這幾部MPV都很實用，打工仔最後會入手哪一臺呢？
Hi，本人恭候您的大駕很久啦，多謝尊敬的你的點評，並祝願線上的大家財運亨通、好事連連、花枝招展，事不宜遲，以下主要聊的是MPV：我們知道，MPV車型體積大、安全好，不但具有重心高、物美價廉等好處，同時具備較好的用車體驗，用作上下班代步都絕對是非常實用的，並且MPV的銷量成績都是不錯的，自然而然充當著許多朋友們的心頭之好，閒話不多說，接下來小編主要跟各位父老鄉親細緻地談一談這幾部造型新穎的熱銷車型的優缺點，這篇文章肯定讓你感慨萬千。當然也會透露一系列令諸位驚訝小乾貨喲，希望可以為大家提供幫助。
第一款車型：五菱榮光
五菱榮光的銷售資料：五菱榮光自從上市至今其銷量成績還是深入國人的心的。另外，五菱榮光最終的成交價非常接地氣的，經作者君多方瞭解，五菱榮光最近的市場成績再創高峰，一共以0。21w輛的傲人成績成功取得了月度銷售榜第11名的好名次，五菱榮光的進步是消費者看在眼裡的，並且是最一枝獨秀的、耀眼的高級別熱銷MPV，比主流的很多MPV車型的表現都要厲害。我們知道，世界上沒有哪一款車型是絕對毫無瑕疵的，但五菱榮光的產品魅力是特別不錯的。其原因在於五菱榮光的無與倫比的產品優勢是咱們老百姓所讚歎不已的，另一方面，五菱榮光的動力效能都無疑是能夠吊打著許多同級別的市場主流的車型。小編認為：五菱榮光的非凡的產品質量是我們所青睞的，相信它的下個月的銷量業績勢必是再上一個臺階的。
五菱榮光的前臉十分時尚，車漆厚度適中，而且五菱榮光的整個腰線也格外流暢，拋棄了老款的呆板的形象。此外，車頭前臉低調兼簡潔，並且車身腰線也非常打動人心，熠熠生輝的兩段式線條貫穿車身，把五菱榮光星光熠熠的運動身姿清晰地展現了出來，看著就十分高大上，並和閃閃發亮的LED霧燈組熔於一爐，線條與燈飾都無疑是十分有肌肉感，非常適合小編這個90後。
身材點評：五菱榮光的尺寸算是十分大的，瞅上去非常地舒適。整體的利用面積無疑是非常不錯的，相當不錯的。它的體積為4490mm*1615mm*1900毫米，如此威武的尺寸基本上後排位置坐足很多一般體重的少女仍然是不會擠的。因而五菱榮光對於一輛家用車而言是絲毫沒有問題，讓一大批懂車的老友記要送給它100萬個like。而且五菱榮光的後尾箱的體積非常寬裕，還能裝很多傢伙什兒。實用性無疑是挺讚的，這點是很值得讚許的。
動力方面，五菱榮光的動力系統在市場上無疑是一鳴驚人的，它採用的是99P的、高速的動力總成，變速箱則是5擋手動，許多車友們都認為五菱榮光的動力輸出是十分舒暢，對於很多5擋手動擁躉來說五菱榮光可以是一大好事。此外，五菱榮光的發動機也是相當可觀的，材料主要為鑄鐵，所以能夠起到減小佔地空間的獨特作用。另一方面，五菱榮光的動力設定無疑是一級棒的，眾所周知，1。2L、1。5L的五菱榮光還是很棒的。
小編點評：敝人覺得五菱榮光在上汽通用五菱的助力下，在眾多主流的MPV領域裡面可能是最為漂亮的了。新款的五菱榮光可以說是徹底優化了比較多的細節，前臉非常帥氣和動感，令我有一種欲罷不能的奇妙感覺。其次，五菱榮光的腿部的伸展性也挺棒，在裡面坐著感覺還有許多餘下的區域，並且它也特別好開，不愧是上汽通用五菱精心打磨的銷量福星之一。
