汽勢觀察：吉利收購魅族手機股權公示李書福的汽車衛星手機三件套成型

汽勢Auto-First|張馳

吉利控股董事長李書福造手機又取得實質性進展，距離其汽車、衛星和手機三件套佈局再近一步。

6月13日，國家市場監督管理總局對湖北星紀時代科技公司收購珠海市魅族科技公司股權進行公示。資訊顯示，星紀時代擬收購珠海魅族79。09%股權，取得絕對控股股東地位，而魅族創始人黃秀章對於珠海魅族的持股將降低至9。79%，此前持股27。23%的淘寶中國將退出。

據汽勢Auto-First瞭解，本次交易尚未完成，還要走相關審批流程。去年9月底，李書福的造手機計劃浮出水面後，包括註冊公司，選定武漢總部以及搭建隊伍同時展開，本次收購魅族也被認為造手機計劃再提速，此前透露的高階手機產品預計也將很快釋出。

李書福認為手機是快速迭代的隨身移動終端，是電子產品市場驗證及軟體創新的應用載體，既能讓使用者儘快分享創新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉移到汽車中應用，實現車機和手機軟體技術的緊密互動。

事實上關於李書福入局造手機，業內一直存在不同聲音。一種聲音認為，目前汽車的座艙生態大部分基於手機的生態系統而來，但未來汽車的算力、電力將支撐其自成一體，手機的生態未必支撐得了未來汽車的軟硬體系統，未來手機和汽車團隊對體系能力的要求截然不同，長遠來看手機技術對汽車賦能有限。

此前業內分析，打算做手機的車企大多對蘋果、小米這些手機界大鱷心存忌憚，擔心他們對車機互聯動手腳，影響競爭對手的使用者體驗。業內專家認為，首先這涉及不公平競爭，此外消費者如果真的喜歡一款車，也並不會因為一個車機互聯功能而影響購買決策。而且手機鑰匙等良好的用車體驗功能，也不足以支撐跨界造手機。

李書福還認為，未來跨界打造使用者生態鏈，依法構建企業護城河已成大趨勢，手機可以連結車聯網、衛星網際網路，打造豐富的消費場景，做強生態圈，為使用者提供更便捷、更智慧化、萬物互聯的多屏互動生活體驗。很顯然，李書福是想把車、手機以至目前在發展的衛星網路，打造成自己獨有的生態系統，形成自己的護城河。但具體的玩法，恐怕還沒有多少人能看得懂。

事實上目前魅族在手機市場影響力並不大，據BCI公佈的資料，2016年魅族市場份額曾達4。8%，而2020年12月28日至2021年1月31日，魅族的市場份額僅為0。1%。業內認為，目前手機市場已經進入增長瓶頸期，星紀時代收購魅族雖然是一個理想時機，但重振普通使用者市場難度很大。

不可否認的是，進入手機行業李書福會有充分風險評估，其並沒有把手機業務直接納入吉利科技集團或吉利汽車集團。目前星紀時代第一大股東為吉利集團（寧波）有限公司，持股比例32。31%，而吉利集團（寧波）有限公司李書福100%控股，此外，李書福還透過間接持股以及個人直接持股方式，共計持有星紀時代57。85%的最終受益股份，成為公司的實際控制人。