比亞迪與戴姆勒在斯圖加特共同簽署了一份諒解備忘錄，雙方約定將共同出資打造一家高階新能源汽車品牌，DENZA騰勢品牌就此誕生。2011年2月16日，深圳騰勢新能源汽車有限公司成立，比亞迪汽車工業有限公司和戴姆勒大中華區投資有限公司分別持股50%。
2021年12月，媒體援引相關檔案報道，比亞迪與戴姆勒簽署關於調整騰勢的股權轉讓協議，雙方擬對騰勢股權進行轉讓。轉讓完成後，戴姆勒和比亞迪持有騰勢股份調整為10%和90%，相關事宜計劃2022年年中完成，不過當時比亞迪和戴姆勒均未對該報道做出迴應。
今年5月27日，比亞迪在接受機構調研時表示，騰勢的戰略發展將由比亞迪主導、賓士協助支援，未來將堅定不移地走豪華路線。這也意味著，騰勢品牌將由比亞迪操盤，雖然戴姆勒擁有騰勢10%的股份，但它已不再插手騰勢層面的運作了。據天眼查顯示，目前深圳騰勢新能源汽車有限公司兩大股東仍為比亞迪和戴姆勒，分別持股50%，尚未進行股權調整。
按照規劃，比亞迪將負責騰勢品牌的戰略規劃，包括在技術研發、產品規劃等方面；騰勢品牌將具備三大獨立屬性，包括獨立的品牌，由獨立團隊運營，同時具備獨立的產品矩陣和設計語言。另外，騰勢D9作為騰勢品牌推出的首款高階MPV車型，該車的底盤由賓士提供技術支援。而騰勢D9的產線位於比亞迪長沙第二工廠，該產線目前是騰勢專屬的，擁有賓士對工藝和品質的要求，這也是賓士持股比例縮小後，在騰勢上主要貢獻。
對於比亞迪而言，2022年將是其整體衝擊高階的一年，而全新的騰勢品牌承擔著“高階品牌“的形象。5月16日，比亞迪董事長兼總裁王傳福對外表示，在比亞迪汽車的業務板塊中，騰勢品牌將承接相容比亞迪王朝系列、海洋系列向上銜接尚未釋出的高階品牌。未來比亞迪將負責騰勢品牌的戰略規劃，特別是在技術研發、產品規劃等方面為騰勢提供全方位的強有力支援。同時，賓士也將繼續支援騰勢的事業發展。按照騰勢品牌的產品規劃，騰勢將在一年內投放三款車型，三年內投放多款車型，並將以騰勢的英文名DENZA命名五大車系，這五大車系的產品將涵蓋MPV、SUV、轎車以及都市跑車等。
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