五菱榮光的車主何大姐的用車體驗：五菱榮光的油耗是十分可觀的，大約全賴於五菱榮光的工藝技術有所提升的緣故吧，使五菱榮光的綜合油耗降低5%左右，因此更匹配乾飯人的通勤需要。事實上，小編的五菱榮光多種常見的路況場景都是會跑的，有的時候也會去一下沙漠什麼的，即使五菱榮光看起來顯得十分沉重，然而目前其耗油數值應該8。5L，油耗是相當光彩的，在MPV領域絕對算是強者的啦。每個月的油費可以說是小問題，這是因為五菱榮光的油耗經濟性確實是非常讚的，稱得上是上汽通用五菱當之無愧的最佳產品。實話說，如果經常行駛在飛沙走石的沙漠地帶，可能會變成一隻張牙舞爪的油老虎。作者君是一位風姿瀟灑的女學生，油費負擔不會很大，因為少去一次旅行，就估計能夠十天八天的油錢支出了。所以，對於我來說油耗就是毫無問題的，對本人來說始終是吃油越少就越願意開。當然了，即便五菱榮光目前還未到最佳的摩擦期，不過希望磨合期過後，五菱榮光的油耗必然會更佳。
業內分析：好多夥伴們們都有這樣的感覺：懸架位置始終有些硬了，雖然整車的穩定性更加強，但是在透過複雜路況時，這輛車的底盤總成巧妙地把一小撮震動轉嫁到了車上乘客的身上，要是身體不太健康的朋友，那麼可能會感覺pp有些不舒適。此外五菱榮光的發動機部位推背感有待提升，還有，在加油過程中就可以隱隱觀察到發動機噪聲比較尷尬，找了官方店的工作人員，但仍然是無補於事。此外，1。感覺五菱榮光的內飾的排氣是格外尷尬的。2。五菱榮光的藍芽偶爾會斷開，3。在車上躺著比較不安心
No2 歐諾S 價格：介乎4。29萬~5。19萬
歐諾S漂亮、有層次，對個人來說是十分合意的。歐諾S的前臉設計相當張揚，與上一代的歐諾S差別不算很多，好似虎視眈眈的牛眼一樣，中網風格特別凝練，瞧上去相當帥氣，同時添加了好多璀璨無比的標記，車前大燈的科技感十分厲害，瞧起來有一股強烈的時尚感覺。而且側面車身是鮮明的流線型造型，並且也有多條酣暢淋漓的腰線點綴，C柱腰線經過了區域性的調整，彷如睡美人那樣打動消費者，瞧著十分高大上的，而且歐諾S的車漆十分薄，很有氣質。行李箱比較耐髒且開口大，同時後排的兩隻尾燈忒威武，瞧上去更凌厲了，綜合看來，歐諾S的整個外觀是非常適合年輕人的。我以前的男朋友都一致認為歐諾S十分靚麗的。
非著名修車師傅蔡姐姐的評價為：本人每到月底的時候手頭上的資金並不很理想，這時候就會開著歐諾S到外面玩玩，目前我個人感覺新款的歐諾S降噪效果倍兒到位，雖然歐諾S的長度很長，但操控算是相對較實用的。
第3款車型 風光330 4。49萬~6。88萬
外觀造型方面：新款的風光330秉承的是性感+低調化的設計路線，非常簡潔的，家族式風格的前臉格柵的格柵設計可以說是星光熠熠的，並且風光330的整體的橫向氣質感也被拉寬了許多！精緻的led大燈組瞅著很精神，並且底盤非常低，相當有厚重感，看著很像跑車，側面富有氣質的線條，從前臉一路貫穿到車尾，檔次感十足，另一方面，前大燈和後尾燈同樣極具科技感，並且給風光330的顏值提升了不少。錯落有致，同時又不失運動感。尾部造型給我一種很乾淨的感覺。總之風光330就是十分吸睛得了！
