6月14日晚24時後，國內油價將迎來今年的“第11輪”調整，屆時油價或將正式進入“10元時代”，這對於很多油車使用者而言，是個不小的衝擊。其實受油價上漲的聯動，運輸成本會上漲，相應的其它生活成本也會隨之上漲。
是否將自己的油車換成新能源汽車，就成了一個熱門的話題。一方面，目前購買新能源汽車會有不少的補貼，像上海將油車換電車，除了基本的國家補貼外，上海政府還有1萬元的優惠。另一方面，像充電便宜，保養費低，送綠牌等政策，也吸引了一少人入手新能源汽車。
不過，新能源電車也有其天生的不足，比如不論是充電還是換電，總歸沒有加油快。其次新能源汽車由於整合度高，技術相對先進，保險和維修費用就會高出不少。第三，由於各家技術口碑不一，新能源汽車的保值率相對比油車低，而且如果換電池，費用就更高了。更何況還有一些車企“離譜的電池保修”政策。
除了新能源，這幾年還有一些企業在研究氫能源汽車，相對而言更環保，但是目前氫站的覆蓋率太低，而且安全性也是一個很大的問號，短期內大範疇普及還不太可能。
近日，據海外媒體報道，荷蘭電動車初創公司Lightyear正式公佈了旗下首款太陽能汽車，車型命名為：Lightyear 0，其最大的特點是採用了輪轂電機和橫貫發動機蓋和車頂的太陽能電池板。Lightyear 0將在今年秋季投入生產，並計劃於11月交付客戶。
Lightyear 0搭載容量為60kWh的電池組，在WLTP工況下的續航里程為625km。充電速度方面，透過車頂5平方米的雙曲面太陽能電池板，在理想條件下每天可提供額外70公里的續航；如果是多雲天氣，該車每天增加35公里續航。
除了太陽能充電外，這款汽車同樣支援充電模式，Lightyear 0可透過直流快速充電樁、公共充電樁以及家庭充電樁為其60kWh電池組進行充電，這種模式就和普通新能源電車一樣了。價格方面，不含增值稅的Lightyear 0起價為25萬歐元（約合176。41萬元人民幣），另外，該公司還將在2025年左右推出價值3萬歐元（約合21。17萬元人民幣）的 Lightyear Two車型。大家是否看好這種模式？或者已經迫不及待想入手了呢？
