幾年前，梅賽德斯的銷售經理 Ciaran Allen 表示，新車購買者在購買前會花費大約 11 個小時來研究汽車資訊。
然後他們只在車庫前院呆了 30 分鐘。買家在進入經銷商之前就知道他們想要什麼型別的汽車；只需要半個小時的討價還價。
上週，起亞市場營銷主管 Aidan Doyle 表示，超過 200 名愛爾蘭人訂購了一輛新的電動起亞 EV6 Crossover 電動汽車，但沒有看到汽車。這是一些信心，我可以理解為什麼他們印象如此深刻。
起亞現在已將他們對 2022 年 EV6 的銷量預測上調至 750 輛，前提是他們能夠將足夠數量的電動汽車運往該國。
上週我使用了 24 小時的 EV6，這真的令人印象深刻。有兩個版本可用，GT-line 和地球模型。
通常帶有 GT 綽號的汽車是頂級車型，但在這種情況下，地球模型的續航里程為 528 公里，而 GT 版本只能達到 506 公里。
顯然，該範圍與 GT 版本的 20 英寸合金和地球模型的 19 英寸合金有很大關係。兩種型號都是遠端 77。4kWh/ 電池組與 168kW 電動機配對。
從外觀上看，這輛車看起來非常優雅。到目前為止，大多數電動汽車與普通汽油或柴油汽車不同，但 EV6 就像普通轎車。EV6 是韓國製造商首款基於全新專用 EV 平臺的 BEV（電池電動汽車）。
近年來我駕駛的大多數電動汽車的內飾都是簡約的，但這也是 EV6 給人留下深刻印象的地方。我喜歡儀表板上的“馬賽克”效果，類似於普通的汽油或柴油汽車。總體而言，內部非常明亮寬敞，後座有足夠的空間容納三個身材好的成年人。
後備箱有足夠的空間，但沒有備胎。您還會在前部獲得一個“Frunk”，發動機通常位於普通汽車中，並且那裡有整潔的空間用於充電線。具有鳥瞰外觀的倒車攝像頭非常出色。
繼政府在最近的預算中決定取消對混合動力汽車的 2，500 歐元撥款之後，現在全電動汽車的發展勢頭強勁。但我們仍然需要更多的充電快充點遍佈全國。
上週在他們的氣候行動計劃中，政府表示他們預計到 2030 年將有 100 萬輛電動汽車上路。 Tánaiste Leo Varadkar 表示人們不會被迫購買電動汽車，低成本貸款和報廢計劃將引入以說服司機改用電動汽車。
Earth 型號的起價為 50，000 歐元，而 GT Line 的起價為 54，345 歐元。路稅為 120 歐元。以後我會在車上有更多時間。現在，如果您對電動汽車感興趣，請進行試駕——我想您會留下深刻印象。