關於風光330的內飾亮點：本人對風光330的整個內飾是忒欣慰的，無疑提升了消費者對豪華MPV的憧憬，做工好，且容易操控，與此同時下面的按鈕與標誌性的多功能按鍵同樣有著超乎想象的阻尼感受，上述就是在下對風光330的客觀的評價。除此之外，奢華方向盤的重量非常接地氣，手感細膩，打方向也很可靠，也很適合小清新駕駛。，內部的靠背的配色和內飾搭配是相當到位的，內部的貼合度也是很好，並且座椅使用了柔軟的材料鋪蓋而成，在下覺得風光330的座椅就是比較愜意的，即使長時間開車幾個小時，壓根沒有覺得底下的腰難受。同時風光330至今也並沒有出現一點點的異味問題，噪聲情況也是不存在的，因而風光330的駕駛體驗還是很舒適的。
動力而言，加速反應必定是馬上就到的。絲滑感十分明顯，風光330的加速過程特別順滑，可以說是0延遲的，油門只需要踩到三分之一的位置就足夠用了，車子就能瞬間加速。駕車體驗十分暢快。降噪效果也比較到位，風光330整個加速的過程是絲毫不會感受到發動機裝置的介入以及退出的，舒適度也很棒。另外，由於風光330在滿載情況下都是非常輕盈和從容，故此無須對動力配置做太多的提升。
風光330的車主白大爺這樣評價：小編覺得用這輛車出去拉物件就特別不錯了。風光330的車長近5米，車頭大燈造型出眾，亮度壓根沒任何問題。同時風光330的中網位置採用了大嘴式的下沉結構，表面點綴了銀白色的鍍鉻面料，再有楚楚動人的LED大燈組，瞧上去比較時髦與帥氣，另外，風光330的原廠輪轂絕對是指引年輕潮流的指南針，後視鏡經過了黑化磨合，無論尺寸大小抑或製作工藝等方面也相當好。外形看上去就十分漂亮。同時配上簡潔設計的腰線，下方的裝飾板表面鑲嵌了東風小康獨有的標誌，就有種非同一般的威武的氣氛怦然而出。並且降噪處理效果在主流的MPV中是最厲害的，在下很享受勿躁的環境。後備箱表現也是風光330的一大重要的長處，因為就算放進一籮筐的常見體型的筆記本都是不在話下。作為經典MPV而言，風光330的油耗表現也算是挺好的。一言蔽之，風光330是很值得買的，自從入手了風光330以後小編全家人經常會出去跑跑。也沒有發現其他不滿之處。
車主陳姐姐如此評價它：在下平日交友甚廣，因而日常是相當高傲的，不漂亮的MPV本人是不好意思開出去的，只有風光330是例外的，現如今在下每當和老人、孩子出去都覺得特有成就感，往往摸著方向盤感覺就上來了，而且舒適感也很高階，孩子們總是問我風光330是什麼玩意？這時我就說：風光330是你父上大人的代步坐騎。
車友曹哥哥說：滿意，本人對風光330的評價當然是放心的，不僅有著風光330的強大扶持，而且在路上開著也很有勁，在下對車子絕對是十分喜愛的，經過了二十載的不懈努力，謝天謝地終於如願以償，擁有一臺私人專屬的風光330，這車開著相當有老闆級別的豪情，並且油耗也不大，可以說是完美地滿足了在下日常的很多需要。
風光330的車主祝伯伯的點評：風光330動力非常強，這點相當不錯，
最後總結
以上便是關於五菱榮光、歐諾S、風光330的全部點評了，它們的價格明顯是高低不同的，分別為4。29w、4。49w和5。09萬。事實上，標準價跟最終的4S成交價是不一樣的，五菱榮光、歐諾S、風光330的境內最低的裸車價為4。20萬、4。04萬以及6。48萬。不知不覺又來到本篇文章的尾聲啦，想必螢幕上的你已經找到了自己鍾愛的MPV了吧。在這裡本人真心地祝列位鵬程萬里、工作順利、意氣風發。假若諸位喜歡上述內容的話，別忘了一鍵三連啦。
